El Grupo 1 de la Troncal de la Av. 68 Continúa Avanzando con el Inicio de la Reconstrucción del Puente Vehicular de Venecia
El proyecto del TransMilenio por la Avenida 68, considerado la segunda obra de infraestructura más relevante en Bogotá después de la Primera Línea del Metro, continúa avanzando con importantes retos. Uno de los hitos más recientes ha sido el inicio de la reconstrucción del puente vehicular del barrio Venecia, al sur de la ciudad, una estructura que había sido demolida meses atrás para adecuar la vía al paso de los biarticulados.
Este puente, que es emblemático para el sector, comenzó a ser izado nuevamente, lo que ha sido celebrado por los residentes del tradicional barrio Venecia y los usuarios que transitan por esta concurrida zona. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) compartió imágenes del avance de la obra, mostrando las imponentes vigas que formarán parte de la nueva estructura.
A pesar de este progreso, la construcción del TransMilenio por la Avenida 68 enfrenta importantes retrasos. Según el alcalde Carlos Fernando Galán y el director del IDU, Orlando Molano, la entrega de la obra se ha aplazado hasta 2027 debido a errores en la ejecución y la falta de trabajos continuos en varios puntos críticos. Este retraso ha generado preocupación entre los ciudadanos, que ven con inquietud la demora en la finalización de esta vital obra de movilidad.
Avanza en el Concejo la Propuesta que Busca que en las Columnas del Metro de Bogotá se Realicen Jardines Verticales
Con más de 100 columnas terminadas, la Primera Línea del Metro de Bogotá sigue tomando forma, marcando un cambio urbanístico en la capital. Sin embargo, este avance ha generado debate sobre cómo la ciudad equilibrará los nuevos desafíos urbanos. Y una de las iniciativas destacadas es la propuesta para convertir las columnas del viaducto en jardines verticales, un proyecto que busca integrar el medio ambiente en la infraestructura y mitigar el impacto urbano.
En cuanto a ello El concejal Juan David Quintero, logró incluir en el Plan Distrital de Desarrollo un artículo que contempla la instalación de plantas en las columnas del Metro. Esta propuesta, además de contribuir a la sostenibilidad, tiene un enfoque cultural, comercial y de publicidad exterior visual. Actualmente, la Empresa Metro de Bogotá, la Secretaría de Ambiente y el Jardín Botánico trabajan en pilotos para diseñar estos jardines verticales.
La estrategia también incluye el aprovechamiento económico del espacio público a través de la explotación comercial, como el pago por el nombre de las estaciones del Metro y la instalación de publicidad. De esta manera volver el Metro verde, no solo mejorará la estética, sino que ayudará a reducir la contaminación y las islas de calor en las zonas aledañas al viaducto.
Además, la administración del alcalde Carlos Fernando Galán avanza en la modificación del decreto 493, que regula el aprovechamiento económico del espacio público en Bogotá. Este decreto otorga a la Empresa Metro la facultad de otorgar permisos para la explotación económica de las áreas alrededor de la Primera Línea, una medida que busca garantizar el cuidado y conservación del entorno del sistema de transporte más importante de la capital.
Continúan los Retrasos en las Obras de Valorización en la Zona Industrial de Puente Aranda con un Avance del 3.97%
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, inspeccionó el avance de la obra de valorización en la Zona Industrial de Puente Aranda, la cual acumula dos años de retraso en su cronograma. Esta obra, que busca reconstruir vías y espacio público para beneficiar a residentes, industriales y comerciantes, apenas alcanza un avance del 3.97%, a pesar de haberse iniciado formalmente en mayo de este año.
El proyecto, valorado en 300 mil millones de pesos, contempla la rehabilitación de 2.7 kilómetros de vía con dos carriles mixtos por sentido. Aunque la fecha inicial de entrega estaba prevista para principios de 2024, la nueva fecha de finalización se ha pospuesto hasta enero de 2026 debido a retrasos en la aprobación de estudios por parte de empresas de servicios públicos, entre otros obstáculos.
Actualmente, 142 trabajadores están involucrados en la ejecución de esta obra, que abarca cinco grupos y 145 segmentos viales. Según Galán, en el Grupo 4, 10 de los 29 segmentos están en ejecución, y se espera la entrega de seis tramos en diciembre de este año. A pesar de los retrasos, se confía en que esta intervención mejorará notablemente la movilidad y el desarrollo económico de la Zona Industrial de Puente Aranda.
Nuevamente se Podrá Continuar la Contratación y Construcción de la Ptar Canoas
Una excelente noticia se dio para la ciudad ya que El Tribunal Administrativo de Cundinamarca facultó al Acueducto de Bogotá para continuar la contratación y construcción de la Ptar Canoas, una de las obras claves para el futuro del recurso hídrico en la capital.
La acción del alto tribunal levantó las medidas cautelares impuestas hace más de un año y en las que pedía reformular técnica y financieramente el proyecto.
El fallo también instó al Ministerio de Hacienda a entregar la garantía financiera para el inicio de las obras.
Según aseguró Natasha Avendaño, gerente del Acueducto en un comunicado oficial, “Con el levantamiento de la medida cautelar, la CAR Cundinamarca debe dar cumplimiento a los convenios ordenados en la Sentencia, lo que permitirá que los recursos sean girados al proyecto de descontaminación del río en los términos que ordena la providencia”.
Vale recordar que, la obra busca tratar 70% de las aguas residuales producidas en la ciudad, así como 100% de las aguas residuales producidas en Soacha. El pasado abril, la Alcaldía de Bogotá ya recibió cuatro ofertas de candidatos para hacerse con el proyecto.
La Empresa Metro de Bogotá Amplio el Tiempo de la Entrega de las Obras en la Calle 72 para el 24 de Octubre
El concesionario ML1 de la Línea 1 del Metro de Bogotá ha recibido la aprobación para adquirir un plazo adicional de quince días con el objetivo de concluir las obras del Intercambiador vial de la calle 72.
La fecha inicial de entrega estaba fijada para el 8 de octubre de 2024, pero ahora se ha movido al 24 de octubre del mismo año, según informó la Empresa Metro de Bogotá (EMB).
Según se comunicó, el concesionario ML1 deberá abonar una suma de 292 millones de pesos a la EMB como contraprestación por el plazo adicional, monto que será deducido del pago pactado en el contrato de concesión.
No obstante, debido a las estipulaciones del contrato, el concesionario ML1 tiene la potestad de determinar el tiempo que considera necesario para completar los trabajos.
El intercambiador de la calle 72 tendrá cuatro carriles para el tráfico mixto (dos de oriente a occidente y dos de occidente a oriente) y por encima podrán transitar los buses de Transmilenio y el metro de sur a norte y viceversa.
