No se Detiene la Construcción del Metro de Bogotá y se Espera un Avance del 50% en 2025
En la ciudad se trabajó sin descanso para que dentro de muy poco se pueda disfrutar de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Por eso, este 2024 el avance en la construcción de Línea 1 del Metro de Bogotá llegó a 44,45 %. lo que significa que creció más de un 15% durante este año. Sin embargo, cabe resaltar que al terminar el año se sobrepasará el 45% de su ejecución, esperando que el proyecto llegue al 50% en el primer trimestre del próximo año 2025.
Es importante mencionar varios hitos importantes que sucedieron durante este año con la construcción del metro, y entre ellos se encuentra la construcción del primer kilómetro de viaducto, pero en específico (1.379 metros) de la Línea 1 del Metro de Bogotá, lo que significa que se instalaron 515 dovelas que conforman 44 vanos a dic. 19 de 2024.
Además, Durante 2024 se recibió una iniciativa privada que podría hacer realidad la extensión de la Línea 1 desde la calle 72 hasta la calle 100, esto significa mejores condiciones de movilidad para los bogotanos. Asimismo, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) lanzó el primer proyecto de desarrollo inmobiliario anexo a la estación seis del sistema que se espera sea adjudicado en el 2025.
Por su parte, La Línea 2 del Metro de Bogotá también avanzó con la resolución del conflicto de interés entre las firmas precalificadas en el marco del proceso licitatorio, lo permitirá adjudicar este proyecto en 2025. Mientras que con relación a la Línea 3 del Metro de Bogotá, la EMB, la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Soacha y la Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca, firmaron un convenio para aunar esfuerzos técnicos, administrativos y económicos para desarrollar este proyecto de alcance regional.
Ya para el año 2025 se tendrán nuevos retos en la construcción de la primera línea. Ya que las obras del Metro seguirán avanzando sobre la avenida Caracas y sobre los demás corredores viales de la ciudad. De igual forma En China, finalizarán las pruebas del primer tren que se construye en ese país y que llegará a la ciudad en septiembre. En donde la apuesta es que sean 2 trenes los que puedan llegar a la capital.
Todo esto, para que en mayo de 2026 se tengan terminados 5.760 metros de viaducto entre el patio taller y la Estación Cuatro para iniciar las pruebas de los trenes.
Se Realizó la Inauguración y Entrega del Nuevo Puente Vehicular San Agustín
El alcalde Carlos Fernando Galán entregó en compañía del director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano; la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz y la comunidad, inauguraron el nuevo puente vehicular San Agustín, una obra estratégica para mejorar la movilidad y conectividad en el suroriente de Bogotá.
El proyecto, se trata de un puente corto de 25 metros que tiene ciclorruta, andenes para los peatones. El puente, que forma parte de una serie de iniciativas para continuar fortaleciendo la “Infraestructura con Propósito” de Bogotá, tiene una longitud de 25.10 metros y un ancho de 15.90 metros. Este paso vehicular cuenta además con dos carriles mixtos, un paso peatonal, 1.297 m2 de espacio público y una ciclorruta de 55.37 metros. La obra representa un esfuerzo significativo para promover una ciudad más inclusiva y accesible para todos los ciudadanos.
El puente San Agustín, ubicado en la calle 49 bis sur con carrera 5F sobre la quebrada Chiguaza, beneficia principalmente a todas las personas que se movilizan en las zonas aledañas a la cárcel La Picota y a las personas que residen o visitan las localidades de Rafael Uribe Uribe y Usme.
Avanza con un 40% la Construcción de la Obra del Cable Aéreo de San Cristóbal
Bogotá avanza en la construcción del cable aéreo San Cristóbal, proyecto de movilidad limpia y sostenible que transformará la vida de los residentes y visitantes a los barrios de la localidad de San Cristóbal. Es proyecto que inició el 2 de diciembre de 2023, a la fecha, ya cuenta con un avance del 40 %.
Este importante proyecto de movilidad, de acuerdo con el cronograma proyectado, entrará en funcionamiento en el segundo semestre del 2026. En donde En total serán de 2.8 km de longitud y 21 pilonas (torres entre 20 y 40 metros de altura que soportan el sistema de cable aéreo a lo largo de las líneas) a lo largo de su recorrido por tres estaciones: 20 de Julio, La Victoria y Altamira.
El cable contará con 144 cabinas monocable de pinzas desenganchables (sistema que permite movimiento continuo que facilita el embarque y desembarque de pasajeros), cada una con una capacidad de 10 personas sentadas, en las que, incluso, se podrán adaptar las sillas para personas en condición de discapacidad o con coches para bebés. Además, el proyecto contará con 240 cicloparqueaderos divididos entre las estaciones de La Victoria y Altamira, así como 17 800 m2 de espacio público.
Este proyecto, construido por la Unión Temporal Cable San Cristóbal, con la interventoría de tiene un valor total (incluida la interventoría) de 634.000 millones de pesos, proyecta movilizar alrededor de 4.000 personas hora/sentido y reducir en un 72 % el tiempo de desplazamiento para las personas residentes en el sector. Además, será el eje de la revitalización de la localidad San Cristóbal, que tendrá un nuevo entorno que permitirá potenciar el desarrollo económico y la competitividad turística y cultural del sector.
