Se Realizó la Aprobación de $80 Mil Millones para Continuar Avanzando con el Proyecto Túnel del Toyo
Con 22 votos a favor, la Asamblea de Antioquia decidió aprobar el proyecto de acuerdo que permite el traslado de $80 mil millones de pesos para avanzar en un tramo del proyecto Túnel del Toyo, en el occidente del departamento.
Durante la sesión ordinaria nro. 28, se realizó el segundo debate de los Proyectos de Ordenanza nro. 50, por medio de la cual se efectúan unas modificaciones en el presupuesto general del Departamento de Antioquia en la vigencia 2024.
la idea de la iniciativa es redireccionar excedentes del IDEA por más de $80.000 millones al presupuesto de la Gobernación para adicionarlos al proyecto de construcción del Túnel del Toyo en el tramo 2, sector 1, que fue cedido por la Nación, a través del Invías, al Departamento de Antioquia y el Distrito de Medellín.
Las obras entregadas comprenden 2,8 kilómetros de vías a cielo abierto, un túnel de un kilómetro, un puente de 170 metros, el revestimiento de los túneles 1 y 2, la terminación del revestimiento del túnel 4 y la pavimentación y señalización de todo el sector. Allí se requiere una inversión cercana a los $330.000 millones.
ANI Declaró la Licitación para Construir el Aeropuerto de San Andrés como Desierta
La licitación para la construcción del nuevo aeropuerto de San Andrés fue declarada desierta por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) debido a que las ofertas presentadas por los proponentes no cumplían con los requisitos exigidos para llevar a cabo la obra.
Según la ANI, las propuestas recibidas no se ajustaron a los criterios establecidos en los pliegos de condiciones, lo que obligó a la entidad a tomar esta decisión. La situación se complica aún más, ya que el retraso en la adjudicación del proyecto podría impactar negativamente en el desarrollo económico de San Andrés, un destino turístico clave en Colombia.
El proyecto de construcción del nuevo aeropuerto ha sido un tema de discusión desde hace varios años, y su importancia radica en la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad y operatividad del actual aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla. La modernización de la terminal aérea es vista como una prioridad para facilitar el acceso a la isla y potenciar su atractivo turístico.
Hace dos meses, la ANI manifestó su compromiso para adjudicar el proyecto antes de finalizar el año. Sin embargo, este contratiempo representaría un retraso significativo en el cumplimiento de ese anuncio.
Se Realizará la Ampliación y Renovación de Múltiples Aeropuertos en el País en los Próximos Meses
Colombia movilizó 46’499.000 pasajeros en sus aeropuertos durante los primeros 10 meses de 2024, un aumento de 15,9 % en comparación con el mismo periodo de 2023. Por tal razón El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte y la Aerocivil, ha emprendido proyectos de ampliación y renovación de múltiples aeropuertos en el país, entre ellos el de Cumaribo, el municipio más grande de Colombia en extensión, ubicado en Vichada.
Con una inversión de $ 56.000 millones, la administración del presidente Gustavo Petro transformará esa terminal aérea con el objetivo de mejorar la conectividad del municipio vichadense, que tiene poco más de 85.000 habitantes, impulsando así el turismo.
Adicionalmente a ello, El aeropuerto Golfo de Morrosquillo, en Santiago de Tolú, Sucre, uno de los destinos turísticos predilectos de los colombianos por sus playas paradisíacas, también quedará como nuevo en cuestión de semanas.
La intervención del Consorcio Aeropuerto Tolú SC incluye la ampliación de la pista de 800 a 2.200 metros de longitud, lo que, por ejemplo, le permitirá a la terminal aérea recibir aeronaves tipo jet de hasta de 180 pasajeros.
También estaba prevista la construcción de las franjas de seguridad y el sistema hidráulico de la pista, la instalación del sistema de ayudas visuales, señalización y demarcación de la pista, calle de rodaje y plataforma.
Continúan los Avances con Grandes Inversiones para la Reactivación Ferroviaria del País
En el marco del Congreso Anual de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Francisco Ospina, presentó los avances y proyecciones de los proyectos férreos que el Gobierno Nacional impulsa como parte de su estrategia para revitalizar la infraestructura del país. Según Ospina, se destinarán aproximadamente $42 billones en los próximos dos años a este sector, combinando obra pública y alianzas con iniciativas privadas.
De esta inversión, $2,1 billones serán destinados a obras públicas para la recuperación de tramos estratégicos de la red ferroviaria, como Bogotá-Beléncito y Jumb-Caimalito, en la zona franca al occidente de Pereira. Mientras tanto, los $40 billones restantes financiarán dos proyectos clave. El primero, la conexión del Pacífico, busca cruzar la cordillera occidental desde Buenaventura hacia Palmira y actualmente se encuentra en fase de pre-factibilidad. El segundo proyecto conectará Bogotá con la red férrea central, también avanzando hacia su fase de factibilidad.
Además del transporte de carga, la red ferroviaria tiene un alto potencial turístico. Con esto en mente, para 2025 se espera habilitar un tramo entre Palmira y Buga, en el Valle del Cauca, que será inicialmente destinado al turismo, consolidando así una visión integral para el desarrollo ferroviario del país.
El Megaproyecto Hidroeléctrico Más Importante del País Hidroituango Cuenta con un Avance del 93.12 %
Hidroituango es el proyecto hidroeléctrico más importante que tiene en este momento el país. En donde la mayor parte del proyecto se encuentra localizado al norte del departamento de Antioquia, a una distancia de 171 kilómetros de Medellín. Sin embargo, algunos problemas que han ocurrido en los últimos años, han hecho que se tengan contratiempos en la ejecución del proyecto.
