Tras el Abandono de la Obra del Aeropuerto del Café por OHL se Inició una Disputa Jurídica la Cual Ganó Aerocafé
Tras la suspensión de los trabajos de remoción de tierra en el Aeropuerto del Café que se construye en Palestina, se presentó una diferencia contractual entre la firma española Obrascon Lain Haurte S.A. – OHL y el Patrimonio Autónomo AEROCAFÉ, por lo que se instaló un tribunal de arbitramento en la Cámara de Comercio de Bogotá y se dio inició un proceso jurídico entre ambas partes, donde el departamento de Caldas los demandaba por el abandono de las obras y por su parte la constructora reclamaba que no podían cumplir con el trabajo porque no tenían un punto destinado para el depósito de la tierra que removían del terraplén de la obra, pidiendo a su vez una compensación al gobierno de Caldas por $48 mil millones de pesos.
Después de más de un año, desde el momento en que la empresa OHL abandonó la obra, inició el proceso jurídico pero las obras quedaron detenidas hasta que el 26 de agosto, un tribunal de arbitramento de Bogotá le dio la razón a Caldas y la empresa OHL deberá indemnizar a Aerocafé con 4 mil millones de pesos por haber abandonado las obras en julio del año 2022
El fallo fue favorable para Caldas, sumándose esto a la serie de noticias positivas que se han presentado en los últimos días para este proyecto que ya tiene el apoyo del gobierno nacional y que espera iniciar de nuevo las obras en los próximos meses.
La Construcción del Sistema de TransMilenio para Soacha ya Cuenta con Fecha de Inauguración
En una reciente visita al municipio de Soacha, el gobernador Jorge Emilio Rey destacó los avances significativos en la construcción del sistema TransMilenio, proyecto que busca mejorar la movilidad en la región.
Durante el recorrido, que comenzó en la Estación San Mateo y culminó en el puente peatonal del portal El Vínculo, se revisaron los progresos de los últimos meses.
Uno de los logros más destacados es la pavimentación de la carrera Quinta, una vía crucial que conecta la calle 18 con el sector de Alfa. La instalación de un puente metálico sobre el río Soacha, programada para el 5 de octubre, permitirá la liberación de la Autopista Sur y la continuación de la construcción de nuevas calzadas.
Mientras tanto La Estación 3M, una de las más grandes del sistema, avanza en la construcción de sus plataformas, con una finalización prevista para abril del próximo año. Junto a esto, se dará inicio a la construcción del colector Sur, infraestructura esencial para mitigar las inundaciones en la Comuna 1, canalizando sus aguas hacia el río Bogotá.
Además, En el sector del tropezón, calle 22, que une el centro de Soacha con la Autopista Sur, se han superado los retrasos causados por trámites ante el Acueducto de Bogotá y la empresa Vanty. Se espera que el puente en este punto esté listo para su uso en abril o mayo de 2025.
Según el gobernador se espera que tanto la fase II como la III del sistema estén concluidas en diciembre de 2025.
Continúa Avanzando el Patio Taller del Corzo del Regiotram de Occidente sin Embargo se Podría Correr el Cronograma de Entrega
Luego de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) determinó que el Regiotram de Occidente ya no necesita licencia ambiental para su ejecución, las obras del que es considerado el primer tren de cercanías de Colombia y que conectará a Bogotá con los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza empezaron a avanzar nuevamente.
Sin embargo, la obra actualmente enfrenta varios retos que podrían correr el cronograma, sobre todo, con respecto al traslado de redes de servicios públicos, pues hay 860 lugares donde se presentan interferencias con el proyecto. De hecho, la principal preocupación es por una red de hidrocarburos que está presente en 29 de los 40 kilómetros que conforman el Regiotram.
Por otro lado, el patio taller presenta un avance superior al 22 por ciento, cercano al 23 por ciento. Junto a este espacio, el concesionario está implementando un andamiaje completo para la prefabricación de los elementos necesarios para la construcción del corredor.
Luego de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) determinó que el Regiotram de Occidente ya no necesita licencia ambiental para su ejecución, las obras del que es considerado el primer tren de cercanías de Colombia y que conectará a Bogotá con los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza empezaron a avanzar nuevamente.
Sin embargo, la obra actualmente enfrenta varios retos que podrían correr el cronograma, sobre todo, con respecto al traslado de redes de servicios públicos, pues hay 860 lugares donde se presentan interferencias con el proyecto. De hecho, la principal preocupación es por una red de hidrocarburos que está presente en 29 de los 40 kilómetros que conforman el Regiotram.
Por otro lado, el patio taller presenta un avance superior al 22 por ciento, cercano al 23 por ciento. Junto a este espacio, el concesionario está implementando un andamiaje completo para la prefabricación de los elementos necesarios para la construcción del corredor.
Por ejemplo, se ha instalado una planta de concreto que será de gran utilidad para la producción de traviesas, los elementos de concreto que acompañan a los rieles. La planta fue diseñada con el objetivo de fabricar más de 500 traviesas al día. Una vez que estos elementos estén disponibles, se dará inicio a la obra en el corredor férreo.
