La Megaobra del Metro de Bogotá no se Detiene por lo que Cuenta con un Avance del 35%
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, realizó un sobrevuelo para inspeccionar el avance de las obras del metro de Bogotá, revelando que la construcción de la Línea 1 ya alcanza un 35% de progreso.
Sin embargo, aunque destacó los avances significativos de la obra, el mandatario también señaló desafíos en la movilidad debido a los trabajos en curso.
Además, durante el sobrevuelo se observaron puntos críticos en la Avenida Caracas, Las Américas y la NQS, los cuales son corredores viales fundamentales para la operación del metro.
Es por ello que, en colaboración con Transmilenio y el IDU, se están implementando medidas para mitigar el impacto en la prestación del servicio de transporte público y asegurar el avance efectivo de las obras estratégicas.
Por otro lado, en un recorrido realizado por el frente de obra de la calle 26 con avenida Caracas, donde avanzan los trabajos de excavación y cimentación de pilotes para el viaducto de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
Cabe mencionar que en este frente de obra se ubicaba, hasta el pasado 4 de mayo, la estación calle 26 de TransMilenio; asimismo, la intervención de este tramo se extiende entre las calles 26 y 32 en un área de aproximadamente de 600 metros, el cual inició con el desmonte de la estación y demolición del separador central de la vía y avanza con la cimentación del viaducto por medio de pilotes de 1.50 y 1.80 metros de diámetro a una profundidad promedio de 45 metros.
Por lo cual, de acuerdo al distrito, en octubre de este año se podrá observar las primeras columnas de la Línea 1 del Metro de Bogotá asomándose por el paisaje de la avenida Caracas.
Además, en el primer semestre de 2025 se construirá la nueva estación de TransMilenio de la calle 26, que tendrá conexión con la Línea 1 del Metro, en este mismo punto comenzará a operar una de las 8 imponentes vigas lanzadoras que izarán e instalarán las dovelas que serán traídas desde la planta que las fabrica a escala industrial en el Patio Taller de Bosa y que se requieren para el viaducto de la Línea 1 del Metro.
El Proyecto de Movilidad entre Bogotá y Cundinamarca, Regiotram de Occidente Cuenta con un Avance del 20%
El Regiotram de Occidente, uno de los proyectos prioritarios en materia de movilidad entre Bogotá y Cundinamarca, alcanzó un 20% de avance en su ejecución física. Esta iniciativa promete transformar la movilidad en la provincia de Sabana Occidente, conectando a Bogotá con municipios a su alrededor como: Madrid, Funza, Mosquera y Facatativá.
Lo cual se evidencio durante una reciente inspección que abarcó el Patio PK5 en Bogotá hasta el Patio Taller El Corzo en Facatativá, se constató el progreso del proyecto.
Específicamente, el corredor férreo contará con aproximadamente 38 kilómetros de recorrido y 17 estaciones, distribuidas en 9 estaciones en Bogotá y 8 en Cundinamarca. Estas estaciones modernas y bien planificadas están diseñadas para mejorar tanto la conectividad como la eficiencia del transporte en la región, facilitando el desplazamiento de miles de personas diariamente.
Por ello, se espera que el Regiotram de Occidente alivie el tráfico de más de 730.000 viajes diarios que se realizan en esta zona, beneficiando a sus habitantes.
La Nueva Propuesta Conceptual de Diseño del Nuevo Monumento a Los Héroes
Desde la demolición del antiguo Monumento a Los Héroes en el año 2021, los ciudadanos de Bogotá habían estado sin información alguna sobre el futuro de este emblemático espacio. Sin embargo, la espera ha terminado. Puesto que recientemente la propuesta conceptual de diseño de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), realizada en colaboración con la Universidad Nacional fue presentada.
Este ambicioso proyecto forma parte del desarrollo de la Primera Línea del Metro de Bogotá y promete renovar completamente la zona. Esta nueva propuesta incluye modernos espacios recreativos y culturales, con mobiliario innovador y áreas dedicadas al esparcimiento.
Así las cosas, este diseño se basa en tres ideas clave desarrollados por la Universidad Nacional de Colombia: el encuentro, el agua y la siembra. Estos conceptos destacan la diversidad de la población de Bogotá, la riqueza hídrica del país y la influencia del trabajo humano en la tierra, respectivamente.
El objetivo principal del proyecto es no solo conmemorar la historia del antiguo Monumento a Los Héroes, sino también transformar el área en un espacio moderno y accesible que los ciudadanos puedan disfrutar. Por lo cual, la propuesta busca integrar elementos que reflejen la historia y la diversidad cultural de Bogotá, creando un lugar de encuentro y recreación para todos.
