Se Proyecta Ampliar Línea 1 del Metro de Lima en 14 Km hasta el Distrito de Lurín
La Línea 1 del Metro de Lima planea ampliar su recorrido en casi 14 kilómetros para llegar hasta el distrito de Lurín, en el sur de la capital peruana, y permitir su interconexión con el tren de cercanías que se construirá hacia la región de Ica, informaron este miércoles medios locales.
Fuentes oficiales de la Línea 1 revelaron que el proyecto mantendrá la infraestructura de vía elevada de los actuales 35 kilómetros en operación y que su desarrollo puede tardar unos tres años. Además, Añadieron que aún se debe terminar de definir el trazo, tras lo cual el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) deberá encargar al concesionario la ejecución de las obras y el equipamiento de la extensión, para luego anexarla a su operación.
Recordemos que los primeros tres kilómetros de dicha extensión ya cuentan con viabilidad desde el año 2019 dada por la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE).
Tras indicar que aún falta “completar el diagnóstico de los otros 11 kilómetros restantes”, informó que el servicio puede comprender siete nuevas estaciones para atender a los distritos de Villa El Salvador, San Juan de Miraflores, Pachacamac y Lurín, con una estación intermodal de interconexión con el tren a Ica.
Al respecto, el exdirector de la AATE Carlos Ugaz comentó al rotativo que esta ampliación es necesaria para favorecer el desarrollo del proyecto del ferrocarril Lima-Ica.
Por su parte, el expresidente de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), José Aguilar, coincidió en que esta ampliación es necesaria, pero remarcó que “debe acompañarse de otras medidas para una mejora integral, como modernizar las estaciones, así como la frecuencia de los trenes e incorporar más vagones.
Asimismo, El Congreso de Perú aprobó el pasado 15 de diciembre una ley que declaró “de necesidad pública e interés nacional” nueve proyectos y obras de infraestructura en quince regiones del país, entre las que figura la ampliación y el funcionamiento de la Línea 1 del Metro de Lima hasta Lurín.
La Línea 1 del Metro recorre la capital peruana de norte a sur, a lo largo de una vía elevada de 34 kilómetros de longitud, entre los distritos de San Juan de Lurigancho y Villa El Salvador, por la que transporta a más de 600.000 personas al día.
En Lima se construye actualmente la Línea 2 del Metro, que será totalmente subterránea y tendrá más de 26 kilómetros de extensión, que unirán el este de Lima con el oeste, con un ramal hacia el nuevo aeropuerto internacional y otra estación en el puerto del Callao.
Continúa Avanzando con un 60% la Ampliación del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao
Gracias a importantes avances en infraestructura y tecnología, Perú se está consolidando como un referente en el ámbito portuario. En este contexto, se está llevando a cabo la construcción de un terminal moderno en uno de los puertos más importantes del país. Este proyecto, que estará especializado en la descarga de granos, se destacará por su tecnología de vanguardia, convirtiéndolo en uno de los más eficientes de Sudamérica.
La mejora de la infraestructura portuaria y la implementación de tecnología avanzada son claves para fortalecer el comercio exterior y dar un impulso significativo a la economía nacional.
Por tal razón, El Puerto del Callao se alista para inaugurar un terminal especializado en la descarga de granos, el cual se espera sea el más eficiente de toda Sudamérica. Esta nueva infraestructura portuaria se prevé para el primer semestre de 2025, marcando un paso importante en la modernización del sector.
Con una ubicación estratégica, el Callao se ha consolidado como un punto clave para el comercio marítimo en América Latina. La nueva construcción, que incluirá 12 silos verticales, no solo incrementará la capacidad de almacenamiento, sino que también optimizará los tiempos de descarga de productos esenciales como trigo y cebada.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha informado recientemente que las obras de ampliación del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, administrado por APM Terminals, han alcanzado un avance del 60%. Este terminal contará con un sistema de descarga de granos altamente sofisticado, el cual será presentado en el primer semestre de este año como parte de un ambicioso proyecto de mejora de la infraestructura portuaria.
