Con una inversión realizada superior a los US$1.900 millones, se ha modernizado la infraestructura y servicios portuarios en ocho puertos concesionados en el Perú, entre los años 2001 y 2022, mediante las Asociaciones Público-Privadas (APP). Estas inversiones han sostenido el repunte del comercio exterior durante los últimos 20 años, especialmente de las exportaciones que aumentaron desde los US$7.000 millones en 2001 hasta la cifra récord de US$65.800 millones en 2022, es decir un incremento nueve veces superior a la cifra inicial.

En ese sentido, hay un gran interés de convertir a los puertos peruanos en una infraestructura competitiva a nivel nacional e internacional, posicionando a Perú como un hub de Sudamérica, más aún con la incorporación del mega puerto de Chancay que actualmente está en ejecución, con una inversión mayor a los US$3.000 millones. Es por tal motivo que en este Reporte daremos un repaso por algunos de los proyectos portuarios que buscaran poder cumplir con este gran objetivo de convertir al Perú en una potencia Portuaria no solo a nivel Latinoamericano, sino a nivel mundial,

Modernización de la Base Naval del Callao

El comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Alberto Alcalá Luna, ha colocado la primera piedra del proyecto de construcción de la futura Base Naval del Callao, la principal instalación naval del Perú, con una inversión que supera los 1.400 millones de dólares, en concordancia con el Plan Maestro de la Base Naval del Callao y el Plan Nacional de Desarrollo Portuario del Callao, que en su conjunto tienen el objetivo de posicionar al Callao como un hub portuario del Pacífico Sur en combinación con el futuro Puerto de Chancay, ya en construcción, ubicado a unos 80 kilómetros al norte. El proyecto de construcción y reordenamiento territorial abarca el traslado de variedad de dependencias navales de la actual Base Naval del Callao hacia las nuevas instalaciones, liberando espacios para la construcción del Antepuerto del Callao, que forma parte del programa de modernización y ampliación del Terminal Portuario del Callao, actualmente el principal puerto del Perú en términos de movimiento de carga.

La modernización del Puerto del Callao y de la Base Naval del Callao tiene la finalidad de contribuir a la reducción de los costos marítimos y portuarios para la importación y exportación de bienes, incrementar la competividad de la instalación portuaria e incrementar su movimiento de carga, el turismo mediante el arribo de cruceros, la actividad comercial en el sector servicios, y la seguridad de las actividades portuarias con el traslado más hacia el norte de ciertas dependencias navales, tanto operativas como administrativas, produciendo así un impulso positivo en el Producto Interior Bruto (PIB) del Perú. Si les gustaría conocer más acerca de lo que tratara este importante proyecto para el país, no olviden suscribirse al canal para que puedan estar al pendiente de nuestro siguiente video en donde hablaremos específicamente de lo que tratare este proyecto de Modernización de la Base Naval del Callao.

Nuevo puerto de Marcona

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) informó que el proyecto del Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, en Perú, será declarado de interés en el tercer trimestre de 2023. Esta Iniciativa Privada Autofinanciada (IPA), será promovida por PROINVERSIÓN a través de una Asociación Público-Privada (APP) y requerirá una inversión superior a los US$400 millones.

En este proyecto, el concesionario asumirá la responsabilidad del diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del nuevo terminal portuario de uso público, el cual cumplirá con estándares internacionales. El puerto se especializará en servicios de carga y descarga, particularmente, de concentrados de hierro, minerales y suministros para la industria minera, con una capacidad de hasta 18 millones de toneladas métricas de carga proveniente de las principales minas de la región. Además, también se atenderá la carga a granel líquido y carga general, incluyendo contenedores.

La iniciativa cuenta actualmente con un proyecto de Contrato de Concesión aprobado por el Comité Especial de PROINVERSIÓN. Esto marca el comienzo del proceso formal de aprobación del contrato, en el cual participan el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Autoridad Portuaria Nacional (APN), OSITRAN y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Una vez aprobado, se procederá a validar y publicar la Declaratoria de Interés en el tercer trimestre de 2023. A continuación, se abrirá un período de 90 días en el cual otros inversionistas podrán expresar su interés en participar en un concurso. En caso de no haber interesados adicionales, la adjudicación se otorgará al Proponente del proyecto, es decir, a la empresa que propuso al Estado la construcción y operación del puerto.