El Distrito Habilitó 1.3 km del Nuevo Carril de la Av Boyacá entre las Calles 170 y 183 en Suba
Se realizo la habilitación del carril vehicular y las aceras del costado oriental de la extensión de la avenida Boyacá desde la calle 170 a la calle 183, con conexión hacia el norte y oriente.
Cabe resaltar que, la apertura de este tramo permitirá mejoras en la movilidad de esta importante zona de la ciudad. Sin omitir que la administración del alcalde Galán recibió la totalidad de esta obra con el 47.10 % de avance y hoy registra un 69.50 %, con lo que ya se puede comenzar a habilitar parcialmente este tramo.
Concretamente, el costado oriental del tramo que se habilitó cuenta con una calzada de 1.3 kilómetros de longitud y 7 metros de ancho; 2.6 kilómetros de km/carril de malla vial arterial y dos carriles para tráfico mixto. Además, se pusieron en funcionamiento más de 7 mil metros cuadrados de espacio público.
Además, el costo total del proyecto, incluyendo la interventoría, asciende a los $80.910 millones. Este importante corredor vial, es una obra de Valorización incluida en el Acuerdo 523 de 2013, y además del costado oriental ya habilitado, contempla la construcción de dos calzadas centrales con dos carriles cada una, una ciclorruta bidireccional en el separador central y andenes de 4.6 metros de ancho a ambos lados de la vía. Adicionalmente, se incluyen cuatro intersecciones semaforizadas con pasos peatonales para mejorar la seguridad vial en la zona.
En la ALO Sur se Construirá un Peaje entre Bogotá y Soacha para Financiar la Infraestructura Vial
El establecimiento del peaje entre Bogotá y Soacha se ha convertido en una realidad, impactando a los conductores que transitan este concurrido corredor. Este peaje estará ubicado en la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO Sur), una vía nacional administrada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Cabe destacar que el objetivo principal del peaje es financiar proyectos de infraestructura vial que buscan mejorar la movilidad y reducir la congestión en esta zona, ya que este problema ha persistido durante años y ha sido abordado por múltiples administraciones sin encontrar una solución definitiva.
Asimismo, entre los proyectos pensados para descongestionar la movilidad en Soacha, se destacan la construcción de vías alternas y la modernización de las existentes, iniciativas que presentan un desafío económico adicional para los ciudadanos debido a los costos que implican, la conversación sobre cómo financiar estos proyectos ha sido constante entre los diferentes gobiernos locales y nacionales.
Por ende, el peaje, aunque controvertido, se presenta como una de las medidas más viables para recaudar los fondos necesarios para garantizar la ejecución de estas obras.
IDU Soluciona Inconveniente Predial en la Obra de la Intersección Av. Bosa con NQS
La construcción de una intersección a desnivel elevada y siete puentes que descongestionarán la Autopista Sur, una de las vías más transitadas y la principal ruta de acceso entre Bogotá y Soacha.
Actualmente, la obra presenta un avance del 24.89% y cuenta con 427 trabajadores. Sin embargo, para realizar esta obra, fue necesario adquirir 137 predios, de los cuales el IDU ha avanzado en la adquisición de 129.
No obstante, en relación con los predios que aún no están disponibles, cuyo porcentaje equivale al 6% de la totalidad de los inmuebles requeridos, cabe destacar que dos de ellos ya se encuentran en proceso de demolición y sobre los cuatro predios restantes, se está avanzando dentro del cronograma previsto con el fin de solucionar los inconvenientes de carácter jurídico y registral que presentan dichos predios y que son propios de la gestión y adquisición predial para la ejecución de obras públicas. Por lo cual se proyecta que para febrero de 2025 se cuente con la totalidad de los predios requeridos, además según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), esta obra estaría lista para el 24 de enero del 2026.
Se Espera la Reanudación de las Mesas Técnicas del Proyecto del Regiotram del Norte
Se vienen semanas clave para el ansiado proyecto Regiotram del Norte, por lo cual se espera que pronto se reanuden las mesas técnicas entre la Gobernación de Cundinamarca, Findeter, la Empresa Férrea Regional (EFR), el Distrito y el ministerio de Transporte, para insistir en el aval de la Nación para la obra.
En concreto, el Regiotram del Norte será la segunda línea del Tren de Cercanías de la sabana, que conectará al corazón de Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá. El proyecto se encuentra aún en estudios de factibilidad, a pesar de que el contrato para este fin se adjudicó a finales de 2020. Asimismo, la idea inicial es que sea eléctrico, tenga 17 estaciones en 40 km y beneficie diariamente a 150 mil pasajeros de Bogotá y Cundinamarca.