Con esta ampliación, el puerto del Callao incrementará su capacidad de almacenamiento de 25 000 toneladas a 85 000 toneladas, un cambio que se traducirá en una mayor eficiencia en el manejo de mercancías y, por ende, un fortalecimiento de la competitividad del país en el mercado global.
Hasta el momento, se han completado avances sustanciales: la construcción de los silos está en marcha, se ha pavimentado un área de 2.13 hectáreas y se han realizado mejoras significativas en la puerta de acceso para la carga general. La inversión total comprometida en este ambicioso proyecto es de US$ 95 millones.
Con la Finalidad de Abrir Nuevas Rutas Hacia Asia Corea del Sur se Encuentra Interesado en la Construcción del Puerto Etén
El Perú se consolida como un actor estratégico en el comercio marítimo internacional gracias a su red portuaria en expansión. Tras la reciente inauguración del Megapuerto de Chancay, un nuevo proyecto portuario ha captado la atención de del embajador de Corea del Sur, país que evalúa participar en su desarrollo. Este terminal promete ser clave en la conexión de Sudamérica con mercados asiáticos y brasileños, y se proyecta como una de las inversiones más ambiciosas del país para 2025.
Este megaproyecto no solo incrementará la competitividad logística de Perú, sino que también potenciará el crecimiento económico en las regiones del norte. Su construcción está diseñada para manejar grandes volúmenes de carga y facilitar el comercio internacional con tecnología de última generación.
El puerto en cuestión es Puerto Etén, ubicado en la región de Lambayeque, al norte de Perú. Con una inversión estimada de 564 millones de dólares, se espera que este terminal maneje hasta 46 millones de toneladas de carga al año, consolidándose como un eje estratégico en el comercio internacional.
Corea del Sur, a través de su embajador Choi Jong-Uk, expresó su intención de involucrar a empresas coreanas en el desarrollo de esta infraestructura. El interés radica en aprovechar la ubicación estratégica del puerto para fortalecer los lazos comerciales entre ambas naciones y abrir nuevas rutas hacia Asia.
Con el Fin de Recuperar el Centro Histórico de Lima se Colocó la Primera Piedra QANTUA
Con una visión innovadora y sostenible, Grupo Lar ha colocado la primera piedra de Qantua, el primer proyecto inmobiliario residencial que buscaser un catalizador para la renovación del Centro Histórico de Lima. Este desarrollo marca un hito en la historia urbana de la capital al combinar modernidad y tradición en un entorno que impulsa la calidad de vida.
Grupo Lar, empresa con más de 50 años de experiencia en el sector inmobiliario, lanza esta ambiciosa propuesta que se distingue por su diseño pensado en la sostenibilidad y la integración comunitaria. El proyecto incluye edificios de solo 6 pisos rodeados por un parque central de más de 3,000 m2, un espacio concebido para ofrecer tranquilidad y conexión con la naturaleza en pleno corazón de Lima.
Qantua contempla la construcción de más de 500 viviendas y 5,000 m2 de locales comerciales, distribuidos en cuatro etapas. Con una inversión superior a S/220 millones, este proyecto promete ser un motor de transformación urbana, fomentando la revalorización del Centro Histórico como un espacio residencial vibrante y funcional. El tiempo de ejecución de cada fase ha sido planificado con un enfoque flexible para garantizar la excelencia en cada detalle.
Augusta Barrios Benavides, Country Manager de Grupo Lar en Perú, destacó el compromiso de la organización con el desarrollo sostenible y la calidad de vida. “Hoy colocamos la primera piedra de este sueño, un sueño que será el hogar de cientos de familias. En Grupo Lar no solo construimos edificios; construimos sueños y contribuimos a la revitalización de las ciudades donde operamos”, afirmó Agusta Barrios.
Se espera que Qantua beneficie directamente a más de 500 familias, ofreciendo un entorno diseñado para la integración, el bienestar y la sostenibilidad. Además, este proyecto refuerza el compromiso de Grupo Lar con la creación de espacios que respetan el patrimonio y promueven un estilo de vida que combina modernidad y tradición.