Los Proyectos 5G Aseguran Financiamiento con Recursos por $8.9 Billones
Los proyectos de infraestructura de transporte concesionado en el país siguen marcando hitos. Las seis iniciativas de Quinta Generación cuentan con cierres financieros que suman en total $8,9 billones. Recursos que garantizan su consolidación con miras al inicio de las obras.
Estos proyectos son: las Troncales del Magdalena 1 y 2 correspondientes a Puerto Salgar – Barrancabermeja y Sabana de Torres – Curumaní respectivamente; la Avenida Longitudinal de Occidente Tramo Sur (ALO Sur) y Accesos Norte Fase II, los cuales actualmente se encuentran en fase de preconstrucción.
Mientras que la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Corredor Accesos Cali – Palmira y el proyecto Buenaventura – Loboguerrero – Buga ya iniciaron fase de construcción.
Las concesiones mediante el modelo de APP han aportado al crecimiento económico, gracias a la inversión que se ha diversificado con la participación de diferentes fuentes como bancos internacionales y locales, así como la banca de inversión, que se traduce en confianza para adelantar proyectos de gran envergadura”, explicó Francisco Ospina, presidente de la ANI.
La Segunda Calzada de la Ruta Zipaquirá – Boyacá se Habilitará este Mes de Septiembre
El pasado jueves 29 de agosto, en una sesión plenaria de la Cámara de Representantes, el director general del Instituto Nacional de Vías (Invias), Juan Montenegro, dio un importante avance sobre el proyecto «Pacto Bicentenario». Este ambicioso proyecto, que cuenta con una inversión de 2.48 billones de pesos, tiene como objetivo mejorar la infraestructura vial en departamentos clave como Cundinamarca, Boyacá, Santander, Casanare y Arauca.
Dentro de este marco, se destacó la habilitación de la segunda calzada de la variante de Zipaquirá, parte fundamental de la conocida «Ruta de los Comuneros». Según lo anunciado, esta nueva calzada será inaugurada durante el mes de septiembre, tras la verificación técnica necesaria, lo que representa un hito en la mejora de la conectividad vial en la región.
La Ruta de los Comuneros, con una inversión total de 557.363 millones de pesos, es uno de los proyectos más relevantes del Pacto Bicentenario, y busca fortalecer la conexión entre los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y Santander. Esta obra no solo mejorará la movilidad entre estos territorios, sino que también impulsará el desarrollo económico y social, facilitando el transporte de bienes y personas.
La habilitación de esta segunda calzada es un avance significativo en la culminación de un proyecto que lleva años en desarrollo, y cuya finalización promete transformar positivamente la infraestructura vial de esta región clave del país.
Las Obras de la Nueva Sede de la Facultad de Salud de la UIS Continúan Avanzando
La Universidad Industrial de Santander (UIS) se encuentra en la fase avanzada de construcción de su nueva sede para la Facultad de Salud en Bucaramanga, un proyecto que promete marcar un hito en la educación superior en la región. La obra, se prevé que esté finalizada y entregada en enero del próximo año.
El nuevo edificio no solo destaca por su diseño de vanguardia, sino que también representa un importante avance para la cobertura educativa en el área de la salud.
La moderna infraestructura permitirá a la UIS ampliar significativamente su oferta académica, incluyendo nuevos programas de pregrado, técnicos y tecnológicos.
Este proyecto refleja el compromiso de la universidad con la formación de profesionales altamente capacitados en el ámbito de la salud, respondiendo así a las crecientes demandas del sector y contribuyendo al desarrollo regional.
La comunidad universitaria y los futuros estudiantes podrán beneficiarse de un entorno académico actualizado y adaptado a las necesidades actuales del sector, consolidando a la UIS como un referente en educación superior en Colombia.
Las Concesiones Viales 4G Alcanzan un del 81,79% de Progreso en la Infraestructura Vial
De acuerdo con la Cámara Colombiana de la Infraestructura, el programa de concesiones viales de cuarta generación muestra un notable avance, con un promedio de ejecución del 81,79 por ciento.
En cuanto a ello, y de acuerdo a los 28 proyectos a los que la Cámara Colombiana de la Infraestructura les hace seguimiento, hasta la fecha hay 10 en operación al 100 por ciento, entre ellos está la vía Girardot-Honda-Puerto Salgar y Puerta de hierro- Cruz del Viso.
Por otra parte, Entre las que están en construcción y ya cuentan con casi el 100 por ciento de ejecucion, se destaca la autopista conexión Pacífico 3. En un 99,94 por ciento está la Autopista Conexión Norte y en un 99,61 por ciento está la Trasnversal del Sisga.
Para el caso de avances superiores al promedio del 81 por ciento, hay nueve proyectos entre los que está, la vía de Cambao- Manizales con un 97,65 por ciento de avance, Bucaramanga- Barranca – Yondó al 97,81 por ciento.
Seis proyectos más llaman la atención del reporte pues su avance no supera el 60 por ciento y están en fase de construcción, el más retrasado es la malla vial del meta con 18,55 por ciento de avance, seguido por la vía Popayán- Santander de Quilichao que está al 29,78 por ciento.
