En un acontecimiento histórico para la ciudad de Bogotá, la mañana del martes 25 de julio quedará marcada como el día en que se dio inicio a la construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Este importante evento fue celebrado con una emotiva firma de acta de inicio que contó con la presencia de destacadas personalidades, entre ellas, la alcaldesa Claudia López, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, y el representante legal de Metro Línea 1, Wen Ding.
El escenario para esta significativa ocasión fue el patio taller de Bosa, donde se reunieron para celebrar el comienzo de los trabajos en este ambicioso proyecto que busca transformar la movilidad y el futuro de la capital colombiana.
Claudia López, la alcaldesa de Bogotá, no ocultó su emoción y compartió con entusiasmo la noticia: “Hoy empieza la construcción de los 24 kilómetros de viaducto de nuestra Primera Línea del Metro. Es una maravillosa noticia para Bogotá.” Además, recordó con orgullo que la Red Metro que se está construyendo iniciará en el patio taller de Bosa, llegará hasta la calle 72 y contará con alimentadoras a las avenidas Ciudad de Cali y 68, así como al Corredor Verde Séptima.
Con la firma del acta de inicio de la fase de construcción, se abrieron seis nuevos frentes de obra, que se suman a los que ya se están desarrollando en puntos clave de la ciudad. En total, se contarán con nueve frentes de obra trabajando simultáneamente, y en cuatro de ellos estará presente una impresionante máquina conocida como la “piloteadora”. Esta máquina es única en el país y es responsable de hincar los pilotes al piso, una tarea fundamental para sostener el viaducto. Estos pilotes están siendo fabricados en una moderna fábrica ubicada en el patio taller de Bosa, la cual tiene la impresionante capacidad de producir un kilómetro de pilotes al día.
El avance actual de la Primera Línea del Metro de Bogotá es del 24,23%, una cifra que incluye la culminación de obras en el patio taller, el intercambiador vial de la calle 72 con Caracas y el nuevo puente vehicular del costado norte de la avenida Primero de Mayo con Carrera 68. Además, se han adelantado otras actividades cruciales como la compra de predios y el traslado de redes principales. Asimismo, se ha avanzado en la construcción de los trenes en fábricas en China, un proceso que está siendo llevado a cabo por el Concesionario Metro Línea 1, el cual cuenta con la ingeniería de detalle necesaria para garantizar su desarrollo exitoso.
Es relevante destacar el compromiso con los plazos establecidos para la ejecución del proyecto. De acuerdo con el cronograma, se espera que, para diciembre de 2023, el avance alcance el 35%, mientras que, para junio de 2024, al concluir el actual Plan de Desarrollo Distrital, se espera que alcance el 42%.
El gerente de la EMB, Leonidas Narváez, subrayó la importancia de cumplir con los plazos establecidos: “Tenemos una urgencia fundamental en los trabajos que estamos haciendo, porque en agosto de 2025 debe llegar el primer tren para hacer pruebas.” En este sentido, se espera que, a septiembre de 2027, el tren comience a operar, y para marzo de 2028, inicie la operación comercial del Metro. Un proyecto de esta magnitud representa un desafío enorme, pero con el esfuerzo y dedicación de todos los involucrados, bogotá dará un salto cualitativo en su infraestructura y movilidad.
El proceso de construcción no ha estado exento de desafíos, y recientemente la EMB y el Concesionario Metro Línea 1 han superado una serie de controversias mediante la suscripción del Contrato de Transacción No. 1, Mecanismo Alternativo de Solución de Controversias Contractuales. Con este acuerdo, se han resuelto temas críticos y se ha sentado una base sólida para el avance sin contratiempos de la obra.
el concesionario metro línea 1 ha aceptado el pago de una multa por un valor de mil ochocientos ochenta y cinco millones de pesos ($1.885.000.000) debido a la falta de la No Objeción de la totalidad de los Estudios y Diseños de Detalle en la fecha prevista. Además, ha reconocido el perjuicio causado a la Interventoría por mantenerse en una condición de evaluación de estudios más allá de lo previsto.
Es importante destacar que la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá está presupuestada en 22,3 billones de pesos, un valor que fue establecido desde 2017 y definido en el Convenio de Cofinanciación suscrito entre el Distrito y la Nación. El contrato con el Concesionario Metro Línea 1 se ha derivado de un proceso de licitación pública internacional y no está sujeto a modificaciones, ya que el valor ofertado cubre todas las actividades necesarias para que la Primera Línea del Metro de Bogotá opere comercialmente en marzo de 2028.
