Se Espera que la obra en la Intersección de la Calle 127 con Boyacá Sea Entregada para Finales de Enero
En un avance significativo para el desarrollo de la infraestructura vial de Bogotá, el alcalde de la capital, Carlos Fernando Galán, ha confirmado que la obra en la intersección de la calle 127 con Boyacá será entregada para finales de enero, tres meses y medio antes de lo proyectado originalmente.
Este progreso fue posible gracias a la reciente autorización de la cesión del 100% del contrato de obra del Consorcio San Patricio, el cual ha sido transferido en su totalidad a la Agrupación Guinovart Obras y Servicios S.A., la nueva empresa encargada de ejecutar los trabajos.
Cabe resaltar que, El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) reactivó oficialmente los trabajos en este punto neurálgico de la ciudad el día 7 de noviembre de 2024, después de resolver una sanción que había afectado a uno de los miembros del consorcio encargado. Este contratiempo había ralentizado el avance de la obra, pero con la cesión del contrato, se han retomado con fuerza los trabajos de construcción. Galán destacó que, en menos de un mes desde la reactivación, ya se cuenta con 200 trabajadores en el sitio, y para finales de noviembre se espera que la cifra ascienda a 500.
Actualmente, el proyecto de la calle 127 con Boyacá ha alcanzado un avance del 87,56%, una cifra notable considerando que en enero de 2024 la obra se encontraba en un 65,14% de avance. Esto demuestra la eficacia de la cesión del contrato y la reactivación de los trabajos, que han ganado ritmo bajo la dirección del nuevo contratista.
No se Detienen los Avances de la Construcción de la Primera Línea del Metro de la Ciudad
La Empresa Metro de Bogotá informó que durante el mes de octubre la construcción de la Primera Línea del Metro reportó un avance de cerca del 2% y hoy, la obra ya tiene el 42,45% de ejecución.
Sumado a esta cifra, indicaron desde la entidad que a la fecha ya hay 91 vigas capiteles terminadas, 163 columnas, 198 dados de cimentación, 3.175 pilotes instalados y 3 vigas lanzadoras en operación. Además, reportaron avances en la construcción de tres de las 16 estaciones con las que contará esta primera línea del Metro:
La estación 1 ubicada en la av. Villavicencio entre la carrera 94 y la carrera 93
La estación 4 que se encuentra en la Avenida Primero de Mayo entre calles 42 y 42c sur
La estación 6 ubicada en la Avenida Primero de Mayo en la Avenida Boyacá con carrera 72c
A propósito, informaron también desde la Empresa Metro que, a partir de este mes, se avanzará con el hincado de los pilotes y la construcción de las vigas pórtico en la Autopista Sur con Avenida Primero de Mayo.
Señalaron que estas obras se adelantarán en horario nocturno de lunes a viernes entre las 10 de la noche y las 4 de la mañana y durante los fines de semana, el horario se extenderá desde el sábado a las 10 de la noche hasta el lunes hasta las 4 de la mañana, por un horario de tres meses.
Debido a estas obras, se hará el cierre total de la calzada occidental de la Autopista Sur entre la Av. Primero de Mayo y la calle 8 sur, y también de la calzada mixta oriental de la calle 30 sur hasta la calle 8 sur.
Tras un Largo Viaje desde China Llegaron a Cartagena los Rieles para la Línea 1 del Metro
En un acontecimiento histórico para la movilidad de Bogotá, los rieles destinados a la Línea 1 del Metro han llegado a Colombia, después de un largo viaje desde China. Este cargamento de 4,846 rieles, que formarán la base de los 24 kilómetros del viaducto, marca un paso crucial en la construcción del metro.
La terminal multipropósito de Puerto Bahía en Cartagena fue el punto de arribo para los 4.846 rieles, cada uno de 25 metros de longitud y un peso total de 6.635 toneladas.
Estos rieles serán la base del viaducto elevado de 24 kilómetros que recorrerá la capital, marcando un antes y un después en el transporte público de la ciudad.
Los rieles que ya están en el país cubrirán 120 kilómetros si se colocan en línea recta, la distancia aproximada entre Bogotá y Villavicencio. Estos rieles se utilizarán en los tramos del viaducto (96 kilómetros) y en el sistema de distribución del patio taller (24 kilómetros), lo que permitirá un desplazamiento seguro y eficiente en un sistema de transporte que conectará la ciudad desde la localidad de Bosa hasta la calle 72 con Caracas.
Se Continúa Avanzando en los Vagones de los Trenes que se Usarán para el Metro de Bogotá
Sumado a todo lo anterior, en la tarde del 14 de noviembre de 2024, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, hizo una publicación vía X en el que compartió un video mostrando el proceso que lleva a cabo la empresa china CRRC en el país asiático.
En el metraje se puede ver que la estructura externa de los vagones está en proceso avanzado de pintura. Y ya como se había visto en imágenes compartidas en la semana del 3 de noviembre, el color rojo predomina.
Ya a nivel interno, la estructura se encuentra igualmente en trabajos avanzados, razón por la que los vagones se encuentran vacíos. En el metraje, ingenieros chinos explican que están construyendo de manera externa para luego integrarlo a la estructura central.
Una de las profesionales internacionales menciona que se están realizando los bogies, un conjunto de ruedas para los articulados en las plataformas de un vagón que facilitan su adaptación en las curvas o cambios de vías.