Modernización del Puerto de Chimbote

Hace pocos meses, El director ejecutivo de ProInversión, José Salardi, anunció que se había presentado una nueva iniciativa privada para poder modernizar el terminal portuario de Chimbote.

En caso de llevarse a cabo, El proyecto requiere una inversión estimada de US$ 180 millones, cuya infraestructura se usará para la exportación de productos como harina de pescado, minerales y agroindustriales. Sin duda alguna, esta será una inversión importante que en los próximos años deberá concretarse y se convertirá en la novena infraestructura pública portuaria que ProInversión entregue en concesión.

Tenemos que resaltar, que En la actualidad el Puerto cuenta con un alto potencial de desarrollo; sin embargo, su operación es poco atractiva frente al servicio ofrecido por sus competidores, debido principalmente a la infraestructura portuaria obsoleta e insuficiente y la falta de herramientas tecnológicas que le permitan operar en una comunidad portuaria integrada de manera eficiente. Es por tal motivo que Para encaminar al Puerto hacia su visión a futuro, se ha definido como estrategia principal el concesionarlo a una entidad de capital privado con interés en modernizar la infraestructura y equipamiento portuario e implementar herramientas tecnológicas que permitan incrementar su capacidad de atención, ser más eficientes y competitivos; además de poder suscribir convenios con representantes de las actividades mineras, siderúrgicas y agrícolas con el fin de incrementar su exportación por medio del Puerto.

Puerto de Chancay

La primera etapa de operaciones del mega puerto de Chancay, deberá comenzar en el cuarto trimestre del próximo año. En donde El gasto de capital para esta fase es de US$1.300 millones y se contará con 141ha de zona portuaria.

Por su parte en la actualidad El desarrollador Cosco Shipping Chancay ha estado construyendo un túnel subterráneo de 1,8km que conectará el muelle con el complejo de ingreso. Sin embargo, es clave resaltar que, A finales del mes de mayo, el túnel —que reporta 40% de avance— sufrió un derrumbe, afectado en si la obras y gran parte de viviendas que se encuentran en la parte superior del mismo, por tal motivo luego del incidente las obras se paralizaron y hasta la fecha no se ha podido seguir ejecutando este frente de obra. A pesar de ello, La empresa espera reanudarlas el próximo mes dando solución a la afectación. Además, Los componentes de la construcción de la parte operativa y del complejo de ingreso continúan en desarrollo”, según señaló Carlos Tejada, gerente general adjunto de la empresa. Igualmente, El ejecutivo comentó que el parque industrial que se desarrollará en el distrito (Chancay Park) ya recibió la certificación ambiental. Por su parte Alrededor del complejo de ingreso se está trabajado en un proyecto logístico de 870ha que permitirá tener zonas de almacenaje, de transformación y transporte, con la ventaja de tener cerca toda la actividad para una mayor eficiencia logística. Con ello y De acuerdo con el ejecutivo, serán entre 50 y 70ha del parque las que entrarán en funcionamiento junto con el inicio de actividades del puerto.

Muelle Sur Bicentenario

El proyecto, que busca ampliar en 80% la capacidad del Muelle Sur en el puerto contiguo a Lima, avanza a buen ritmo y pronto comenzará la instalación de la maquinaria y los equipos para aprovechar la infraestructura ya concluida, según indicó gerente general de DP World Callao.

Según el Gerente, se va a poder concluir el proyecto en cerca de 10 meses, pero no se esperará hasta esa fecha para empezar a implementar equipos. Es por ello que En un par de semanas se empezara a recibir buques de mayor tamaño. Tanto así que En octubre se recibirán equipos nuevos como grúas y, para fines del 2023, se empezara con la operación de la primera fase de esta expansión.

De acuerdo a lo anterior, solo quedará pendiente la construcción de 100m de la expansión de 400m que dejará el muelle con una extensión total de 1.050m. El capex total de la segunda etapa supera los US$350 millones e incluirá la habilitación de un patio de más de 12ha. De acuerdo con la empresa, una vez terminadas las obras, se instalarán 3 grúas de muelle y 12 grúas eléctricas para la zona del patio.