Se Unen Esfuerzos Entre la ANI y el Metro de Medellín para la Reactivación Férrea en Colombia
En las instalaciones de la Agencia Nacional de Infraestructura, en Bogotá, se llevó a cabo la firma de un memorando de entendimiento entre la ANI y la empresa de transporte masivo del Valle de Aburrá – Metro de Medellín, que busca contribuir a la reactivación del modo férreo en el país, apuesta clave establecida en el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026.
El compromiso de las entidades se oficializó con la presencia de Francisco Ospina Ramírez, presidente de la ANI, y Tomás Elejalde Escobar, gerente del Metro de Medellín.
Mediante este trabajo conjunto se busca articular la experiencia de ambas entidades en la operación, mantenimiento y control de tráfico en sistemas férreos, con el fin de potenciar la capacidad operativa para el transporte de carga, así como poner al servicio del país la experiencia del Metro de Medellín en ferrocarriles de alta tecnología, mediante la transferencia de conocimiento, formación y capacitación de personal.
Entre estas acciones se contempla la recuperación, restauración y ensamble del material rodante de propiedad del Invías y que administra la ANI, haciendo uso del conocimiento y experiencia del Metro de Medellín y de sus instalaciones y talleres en la ciudad de Bello, Antioquia, así como de las instalaciones que administra la ANI a nivel nacional.
En el Proyecto 4G Malla Vial del Meta se Finalizaron las Obras de los Puentes Yucao y Guamal
Nuevos hitos se han cumplido en el proyecto 4G Malla Vial del Meta, con la finalización de obras en los puentes Yucao y Guamal. Dos estructuras claves para conectar Puerto López con Puerto Gaitán y a Villavicencio con Granada, respectivamente.
Por su parte, El puente Yucao, tiene 130 metros de longitud, mientras que el puente Guamal tiene 230 metros de longitud. La construcción de estas dos estructuras generó más de 300 empleos directos y permitirán dinamizar la economía de una región que se consolida como despensa agrícola.
El proyecto de cuarta generación Malla Vial del Meta, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) incluye los corredores Granada – Villavicencio y Villavicencio – Puerto López – Puerto Gaitán. Además, en el anillo vial de la capital del Meta se mejorará la intersección de Fundadores y se le dará continuidad con la construcción de una nueva vía que lo conectará con el corredor de 4G Villavicencio-Yopal.
En total se contemplan 267,5 kilómetros de vía, de los cuales actualmente se encuentran en fase de operación y mantenimiento 260 kilómetros. Los restantes 7,3 kilómetros serán para la construcción de la vía nueva entre la Intersección Catama y Puente Amarillo. También habrá 3 kilómetros de mejoramiento y 26 kilómetros de segunda calzada (10,6 km entre Acacías y la Cuncia, 9 km entre la Cuncia y Ciudad Porfía y 6,2 km entre el río Ocoa y el acceso a la vereda Apiay).
Con un Avance del 61% la Obra de la Ptar San Silvestre se Entregará para 2025
El pasado martes 9 de julio, la Contraloría General de la República realizó una visita de obra y una mesa de seguimiento al proyecto de construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales Ptar San Silvestre de Barrancabermeja, en donde se dieron a conocer las nuevas fechas de plazo para la entrega de esta obra.
Hasta la fecha según Sandra Paola León, gerente de la empresa Aguas de Barrancabermeja, responsable de ejecutar el proyecto, la obra avanza en un 61,72 %. Y Frente al avance financiero, se han facturado $81 mil millones que corresponden al 47,97 % de avance financiero de este proyecto.
A pesar de ello durante la visita se mencionó, que el progreso es lento y los tiempos de entrega de la fase constructiva, inicialmente previstos para junio de este año, se han postergado un año, fijándose ahora para el 30 de junio de 2025. Además, La puesta en operación de la planta para comenzar las pruebas se prevé para el 30 de septiembre de 2025, la etapa de preoperación para marzo de 2026, y si todo sale según lo planeado, la planta estaría operativa y sería entregada a Aguas de Barrancabermeja el 28 de febrero de 2027.
El Proyecto de 4G de la Segunda Calzada Entre Popayán y Santander de Quilichao Cuentan con un 27.65% de Avance
Avanzan las obras de construcción de la segunda calzada que conectará los municipios de Popayán y Santander de Quilichao. Con una inversión en obra superior a los $2,06 billones (Capex 2023), este proyecto concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura beneficiará a los habitantes de seis municipios del área de influencia directa, entre ellos, Popayán, Totoró, Cajibío, Piendamó, Caldono y Santander de Quilichao.
Esta iniciativa cuenta con un avance del 27,65% y cuenta con cuatro tramos: Popayán–Piendamó, Piendamó–Pescador, Pescador–Mondomo y Mondomo– Santander de Quilichao. Dentro de su alcance se contemplan actividades de rehabilitación y mantenimiento de vía, así como también la construcción de los tramos que van en segunda calzada.
