A Finales de Año se Realizará la Entrega de la Obra de Valorización de la Calle 45
Como parte de la estrategia “Infraestructura con Propósito” impulsada por el alcalde Carlos Fernando Galán y liderada por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), se adelanta la construcción de la avenida Francisco Miranda, también conocida como calle 45, en el tramo comprendido entre las carreras Quinta y Séptima, en el oriente de Bogotá.
Asimismo, el director del IDU, Orlando Molano, realizó una verificación en terreno sobre los avances de esta obra, la cual pertenece al esquema de Valorización, un mecanismo de financiación parcial o total mediante aportes de propietarios de predios beneficiados. Dicho proyecto, cuya ejecución estuvo postergada por cerca de 30 años, ha alcanzado un 16,5 % de avance. La intervención contempla la construcción de cuatro carriles y 3.500 metros cuadrados de espacio público, incluyendo áreas verdes. Además, resaltó que el contrato fue firmado en 2023, iniciado en 2024 y tiene como plazo de entrega el segundo semestre de 2025.
Por otro lado, el director del IDU aseguró que los trabajos avanzan según lo previsto, con la instalación de redes en el costado sur como parte de las primeras fases del proyecto. Una vez finalizada esta etapa, se iniciará la intervención en el costado norte.
Con un Avance Mayor del 80% Megavía Bogotá – Girardot se Entregará en Abril
La construcción de la autopista Bogotá – Girardot ha alcanzado su fase final, y se estima que estará completamente terminada en los próximos meses. Por otra parte, la concesionaria responsable del proyecto, actualmente denominada Vía Sumapaz, ha confirmado que la obra 4G presenta un avance superior al 80 %, con una inversión cercana a los 3 billones de pesos. Según Fabián Lacouture, director técnico de la concesionaria, seis de las ocho unidades funcionales de la autopista ya están en operación, lo que representa aproximadamente 120 kilómetros completamente habilitados para el tránsito vehicular. En cuanto a los trabajos pendientes, se prevé la finalización del tramo entre Granada y Silvania para abril del presente año, lo que permitirá mitigar los problemas de congestión, especialmente en épocas de alta demanda.
Además, en el sentido Bogotá – Girardot, la autopista contará con tres carriles en funcionamiento desde el puente peatonal La Despensa, en Soacha, hasta el peaje de Chinauta, mientras que en sentido contrario la ampliación se extenderá desde la salida del túnel Sumapaz hasta Bogotá. No obstante, el tramo comprendido entre Chinauta y Girardot, conocido como la Nariz del Diablo, no será objeto de ampliación debido a que las intervenciones previstas en el contrato original implicarían el cierre total de la vía por más de dos años, afectando gravemente la movilidad en el corredor. En este contexto, Vía Sumapaz y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) mantienen mesas de trabajo para evaluar posibles soluciones a futuro, garantizando, por el momento, la circulación en dos carriles con condiciones óptimas de operación.
Se ha Habilitado un Tramo del Intercambiador de la Calle 72 para la Obra del Metro de Bogotá
Después de múltiples retrasos y modificaciones en los plazos de entrega, se ha puesto en funcionamiento una obra clave para la construcción del metro. A pesar de los avances significativos en el proyecto, persisten dificultades, ya que la entrega del intercambiador vial de la calle 72, inaugurado por el alcalde Carlos Fernando Galán el 17 de febrero en horas de la madrugada, estaba programada inicialmente para más de un año atrás. Este hecho ha sido destacado por el mandatario como un hito en el desarrollo del sistema de transporte, aunque la ejecución ha enfrentado inconvenientes que han generado afectaciones en la comunidad y el comercio del sector.
Asimismo, con su habilitación, se eliminan tres cruces semafóricos, permitiendo un flujo vehicular más eficiente en los sentidos oriente-occidente y viceversa. La estructura, de 380 metros de longitud, facilita la movilidad en tres niveles: uno subterráneo para automóviles, otro a nivel para peatones, ciclistas y TransMilenio, y un tercero elevado por donde circulará el metro. Además, se han adecuado más de 7.000 m² de espacio público con andenes, iluminación y zonas verdes.
No obstante, la entrega parcial de la obra ha generado descontento en la comunidad, que demanda compensaciones por las pérdidas económicas sufridas debido al prolongado cierre de la vía. Algunos ciudadanos expresaron su malestar al considerar que la habilitación se realizó sin su participación y en horarios poco accesibles. Ante esta situación, el gerente de la empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, aclaró que no se ha inaugurado oficialmente la infraestructura, sino que únicamente se ha habilitado una parte de la misma. Asimismo, indicó que el costado suroccidental y el espacio público aún están en construcción y que el incumplimiento del contratista ha derivado en un proceso sancionatorio. A pesar de este avance, el proyecto continúa inconcluso, ya que falta la finalización de un tramo destinado a los peatones.
Continúa Avanzando la Etapa de Estudios para los Proyectos de Cables Aéreos en Soacha y La Calera
La movilidad entre Bogotá y Cundinamarca podría experimentar una transformación significativa con la implementación de dos proyectos de cables aéreos, uno dirigido a Soacha y otro a La Calera. Con esta estrategia, se busca mejorar la conectividad y optimizar los trayectos entre estos municipios y la capital.
