La Construcción del Puente Vehicular Tarata de 510 Metros de Longitud Avanza de Acuerdo al Cronograma
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Descentralizado, ha informado que la construcción del puente vehicular Tarata en la región San Martín avanza conforme al cronograma establecido. Asimismo, el ministro Raúl Pérez indico que, esta obra tiene como objetivo principal mejorar la conectividad en la zona, beneficiando a más de 32.000 habitantes.
Cabe mencionar que, desde principios de junio, la empresa encargada de la ejecución del proyecto ha llevado a cabo diversas labores preliminares, tales como cortes, limpieza del terreno, perforaciones, y trabajos de topografía y georeferenciación. Estas actividades han permitido asegurar un progreso continuo en la construcción del puente.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha señalado que el proyecto contempla la edificación de un puente con una longitud de 510 metros, acompañado de accesos asfaltados en ambas márgenes del río Huallaga. Estos accesos incluyen un tramo de 961 metros en el puerto Cangrejo (Juanjuí) y otro de 502 metros en el puerto Tarata (Pajarillo).
Con una inversión superior a los 382 millones de soles, el puente vehicular Tarata se proyecta como un punto clave para la conexión entre los distritos de Juanjuí y Pajarillo. Esta infraestructura facilitará el transporte de productos agrícolas como cacao, naranja, plátano y yuca hacia los mercados locales y regionales, lo que generará un impacto positivo en la economía de las comunidades beneficiadas.
Se Realizó la Firma de un Convenio para dar Inicio al Megaproyecto de vivienda social Ciudad Bicentenario
Se firmó un convenio entre la Municipalidad de Lima y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento para iniciar la “Ciudad Bicentenario”, un ambicioso proyecto de vivienda social en Ancón. Este desarrollo, que abarca más de 8.100 hectáreas, busca atender la creciente demanda habitacional en Lima, con el objetivo de cubrir las necesidades de medio millón de personas a través de un crecimiento urbano modular y planificado. Además, se pretende evitar la expansión desordenada y proporcionar acceso a servicios básicos como agua, desagüe y electricidad.
Durante la firma del convenio, el alcalde de Lima, Rafael López, destacó que el terreno destinado al proyecto ha sido cedido sin costo por Serpar (Servicios de Parques de Lima), lo que facilita su ejecución.
Asimismo, el ministro de la Producción, Sergio González, informó en junio que se espera adjudicar el Parque Industrial de Ancón en diciembre de este año 2024, con las primeras entregas planificadas para 2025. Este proyecto, que forma parte de un enfoque integral de desarrollo territorial liderado por el Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social, impulsará la cadena productiva tanto a nivel regional como nacional.
La Construcción del Proyecto PTAR Media Luna en Ilo Cuenta con un Avance del 47%
Se llevó a cabo una visita técnica organizada por Southern Perú a las obras de la nueva Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) “Media Luna” en Ilo, la cual presenta un avance físico del 47%.
Las autoridades presentes en dicha visita, manifestaron su satisfacción por el progreso de la nueva PTAR, la cual implica una inversión superior a los S/ 100 millones, aportados directamente por Southern Perú.
Por otro lado, la ejecución de la PTAR Media Luna, con un plazo estimado de tres años, está generando miles de empleos, contribuyendo así a la reactivación económica de la región. Asimismo, se resaltó que la planta promoverá el consumo saludable de productos hidrobiológicos y favorecerá la recuperación de la playa Media Luna como un potencial atractivo turístico.
Se Han Iniciado los Trámites para la Elaboración del Estudio de Perfil de la Nueva Hidrovía Amazónica
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está llevando a cabo la intervención en la carretera Bellavista-Mazán-El Estrecho, dividida en cuatro tramos, con una inversión superior a S/1.500 millones. Hasta la fecha, se ha finalizado el tramo 1, que incluye el puente Nanay y sus viaductos. Actualmente, se está elaborando el estudio definitivo del tramo 2, que abarca la sección Santo Tomás-Mazán, con una longitud aproximada de 38 km.