Sobre su funcionamiento, el año pasado se conoció que el proyecto ya se encontraba generando electricidad comercial, a través de las turbinas que van de la 1 a la 4.
Para el 30 de septiembre del 2024, la obra Hidroituango se encuentra en el 93.12 % de avance físico. Además, en el Informe Periódico Trimestral III 2024, se señala que se presentó una nueva versión del cronograma del proyecto, esto debido a las afectaciones que ha sufrido el proyecto hasta la fecha.
Entre estas modificaciones, el documento señala que se modificaron las fechas reales de la entrada en operación y las órdenes de inicio de los nuevos contratos en ejecución, lo cual incluye las obras de mitigación del margen izquierdo, el túnel de desviación derecho y las obras principales de la zona sur.
Se Continúa Avanzando en la Ejecución del Proyecto Vial El Estanquillo – Popayán
En un paso decisivo hacia el desarrollo vial del sur de Colombia, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció el inicio del proceso de licitación pública para la Asociación Público-Privada (APP) del proyecto El Estanquillo – Popayán. Este ambicioso plan, con una inversión estimada de $7,6 billones, busca fortalecer la conectividad y la infraestructura vial en los departamentos de Valle del Cauca, Cauca, Nariño y Putumayo, mejorando significativamente las condiciones de transporte para carga y pasajeros.
En relación con su implementación, el proyecto contempla dos fases principales. La primera, de preconstrucción, tendrá una duración aproximada de 1,5 años y estará enfocada en la planificación y el diseño detallado de las obras. Posteriormente, la fase de construcción, que se extenderá por 4,5 años, abordará intervenciones más complejas, aunque algunas tareas iniciales podrían ejecutarse en los primeros meses tras la adjudicación de la concesión.
Por otra parte, la licitación avanza con la publicación de los prepliegos en el portal Secop I, donde los interesados pueden acceder a estudios previos, anexos técnicos y demás documentos. Esta etapa también permite presentar observaciones antes de la publicación de los pliegos definitivos, programada para el primer semestre de 2025. Posteriormente, se seleccionará a la firma o consorcio encargado de la construcción, operación y mantenimiento de la vía durante los 20 años de concesión.
Por los Avances de la Obra del Tercer Carril Bogotá-Girardot el Próximo Mes de Diciembre entregarán 21 Kilómetros
Continúan avanzando las obras del Tercer Carril Bogotá-Girardot, proyecto concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con una longitud de 145 kilómetros, que mejorará la conectividad entre el centro del país y el puerto de Buenaventura. Según la entidad, el avance de las obras es de 65,1 % y antes de que finalice el 2024 se entregará un importante tramo del corredor vial.
El proyecto está dividido en ocho unidades funcionales, incluyendo la ampliación a tercer carril desde el peaje de Chinauta hasta Soacha en ambas calzadas y la ampliación a tercer carril desde el sector de Boquerón hasta el peaje de Chinauta, en el sentido Girardot-Bogotá, calzada izquierda.
A la fecha, de las ocho unidades del proyecto, se han entregado cuatro tramos entre Soacha, Sibaté, Silvania, Fusagasugá, Melgar, Ricaurte y Girardot. Antes de culminar el 2024, se espera finalizar la Unidad Funcional 3, compuesta por 21 km desde la salida del túnel Sumapaz hasta la intersección Jaibaná en Fusagasugá, incluyendo el puente vehicular del Boquerón y 13 kilómetros de tercer carril en el sector de Chinauta, entre otras obras de relevancia.
Actualmente continúan ejecutándose las obras en las unidades funcionales 6 y 7, entre los municipios de Silvania y Granada y el municipio de Granada hasta el viaducto El Muña, respectivamente, las cuales serán puestas al servicio de los usuarios en el primer semestre de 2025. Se tiene previsto que el proyecto finalice en 2025, de acuerdo con el cronograma de obras establecido.
La Megaobra del Intercambiador Vial a las afueras de Medellín Superó el 50 % de Avance
El intercambiador vial que se está construyendo en inmediaciones al aeropuerto José María Córdova, ubicado en Rionegro. Una megaobra a las afueras de Medellín ya superó el 50 % de avance. Y Si bien su ejecución se está realizando más cerca de la terminal aérea, es importante precisar que será clave para la ampliación del túnel de Oriente, que es la conexión entre Medellín y Rionegro, y la zona denominada Valle de San Nicolás.
Esta semana, la megaobra a las afueras de Medellín superó el 50 % de avance por cuenta de más de 350 trabajadores que han sido contratados para la intervención.
Las actividades continúan con la construcción de los muros de contención para las rampas de acceso al puente y se proyecta su entrada en operación a finales de febrero de 2025, junto con la calzada inferior sentido Rionegro – Guarne.
El avance del proyecto, que abarca un área de 90.602 metro cuadrado y una inversión superior a $100.000 millones, se ve materializado en la construcción del puente que permitirá una conexión directa entre el túnel de Oriente y el aeropuerto internacional José María Córdova optimizando el flujo.
Una vez estas obras queden listas y que el segundo túnel de Oriente sea construido, la conexión entre Medellín y el aeropuerto de Rionegro quedará 100 % en doble calzada, mitigando la mayor demanda que se está presentando en esta región.