Asimismo, el gobernador Jorge Emilio Rey informó que ambos proyectos se encuentran en la etapa de estudios y se espera que sean contratados antes de finalizar su administración. También, destacó que la estructuración de la factibilidad de estos cables aéreos representa un avance clave en la mejora de la movilidad regional.
En el caso del cable aéreo de La Calera, se proyecta una extensión de aproximadamente 6,6 kilómetros, con cabinas de 35 pasajeros y una capacidad para transportar hasta 20.000 usuarios diarios, reduciendo el tiempo de viaje de 89 a cerca de 30 minutos. Actualmente, los estudios de prefactibilidad se encuentran en revisión por la Financiera de Desarrollo Nacional y se espera que concluyan en mayo, permitiendo avanzar a la fase de factibilidad hacia finales del año.
Por otro lado, el proyecto de cable aéreo en Soacha está diseñado para mejorar el acceso al sistema de transporte masivo, conectando sectores como Ciudadela Sucre y Altos de La Florida con las fases II y III de TransMilenio. Esta infraestructura tendría una extensión de 3,5 kilómetros y contaría con 160 cabinas, cada una con capacidad para 10 pasajeros. Con esta iniciativa, se busca facilitar la movilidad de los habitantes de Soacha, promoviendo un sistema de transporte más eficiente e integrado con la red existente en Bogotá.
Avanzan las Obras en el TransMiCable de San Cristóbal con un 48%
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, realizó una visita a la construcción del TransMiCable en la localidad de San Cristóbal, acompañado por el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano. Durante el recorrido, el mandatario anunció avances significativos en la obra, la cual beneficiará a aproximadamente 440 mil habitantes del suroriente de la ciudad. A través de sus redes sociales, destacó que, desde el inicio de su administración en enero de 2024, el proyecto pasó de un 5,5% de avance a un 48%, lo que refleja el compromiso de la administración distrital con la agilización de infraestructuras clave para la movilidad.
Por otro lado, la visita incluyó la supervisión del levantamiento de la torre número 17, una de las 21 estructuras que conformarán el sistema de transporte aéreo. Según información de la Alcaldía, esta torre tiene una altura de 32,85 metros y un peso de 15,4 toneladas, requiriendo equipos especializados para su instalación. Además, ya han sido montadas las torres 18, 19, 20 y 21, cuyas alturas varían entre 11 y 45 metros. En este sentido, Galán informó que, además de los avances en la infraestructura, las 123 cabinas del sistema ya han sido fabricadas en Suiza y llegarán a Colombia en abril de 2025, lo que permitirá continuar con la implementación del proyecto.
El Megaproyecto del Regiotram de Occidente Iniciará su Construcción antes de Finalizar Abril
El Regiotram de Occidente es un ambicioso proyecto ferroviario diseñado para mejorar la conectividad entre Bogotá y los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza. En este sentido, su implementación busca reducir considerablemente los tiempos de desplazamiento y optimizar la movilidad en la región. Con una extensión de aproximadamente 39,6 kilómetros y la inclusión de 17 estaciones —nueve en Bogotá y ocho en Cundinamarca—, este sistema de transporte 100% eléctrico representa una transformación significativa en la infraestructura de movilidad de la Sabana de Occidente.
Por otro lado, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, anunció recientemente que las obras del Regiotram de Occidente iniciarán antes de finalizar abril, marcando un hito clave en la ejecución del proyecto. La fase inicial contempla la remoción de rieles y la excavación del terreno, procesos esenciales para su desarrollo. Además, en julio de 2024, la Gobernación de Cundinamarca reportó un avance del 20% en la ejecución de las obras. Sin embargo, en declaraciones más recientes, el gobernador informó que el progreso ha alcanzado el 28%, reflejando un avance gradual en la construcción de esta infraestructura.
Con un Avance del 88.38% la Obra de la Av. El Rincón con Calle 127 se Entregará este Año
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, supervisó recientemente la fundida de concreto del ramal J, uno de los puentes que conforman la intersección de la avenida El Rincón con la calle 127 y la avenida Boyacá. En esta intervención, que representa un hito clave en la infraestructura vial de la ciudad, se utilizaron más de 180 metros cúbicos de concreto. Actualmente, la ejecución de la obra presenta un avance del 88,38 % y se estima que será entregada en el segundo trimestre de 2025. En lo que respecta a los puentes vehiculares, se prevé que entren en funcionamiento en marzo del mismo año.
Asimismo, esta infraestructura, con una extensión de 2,35 kilómetros, beneficiará a más de 1,2 millones de ciudadanos y transeúntes. Además, el proyecto contempla la adecuación de 54.708 metros cuadrados de espacio público y 2,1 kilómetros de ciclorruta, con el propósito de fomentar alternativas de movilidad sostenible y mejorar la seguridad vial.
En cuanto a la estructura de los puentes vehiculares, estos cuentan con dimensiones estratégicas: los tramos rectos alcanzan los 185 metros de longitud cada uno, mientras que el tramo curvo, incluyendo los aproches, tiene una extensión de 281 metros. En este contexto, se mantiene el compromiso de concluir los trabajos desde la calle 127 con Boyacá hasta la carrera 91, garantizando una infraestructura eficiente y funcional para la ciudadanía.