Adicionalmente, bajo la modalidad de cooperación Gobierno a Gobierno con Japón, se está implementando el asfaltado del Eje Vial 4, el cual conectará Saramiriza (Loreto) con Bagua (Amazonas). Este proyecto, que abarca una vía de 213 km y una inversión estimada de S/1.400 millones, facilitará el intercambio de productos de la Amazonía peruana en mercados nacionales e internacionales, beneficiando directamente a los departamentos de San Martín, Cajamarca, Lambayeque y Piura.
Paralelamente, el MTC continúa con el mantenimiento de más de 950 km de vías nacionales concesionadas en la región amazónica. Esta acción no solo fomentará el turismo, sino que también mejorará la logística entre Perú y Brasil, promoviendo así el desarrollo económico en el nororiente peruano.
Finalmente, este año se han iniciado los trámites para la elaboración del estudio de perfil de la nueva Hidrovía Amazónica, cuyo objetivo es mejorar la conexión de la selva peruana con el resto del país.
Continúan Avanzando las Obras de la Línea 2 del Metro de Lima
Las obras de la Línea 2 del Metro de Lima, el primer tren subterráneo del Perú, avanzan con la apertura de nuevas estaciones y la implementación de un plan de desvío vehicular en el centro de la capital. Este megaproyecto busca optimizar la movilidad urbana y mejorar el transporte para todos los ciudadanos.
Uno de los avances destacados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) fue la excavación del túnel en la estación Central, que se encuentra ubicado en la avenida Paseo Colón, entre la avenida Garcilaso de la Vega y el jirón Washington.
Tras la creación del túnel, se llevarán a cabo los trabajos necesarios para construir el paradero, implementar la señalización ferroviaria, el sistema de electrificación, los rieles y más. De esta manera, se espera que se inaugure la estación Central lo antes posible.
Las Tuneladoras de la Línea 2 del Metro Excavaron Más de 9 Km de Túnel
Continuando con la noticia anterior, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), ha reportado los avances en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Hasta la fecha, las tuneladoras ‘Micaela’ y ‘Delia’ han excavado un total de 9.5 km de túnel, de los 26.10 km previstos para esta obra. La tuneladora ‘Micaela’, en operación desde septiembre de 2022 en el Callao, ha perforado 4 km que conectan las estaciones Insurgentes, Juan Pablo II, Buenos Aires y el Puerto del Callao.
Actualmente, ‘Micaela’ se prepara para excavar 7.4 km adicionales en el Ramal de la Línea 4, conectando la estación Gambetta con Carmen de la Legua, donde se integrará con la Línea 2. Por su parte, la tuneladora ‘Delia’ ha perforado 5.5 km desde la estación San Juan de Dios, pasando por varias estaciones hasta llegar a la Plaza Manco Cápac. ‘Delia’ ha concluido el tramo que va de Plaza Manco Cápac a la estación Central y ahora avanza hacia la estación Bolognesi.
Por lo cual, se espera que, en las próximas fases del proyecto, ‘Delia’ iniciará la excavación de un tramo de 6 km que abarca varias estaciones adicionales. Cabe destacar que el túnel de la etapa 1A, que incluye estaciones como Evitamiento y Mercado Santa Anita, ya está en operación, habiendo sido construido con el nuevo método austríaco de construcción de túneles utilizando retroexcavadoras.
Se Realizó la Adjudicación del Megaproyecto de Modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica
La modernización del histórico Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, será realizada por el Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro, seleccionado por ProInversión, quien propuso a Benito Roggio Transportes S.A como operador. Este proyecto, encargado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), tiene como objetivo mejorar la seguridad, eficiencia y confiabilidad del transporte ferroviario para aproximadamente 1.2 millones de habitantes en Junín y Huancavelica, con una inversión total de US$ 565 millones. La inversión incluye US$ 445 millones para la modernización y US$ 120 millones para operación y mantenimiento durante los primeros 10 años.
El proyecto abarca el diseño, financiamiento, ejecución de obras, adquisición de material rodante, y la operación y mantenimiento del ferrocarril por 30 años, cubriendo un trayecto de 128.7 kilómetros. También incluye la construcción de un nuevo taller de reparación, sistema de drenaje, protección de taludes y la renovación de la superestructura de la vía férrea. Esta iniciativa busca dotar a la región de una infraestructura ferroviaria renovada, con sistemas de señalización y comunicación modernizados, proporcionando así un transporte más seguro y cómodo.