Otro de los ingenieros que aparecen en el video, asegura que se está trabajando con los mejores materiales para garantizar la calidad de la construcción de estos vagones. Conjunto de dos o tres pares de ruedas articulados en la plataforma de un vagón o locomotora para facilitar su adaptación a las curvas o al cambio de vías.
Se Lanzo el Proyecto del Complejo Mixto Boaterra sobre la Avenida El Dorado en el Predio del Periódico El Tiempo
Luego de nueve meses, la sala de ventas del proyecto Boaterra estará abierta al público desde este sábado16 de noviembre para dar a conocer la iniciativa que mezcla vivienda multifamiliar, comercio, oficinas y servicios, un espacio con el cual se busca renovar la zona.
El proyecto Boaterra, que desarrolla la firma Construcciones Planificadas en el predio del periódico EL TIEMPO, sobre la avenida El Dorado, es un complejo mixto con 1.600 unidades de vivienda y 14.200 metros cuadrados de oficinas que contemplará más de ocho años de desarrollo.
De acuerdo con Javier Eduardo Rangel Gómez, gerente comercial de Construcciones Planificadas, la iniciativa que además busca la sostenibilidad, cuenta con especificaciones técnicas y de diseño propias de la empresa y plantea más del 35 por ciento del predio para el espacio público y parques.
En su primera fase, se tendrán además 295 parqueaderos para propietarios, para visitantes, un basamento comercial con locales comerciales en el primer piso. Habrá unidades de carga eléctrica para los vehículos como parte de los servicios.
Además, La construcción de los 14.200 metros de oficinas se hará al tiempo con los apartamentos y en este lugar la intención es también dejar un espacio para el periódico EL TIEMPO que en el mediano plazo sigue funcionando en las instalaciones actuales.
Luego de que se inicie la comercialización y venta del primer proyecto de vivienda se continuará con el segundo que aún no tiene nombre definido.
En el resto de la manzana se va a contar con un parque principal que estará disponible sobre la Calle 26, en frente del edificio de oficinas y del primer edificio de vivienda.
Avanza el Proceso Licitatorio para la Adquisición de 269 Buses Biarticulados para Transmilenio
Actualmente Transmilenio avanza en el proceso licitatorio para la adquisición de 269 buses de cero o bajas emisiones para la capital colombiana, aunque hay retrasos en la fecha respecto a lo originalmente previsto.
De acuerdo con la plataforma de contrataciones Secop II, las observaciones sobre los pliegos de condiciones para el proceso TMSA-LP-09-2024 se recibirán hasta el 7 de enero de 2025. Los pliegos definitivos se publicarán el 24 de enero y las observaciones a estos pliegos se recibirán hasta el 26 del mismo mes.
La fecha para la adjudicación está prevista para el 19 de mayo, mientras que el contrato se firmaría el 29 de mayo.
Cuando se anunció el proceso, en julio, se tenía previsto adjudicar el contrato en noviembre de este año.
El proceso licitatorio es parte de los esfuerzos de movilidad sostenible y descarbonización del transporte público en Bogotá.
La nueva flota de buses se divide en dos lotes: 112 biarticulados con tecnología eléctrica o bajas emisiones con estándar mínimo Euro 6 (eléctricos o a diésel o a gas natural) y 157 articulados.
No se reveló el costo estimado, pero el objetivo con la nueva flota de buses es reducir las emisiones de CO2 en al menos 26.000t anuales, según Transmilenio.
Entre las principales obligaciones de la concesionaria estarán la selección, operación y mantenimiento de la flota y el diseño de la infraestructura necesaria de recarga, entre otras.
Transmilenio espera que los primeros buses comiencen a circular en 2026.
La nueva flota aumentará en 12% la capacidad del sistema de transporte de Transmilenio y posibilitará diez nuevas rutas, tres de ellas en el municipio de Soacha.
El Auge de Obras Civiles e Infraestructura Impulsan la Economía de Bogotá
La ciudad sigue recuperando su economía y crecimiento. El sector de la construcción, sigue consolidando crecimiento con 10,4 % y se mantiene como uno de los principales motores para en el impulso en la economía de la ciudad durante 2024, gracias a la construcción de viviendas, obras civiles y proyectos de infraestructura que impulsan la generación de empleo, la modernización de la ciudad y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
De acuerdo con el último informe trimestral del Producto Interno Bruto (PIB) de Bogotá, presentado por la Secretaría de Desarrollo Económico (SDDE) y el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la economía de la ciudad presentó un crecimiento del 2,2 % en el segundo trimestre de 2024, en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Dentro del sector construcción se destaca el crecimiento de 18,4 % del subsector de construcción de obras civiles, lo que representa el impulso a la economía por parte de las obras que se adelantan en la ciudad, recuperación de malla vial y espacio público, así como las obras asociadas a la Línea 1 del Metro de Bogotá.
El crecimiento del sector implica un impulso al empleo, genera empleo directo e indirecto; además, tiene un impacto en sectores auxiliares y favorece la revitalización urbana que permite aumentar la competitividad de la ciudad y atraer inversiones.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), con la ejecución de 74 grandes proyectos de infraestructura vial que generan empleo para más de 19 000 personas, en alrededor de 480 frentes de trabajo, desempeña un rol protagónico en esta reactivación económica.