Con Qantua, Grupo Lar reafirma su posición como líder en el desarrollo de proyectos inmobiliarios que no solo transforman el paisaje urbano, sino que también promueven la recuperación de zonas icónicas, convirtiéndolas en espacios habitables y sostenibles.
La Ambiciosa Obra del Ferrocarril Lima – Ica Genera Interés en Diez Países
El proyecto del Ferrocarril Lima-Ica, una de las obras de infraestructura más ambiciosas de los últimos años en Perú, ha captado la atención internacional. Diez países, provenientes de Europa, América y Asia, han manifestado su interés en formar parte de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) que liderará la ejecución de esta obra bajo el modelo de Gobierno a Gobierno (G2G). El megaproyecto no solo promete transformar el transporte entre Lima e Ica, sino también generar un impacto económico y social significativo.
Durante la presentación del proyecto, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que diez países han declarado su interés en participar en su ejecución. Estas naciones, reconocidas por su experiencia en infraestructura ferroviaria, son: Alemania, Austria, Canadá, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, India, Japón, Reino Unido.
Con una inversión estimada de 6.500 millones de dólares, esta obra busca establecer un tren de tráfico mixto que combine transporte de pasajeros y carga, modernizando la movilidad en una de las regiones más dinámicas del país. A continuación, conoce todos los detalles de esta iniciativa que ya es considerada un hito en el desarrollo ferroviario del Perú.
El ferrocarril cubrirá una distancia de 280 kilómetros, conectando el distrito de Villa El Salvador, en Lima, con la provincia de Ica. Este recorrido incluirá 15 estaciones estratégicamente ubicadas, permitiendo una conectividad más rápida y segura para pasajeros y mercancías. Gracias a esta infraestructura, el tiempo de viaje entre ambas ciudades se reducirá de las actuales cinco horas a solo 2,5 horas.
Además de mejorar la movilidad, el proyecto contribuirá a disminuir los accidentes de tránsito y las emisiones de gases contaminantes, fomentando un transporte sostenible. Esto resulta clave en un contexto donde la congestión vehicular y la contaminación representan grandes desafíos para el país.
La presidenta de la República, Dina Boluarte, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, llegaron al distrito de Morropón en Piura para marcar un importante hito en la ejecución de infraestructura vial para la región: el inicio de la construcción del puente Carrasquillo.
Se Dio Inicio a la Construcción del Nuevo Puente Carrasquillo en Piura
Ambas autoridades y la comitiva que los acompañó fueron recibidas en la Plaza de Armas por emocionados pobladores, quienes expresaron alegría y satisfacción porque el puente que anhelaron por muchos años será una realidad.
“Trabajamos en proyectos importantes para distintos pueblos que necesitan obras. Hermanos de Morropón, este es un primer hito. Este proyecto esperó 26 años y acá estamos. Somos un gobierno comprometido con el desarrollo del Perú», dijo el ministro Pérez Reyes a los residentes de Morropón, tras participar de la ceremonia de inicio de obra.
El nuevo puente Carrasquillo tendrá dos carriles, 550 m de longitud en total y pasarelas peatonales; infraestructura que reemplazará al actual puente de un carril y 321 metros de largo.
La actual vía de un solo carril origina demoras en el pase de los vehículos, pues los conductores deben esperar en un extremo del puente a que las unidades que están en él concluyan su paso para recién ingresar a la vía, lo que vulnera la seguridad de los pasajeros y conductores.
Pero esto ya no será parte de la cotidianidad de los ciudadanos que transitan entre Carrasquillo y Morropón, y que viven en las comunidades La Huaquilla, La Toma, Chisca Blanca, Hacienda Pabur, Polvasal, entre otras.
Ahora Piura tendrá un nuevo puente seguro que dinamizará la economía de la región, pues facilitará el comercio y el traslado seguro de pasajeros y productos agrícolas como el plátano, mango, limón y coco. Además, conectará la costa y la sierra de Piura.
La construcción del puente Carrasquillo se ejecutará en el marco de un convenio suscrito entre Provías Nacional, unidad ejecutora del MTC, y SIMA Perú. La intervención demandará una inversión de S/ 375.2 millones.
