El Primer Tren Monorriel para las Líneas 4 y 6 del Metrorrey Llegó a Monterrey
En un evento histórico en el Parque Fundidora, autoridades estatales encabezadas por el gobernador del Estado, Samuel García realizaron la presentación del primer tren monorriel para las Líneas 4 y 6 del Metro, el cual ya llegó a Monterrey y se exhibe dentro del Parque Fundidora frente al Salón de la Fama de Beisbol Mexicano, en donde permanecerá durante al menos seis meses.
El vehículo eléctrico para la línea 6 del Metro de Monterrey integrado por 6 vagones, con una capacidad para más de 720 pasajeros que tardó año y medio en ser armado, cuenta con una tecnología de última generación, y no ocupará de un operador al mando. Puesto que, se trata de un tren sin conductor con grado de automatización grado 4, con clima y sistema de información al pasajero, si bien no requiere de conductor, cuenta con botones ocultos para operarlo manualmente.
Este nuevo tren de 76 metros va a ser uno de los 12 (trenes) que se espera van a estar listos para el Mundial, asimismo se espera que esta va ser la Línea más larga del Continente y la segunda más grande del Mundo. Puesto que, actualmente el Metro de la ciudad de Monterrey se posiciona en el lugar número 14 de América Latina, y con la nueva línea, ascenderá hasta el tercer lugar. Ya que se espera que en los próximos cinco años Nuevo León construya 41 kilómetros de Metro, duplicando así la extensión actual y colocando a Monterrey por encima de ciudades como Lima, Perú.
Por otro lado, debajo de esta nueva línea, se contará con ciclovía, pista, bancas, jardinería y 41 kilómetros de parque, donde los ciudadanos podrán disfrutar de este espacio que va incluido dentro del proyecto de esta nueva línea. Las Líneas 4 y 6 recorrerán una longitud total de 51.12 kilómetros desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey hasta la Gigafactory de Tesla, en Santa Catarina, y se espera que inicien operaciones en mayo de 2026.
Por lo cual, este avance representa un gran paso en la mejora de la movilidad en la ciudad de Monterrey.
Iniciaron las Pruebas Operativas de la Línea 3 del Cablebús en la Ciudad de México
La tercera ruta del Cablebús en la Ciudad de México inició pruebas operativas el pasado 23 de mayo, en presencia de las autoridades del gobierno de la capital del país y directivos de la empresa Doppelmayr, a cargo del desarrollo del teleférico.
Hasta la fecha la obra tiene un 85% de avance, por lo que se espera que entre los meses de agosto y septiembre de este año se podría inaugurar.
La Línea 3 partirá de Los Pinos y llegará a Santa Fe. Además, Tendrá doble vocación, de transporte masivo de pasajeros y turístico, ya que unirá tres secciones del Bosque de Chapultepec en un recorrido de 22 minutos. Las estaciones que tendrá son: Vasco de Quiroga, la Cineteca Chapultepec, Colegio de Arquitectos/Parcur, Charrería, Panteón de Dolores y Los Pinos, Constituyentes.
Asimismo, durante su primera etapa, el Cablebús tendrá una capacidad máxima de mil pasajeros por hora por sentido, a través de un total de 72 cabinas. En cada una de ellas caben 10 personas sentadas.
Dieron a Conocer las Imágenes del Proyecto del Nuevo Estadio del Cruz Azul
El Cruz Azul tendría nueva casa. Víctor Velázquez, presidente de la Cooperativa Cruz Azul, dio a conocer, a través de sus redes sociales, el proyecto arquitectónico del que sería el nuevo estadio del club deportivo.
Aunque no dio detalles más allá de las imágenes, anteriormente se había dado a conocer que el estadio se ubicaría en Tlalnepantla, Estado de México, y estaría listo en los siguientes dos años.
El proyecto tiene elementos al estilo de los estadios europeos, con gradas que llegan al nivel de la cancha divididas sólo en dos niveles: en planta baja y tercer piso; en el segundo se encontrarán los palcos, que en el render aparecen acristalados.
La fachada del estadio estará construido al estilo de una celosía, en donde los muros se entretejen dejando “transparencias” que permitirían el tránsito cruzado del viento, así como el paso de luz natural durante todo el día. Estos elementos suelen ser utilizados en edificaciones para reducir el uso de la energía y hacer los inmuebles más sustentables.