Wen Ding, representante legal de Metro Línea 1, expresó su emoción y compromiso con el proyecto: “Hoy es un momento muy emocionante porque llevamos casi tres años trabajando en este proyecto, que es muy importante para la ciudad, y seguiremos esforzándonos para cumplir con este sueño para Bogotá.” Su entusiasmo refleja la dedicación y el esfuerzo que se están invirtiendo para hacer realidad esta transformadora obra de ingeniería.
La Primera Línea del Metro de Bogotá representa una oportunidad sin precedentes para la ciudad y sus habitantes. La mejora en la movilidad, la reducción de la congestión vehicular, la reducción de la huella de carbono y la creación de nuevos espacios públicos son solo algunos de los beneficios que traerá consigo este ambicioso proyecto. Con cada día que pasa, Bogotá se acerca más a su futuro como una metrópolis moderna y sostenible, que se destaca a nivel mundial por la implementación de su sistema de transporte masivo.
La construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro representa una verdadera hazaña de ingeniería. Los 24 kilómetros de viaducto que se extenderán por la ciudad serán el hogar de los 30 trenes que conformarán el sistema. Estos trenes, fabricados en China, estarán equipados con tecnología de vanguardia y ofrecerán una experiencia de transporte segura y eficiente para los ciudadanos. Además, la construcción de la piloteadora en Bogotá ha sido una apuesta innovadora que permite agilizar los trabajos y garantizar la solidez de las estructuras que soportarán el paso de los trenes y la movilidad de miles de personas.
Uno de los aspectos más emocionantes de este proyecto es la creación de espacios públicos y ciclorrutas. La Primera Línea del Metro no solo busca mejorar la movilidad en la ciudad, sino también crear lugares de encuentro y esparcimiento para los ciudadanos. Estos espacios verdes y ciclorrutas ofrecerán a los ciudadanos un lugar para caminar, hacer ejercicio y disfrutar del aire libre, fomentando un estilo de vida más saludable y activo.
La construcción del Metro de Bogotá también ha representado un desafío en términos de coordinación y logística. La adquisición de predios y el traslado de redes principales han sido tareas que han requerido de un esfuerzo conjunto entre diferentes entidades para garantizar que el proyecto avance sin obstáculos y minimizando las afectaciones a los ciudadanos.
Además de su impacto en la movilidad, el Metro de Bogotá es un proyecto con un fuerte impacto económico y social. La inversión de 22,3 billones de pesos no solo implica la construcción de infraestructuras, sino también la generación de empleo y oportunidades para los trabajadores locales y la industria de la construcción. Asimismo, la operación del Metro significará una importante fuente de ingresos para la ciudad y una plataforma para el desarrollo de negocios y servicios alrededor de las estaciones.
Con el avance de la construcción y la entrada en operación del Metro, Bogotá se proyecta como una ciudad más competitiva a nivel internacional. La mejora en la movilidad y el acceso a diferentes puntos de la ciudad hará que la capital colombiana sea más atractiva para inversionistas y turistas. Además, la reducción de la congestión vehicular y la disminución de emisiones de carbono contribuirán a que Bogotá sea reconocida como una ciudad comprometida con la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.
A medida que el proyecto avanza, también es fundamental mantener un enfoque en la sostenibilidad y la inclusión social. La infraestructura del Metro debe estar diseñada para ser accesible para todas las personas, incluyendo a aquellos con movilidad reducida. Asimismo, es importante implementar medidas para reducir el impacto ambiental de la construcción y operación del sistema, promoviendo prácticas sostenibles y amigables con el entorno.
La construcción del Metro de Bogotá es un legado que permanecerá por generaciones. Este proyecto representa el esfuerzo y la visión de líderes y ciudadanos comprometidos con el desarrollo y el bienestar de la ciudad. Una vez que el Metro entre en funcionamiento en marzo de 2028, marcará un antes y un después en la historia de Bogotá, convirtiéndose en el símbolo de una ciudad moderna, eficiente y sostenible.
La firma del acta de inicio de la fase de construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro de Bogotá es un hito trascendental para la ciudad. Este proyecto de infraestructura representa una oportunidad única para transformar la movilidad y el futuro de Bogotá. Con el compromiso de las autoridades y la dedicación de todos los involucrados, este sueño para la ciudad se convertirá en una realidad palpable que mejorará la calidad de vida de sus habitantes y posicionará a Bogotá como una metrópolis líder en el ámbito mundial. El Metro de Bogotá será más que un medio de transporte, será el símbolo del progreso y desarrollo de una ciudad que mira hacia el futuro con esperanza y determinación.