Serán 64 km de segunda calzada y 13 kilómetros de variantes y la construcción de 32 puentes vehiculares, 5 variantes, un nuevo Centro de Control de Operaciones y una Estación de Pesaje.
La doble calzada permitirá un tránsito más fluido, reduciendo significativamente el tiempo de viaje origen destino. Además, brindará mayor seguridad vial al contar con una vía de mejor calidad y con dos carriles por sentido, lo cual facilitará el transporte de mercancías, beneficiando el comercio y la economía local.
En donde cabe resaltar que Actualmente, para ir de Popayán a Santander de Quilichao, se requiere en promedio un tiempo de recorrido de 2 horas 30 minutos. Con el corredor Popayán – Santander de Quilichao, este recorrido se disminuye a solo 1 hora y 45 minutos; con lo cual, se estima un ahorro de cuarenta y cinco minutos de tiempo de viaje.
Continúa Avanzando la Hidroeléctrica Hidroituango la cual ya Cuenta con un 92,4% de Avance Total
Federico Gutiérrez, alcalde de Medellín, visitó la hidroeléctrica Hidroituango y anunció que próximamente se instalarán cuatro nuevas turbinas de generación de energía. Gutiérrez destacó que el proyecto ha alcanzado un 92.4% de avance total y que se espera generar 2,400 megavatios de energía para 2027, lo que representará el 17% de la energía de Colombia.
Durante la visita, Luis Guillermo Vélez, concejal de Medellín, expresó su satisfacción con la información recibida sobre el estado de la obra y elogió la claridad y precisión de los avances. Vélez se mostró convencido de que el proyecto concluirá exitosamente.
Por su parte, Paulina Suárez, también concejal de Medellín, resaltó que el 97% del riesgo del proyecto está mitigado y celebró la contribución de más de 5,000 trabajadores que, con su conocimiento y dedicación, han impulsado el progreso de Hidroituango.
La Línea 3 del Metro de Bogotá Iría hasta Soacha de Acuerdo al Convenio Interadministrativo
La Alcaldía de Bogotá, la Empresa Metro, la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Soacha y la Región Metropolitana firmaron este miércoles un convenio interadministrativo para continuar con el proyecto de la tercera línea del Metro de Bogotá, que conectará la capital con el municipio de Soacha. Este acuerdo establece las directrices para el progreso integral de la expansión del sistema metro entre ambas regiones, dividiendo la iniciativa en tres etapas: estructuración, contratación y ejecución.
En este contexto, las entidades locales y regionales definieron sus compromisos comunes, que incluyen la gestión de los recursos económicos, materiales y humanos necesarios para desarrollar la línea regional, así como la aportación de capacidad jurídica, técnica y administrativa para cumplir con las actividades del convenio.
Además, las partes acordaron realizar las apropiaciones presupuestales necesarias ante las instancias correspondientes, “con el fin de asegurar los recursos indispensables para los convenios específicos que se suscribirán”. También se comprometieron a adoptar el trazado del proyecto que mejor se adapte a las necesidades de movilidad y desarrollo urbano tanto de la capital como de Soacha. Según las estimaciones iniciales, la estructuración de la Línea 3 del Metro hasta Soacha tendría un costo aproximado de $102.000 millones, de los cuales la Región Metropolitana aportará $33.000 millones y el resto provendrá de Bogotá y Cundinamarca.
La Ejecución de las Obras de Alcantarillado Sanitario en Palmar de Varela Finalizaran en el Mes de Diciembre
Avanza en el municipio de Palmar de Varela la ejecución de obras de alcantarillado sanitario, Cuenca 1 y Cuenca 2, por parte de la gobernación del Atlántico, con una inversión de más de $35 mil millones.
Durante la socialización del proyecto hace pocos días se anunció que la Cuenca 2 que tiene un avance del 96 % en ejecución de redes instaladas será entregada en operación en el mes de octubre a la comunidad.
Por su parte la estación de bombeo de esta cuenca está en la fase final de construcción y se está terminando de hacer el montaje electromecánico de la misma.
La Obra Variante San Francisco-Mocoa recibió un Impulso Significativo con el Adelanto de Vigencias Futuras
El proyecto de la Variante San Francisco-Mocoa, una obra crucial para la conectividad del departamento de Putumayo, ha recibido un impulso importante con el anuncio del adelanto de vigencias futuras por un valor de 40 mil millones de pesos.
Los 40 mil millones de pesos asignados como adelanto de vigencias futuras se destinarán a la ejecución de obras en los frentes San Francisco y Mocoa, que conforman el proyecto completo que incluye la interventoría del proyecto, la adecuada supervisión y control de calidad. Sin embargo, para la terminación total de esta obra quedan faltando 1.8 billones de pesos.
Este adelanto de recursos representa un paso significativo hacia la terminación de la Variante San Francisco-Mocoa. Se espera que, con esta inyección financiera, la obra pueda avanzar de manera sostenida y alcanzar su finalización en el plazo establecido, previsto para el año 2030.