Con un Ambicioso Proyecto Soterrado Avanza la Optimización de la Conexión Bogotá-Soacha
El Gobierno nacional viene impulsando uno de los proyectos más importantes para mejorar la movilidad entre Bogotá y Soacha: este se trata de la Optimización de la Conexión Bogotá-Soacha, una iniciativa que busca descongestionar la Autopista Sur y transformar el corredor vial en un espacio más funcional y sostenible.
Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de preinversión, con un avance del 90 % en su componente técnico, según informó la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT). El equipo, compuesto por 24 expertos de 16 disciplinas, trabaja articuladamente con la Gobernación de Cundinamarca, la Región Metropolitana de Bogotá-Cundinamarca y la Secretaría de Movilidad de Bogotá para asegurar que las soluciones respondan a las necesidades del territorio.
El plan incluye la construcción de un túnel soterrado de 8,1 km, dentro de un tramo total de 10 km, acompañado de dos intersecciones a desnivel. Este bitúnel permitirá descongestionar la Autopista Sur, optimizando el flujo vehicular y liberando espacio urbano para peatones y ciclistas, fomentando así una movilidad más sostenible.
De las tres alternativas evaluadas, la UPIT seleccionó la que conecta desde el límite de Bogotá hasta el portal El Vínculo de TransMilenio, pasando por la zona de Cazucá. La propuesta no tendrá conexión directa con el sistema masivo de transporte, pero sí incluirá espacios públicos mejorados y alternativas para movilidad activa.
La UPIT ya radicó ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) la solicitud para determinar si es necesario un Diagnóstico Ambiental de Alternativas (DAA). Una vez se obtenga respuesta, se procederá con la contratación de nuevos estudios de factibilidad, requisito indispensable para llevar el proyecto a licitación pública.
Este megaproyecto no solo promete mejorar la calidad de vida de quienes transitan entre Bogotá y Soacha, sino que también busca transformar el corredor en un ejemplo de infraestructura urbana sostenible, alineado con las metas de desarrollo del actual gobierno.
Se Espera la Finalización de las Obras de la Calle 45 entre la Av. Circunvalar y la Carrera 7° en 2025
Desde hace casi tres décadas, los habitantes de los barrios Chapinero Central y Pardo Rubio, de la localidad de Chapinero, estaban a la espera de la ampliación de la calle 45, que desde 1995 habían pagado dentro de las obras de valorización.
Por tal motivo, la ciudadanía ya ha podido ver cómo se reactivaron las obras sobre la calle 45, entre la Av. Circunvalar y la carrera Séptima, y de acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), se espera que la obra esté finalizada en agosto del 2025.
Este corredor, de 220 metros lineales, contará con la implementación de tuberías nuevas, acueducto y alcantarillado, espacio público, andenes y calzadas. Serán cuatro carriles de vehículos mixtos (dos para cada sentido), los cuales tendrán un ancho de 3 metros y, para el carril de transporte público, será de 3,5 metros, además de 1,84 kilómetros de ciclorruta y 2.930 metros cuadrados de espacio público.
La ampliación de esta avenida no solo beneficiará a los habitantes de este sector, sino también a todos los estudiantes y empleados de la Universidad Javeriana, quienes se movilizan por este tramo.
Con un Avance del 80% la Vía Bogotá-Girardot se Culminó el Viaducto del Muña
La concesión Vía Sumapaz anunció una buena noticia para los viajeros que se desplazan por la vía Bogotá-Girardot durante este fin de año. Desde la entidad, confirmaron que, a partir del 27 de diciembre, entra en funcionamiento el nuevo tramo de 15 kilómetros que conecta los sectores de El Muña (Sibaté) y Granada.
Este avance incluye la incorporación de un moderno viaducto en El Muña, que forma parte de la Unidad Funcional 7 del proyecto. Este paso marca un progreso importante hacia la culminación de todos los tramos de este megaproyecto vial.
Con esta apertura, el proyecto alcanza un 80 % de avance, habilitando un total de 120 kilómetros para el tránsito vehicular. Además de mejorar la conectividad entre Bogotá y Girardot, este desarrollo agiliza el flujo vehicular en la región, reduciendo los tiempos de desplazamiento y mejorando la experiencia de los viajeros que utilizan esta vía clave del país.
Durante Este Año se Sumaron Más de 1,7 millones de M² a la Malla Vial de la Ciudad
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) entregó el balance anual de las intervenciones realizadas en la malla vial de Bogotá, que sumaron más de 1,7 millones de metros cuadrados intervenidos de malla vial, espacio público y ciclorrutas, en toda la ciudad.
De esta cifra, el IDU conservó 1.233.377,8 m2, la Unidad de Mantenimiento Vial 400.150,5 m2 y los Fondos de Desarrollo Local 80.191,2 m2, según el reporte oficial que hacen las entidades del Distrito en el Tablero de seguimiento de intervención y conservación.
De los 1.233.000 m² intervenidos, se logró la conservación de más de 847.000 m² de malla vial, 15.423 m² de ciclorrutas y 370.000 m² de espacio público. Entre las intervenciones más destacadas se encuentran la reparación de huecos en importantes vías como la avenida Boyacá, la autopista Norte y la carrera Séptima, entre otras, contribuyendo a una movilidad más segura y eficiente para los ciudadanos.
Ya en materia de espacio público se resaltan intervenciones entregadas como los andenes del parque Los Molinos (Usaquén), o el parque de Los Periodistas, en el centro histórico, donde se conservaron más de 6700 m².