Asimismo, se evidencia una explanada que se extiende desde el interior del inmueble hasta el exterior, dando así un componente más social a su uso al eliminar el límite entre el interior y el exterior.
El estadio tendrá una techumbre en su perímetro superior para dar sombra a las gradas, similar a como lo hace el Estadio Azteca.
Avances de la Transformación de la Av. Enrique Díaz de León y el Polideportivo en la Unidad Deportiva López Mateos en Guadalajara
El Gobernador del Estado, Enrique Alfaro Ramírez, supervisó el pasado 28 de mayo los detalles finales de la obra de transformación completa de la Avenida Enrique Díaz de León, la cual tiene un 99 por ciento de avance, así como del Polideportivo en la Unidad Deportiva López Mateos en Guadalajara que está totalmente concluido.
En ambos proyectos se han invertido 539 millones de pesos (mdp) que impactarán positivamente la movilidad en una zona importante de la ciudad y en el esparcimiento y las actividades deportivas de ciudadanos, amateurs y profesionales.
El gobernador dio un recorrido por el tramo final del proyecto de renovación de Avenida Enrique Díaz de León, desde Plan de San Luis hasta Ávila Camacho, donde solo faltan trabajos mínimos como ordenamiento del cableado que hay en el sitio y una mayor reforestación.
En total se invirtieron 253 millones de pesos entre el estado y el municipio de Guadalajara para dejar una vialidad completamente funcional y armoniosa en concreto hidráulico desde Avenida Alemania hasta Ávila Camacho, contemplando no solo al automovilista sino también al peatón con banquetas seguras y más amplias, cruceros, semáforos, mobiliario urbano, iluminación, puntos limpios, parabuses y arbolado.
La Nueva Vía Ferroviaria para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) promete convertirse en una de las obras de infraestructura más relevantes del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. El presidente destacó que este proyecto no es simplemente un complemento al Canal de Panamá, sino una alternativa crucial para conectar los océanos Pacífico y Atlántico, atrayendo ya el interés de numerosos inversionistas.
Además, López Obrador reveló que hay planes para construir una nueva vía ferroviaria paralela a la actual, con el objetivo de reducir el tiempo de trayecto de los trenes de carga entre los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos. Actualmente, este recorrido toma entre seis y siete horas, pero con la nueva infraestructura, el tiempo podría reducirse a tres o cuatro horas. Esta mejora sería posible gracias a la tecnología moderna que permitiría construir túneles y viaductos, eliminando las curvas que actualmente hacen que el trayecto sea lento.
Continúa Avanzando el proyecto Capullos Renace o la Construcción de Villas Bebés
Autoridades estatales encabezadas por el gobernador del estado, Samuel García Sepúlveda, supervisaron las obras de construcción del edificio de Villas Bebés en el DIF Capullos, que registran un avance del 65% y Se estima concluirlo en las próximas semanas.
El proyecto Capullos Renace se encuentra en su segunda etapa de avance, y consiste en la construcción del edificio Villa Bebés.
Este edificio constará de dos plantas, con 3 mil metros cuadrados de construcción y capacidad para atender a 108 pacientes bebés.
Incluye recepción, salón de usos múltiples, salones lactantes y maternal, cuneros, dormitorios preescolares, pabellón de mamás, administración y obras exteriores.
A la fecha se han realizado trabajos como la demolición; cimentación profunda a base de pilotes; estructura a base de columnas y vigas; colado de losas de concreto en entrepiso y azotea; desplante de muros en planta alta; acabados con zarpeo y afine en exteriores; aplanado de yeso en interiores de planta baja.
Se iniciaron las instalaciones eléctricas e hidrosanitarias, voz y datos y circuito cerrado de televisión (CCTV) y contraincendios.
Capullos tiene como función principal brindar alojamiento y protección integral a la población infantil que por situación de vulnerabilidad requiere ser ingresada.
El plan maestro del proyecto consiste en la demolición, construcción, remodelación y equipamiento del Centro en una superficie de 23 mil 808 metros cuadrados y un área de construcción de 9 mil 318 metros cuadrados, con una capacidad para 264 menores.
