En una decisión clave para la infraestructura vial del departamento, la Asamblea de Antioquia aprobó este 26 de febrero dos proyectos de ordenanza que garantizan la asignación de recursos para la culminación del Túnel del Toyo, una de las obras más ambiciosas de conexión entre Medellín y Urabá.
El primero de estos, el Proyecto de Ordenanza 03 de 2025, suma al Presupuesto General de la Gobernación 162 mil millones de pesos provenientes del balance del año anterior. Por su parte, el Proyecto de Ordenanza 04 de 2025 modifica el presupuesto mediante traslados de funcionamiento e inversión por un monto cercano a los 115 mil millones de pesos.
Según lo indicado por la Secretaría de Infraestructura, con la aprobación del primer proyecto se destinan 23 mil millones de pesos para avanzar en el tramo 2, sector 1, de la Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo – Túnel del Toyo. Este segmento, previamente administrado por el Instituto Nacional de Vías (Invías), fue cedido al Departamento de Antioquia y al Distrito de Medellín por el Gobierno Nacional.
Dicha cesión abarca 4,2 kilómetros de vía, de los cuales la Gobernación de Antioquia asume la responsabilidad de finalizar 2,8 kilómetros de vías a cielo abierto, la construcción de un puente de 200 metros y la culminación de un túnel de 1.500 metros.
El secretario de Infraestructura de Antioquia, Luis Horacio Gallón Arango, explicó que para el presente año se requiere una inversión total de 152 mil millones de pesos, de los cuales el gobernador ha dispuesto 84 mil millones. De estos, 23 mil millones se han aprobado en la primera incorporación de recursos, mientras que el restante se asignará en este mes de marzo. Destacando que, según la información oficial, los trabajos continuarán con la misma firma contratista que había sido designada por el Invías.
El Túnel del Toyo, ubicado entre los municipios de Giraldo y Cañasgordas, representa un desafío significativo en la conexión de Medellín con Urabá. Se encuentra en el punto medio entre las concesiones Mar 1 (Medellín-Santa Fe de Antioquia) y Mar 2 (Cañasgordas-El Tigre), constituyendo un tramo esencial dentro de los 37,7 kilómetros de la Nueva Vía al Mar-Túnel del Toyo.
El proyecto se divide en dos tramos. El primero, a cargo del Departamento de Antioquia y el Distrito de Medellín, abarca 18,2 kilómetros e incluye los 9,7 kilómetros del túnel más largo de América, con un avance del 95 %. El segundo, inicialmente bajo la responsabilidad del Gobierno Nacional, se extiende por 19,5 kilómetros y se subdivide en dos sectores. El primero de estos sectores, cedido al Departamento y al Distrito, requiere la finalización de 2,8 kilómetros de vías a cielo abierto, un túnel de 1 kilómetro, un puente de 170 metros y trabajos de revestimiento. El segundo sector, aún pendiente, contempla la construcción de 4,2 kilómetros de vías a cielo abierto, seis puentes, un túnel y un túnel falso.
El costo del tramo 1 asciende a aproximadamente 3 billones de pesos, mientras que el tramo 2 representa una inversión de 1,4 billones. Adicionalmente, la ejecución de estas obras ha generado más de 5.000 empleos directos y un impacto positivo en aproximadamente 140.000 puestos de trabajo en sectores relacionados.
La aprobación de estos recursos representa un paso crucial en la finalización del Túnel del Toyo, una infraestructura vital para la conectividad y el desarrollo económico del departamento de Antioquia y la región de Urabá. Con estas inversiones, se avanza hacia la culminación de una obra que transformará la movilidad y potenciará el comercio en una de las regiones más dinámicas del país.
