Pamplona – Cúcuta
El proyecto vial conocido como Pamplona-Cúcuta en Norte de Santander, sigue en progreso y se perfila como uno de los más importantes de la región. Al concluir la construcción, se espera contar con una segunda calzada y una vía rehabilitada para mejorar la movilidad, reducir los tiempos de viaje y disminuir los costos de operación para los usuarios. Este proyecto es considerado una solución a la movilidad de la frontera entre Colombia y Venezuela y del nororiente colombiano, aumentando la competitividad del país y la conectividad de la región. La construcción de 50,2 km de vía nueva, combinada con la rehabilitación de 72,2 km de vía existente, fortalecerá el desarrollo económico de la región y mejorará la calidad de vida de las comunidades. Además, se han generado 5.000 empleos y se han establecido 84 frentes de obra en los municipios de Pamplona, Pamplonita, Bochalema, Chinácota y Los Patios, logrando un avance del 80,86%.
Torre Allure
El edificio Allure, una torre de 42 pisos y más de 181 metros de altura, se está construyendo en Bocagrande, convirtiéndose en un proyecto icónico en la ciudad de Cartagena por su elegancia y exclusividad. Los apartamentos de la torre inician en el piso 17 y cuentan con ventanales de piso a techo que ofrecen una vista panorámica de 360 grados de la ciudad. Además, la torre cuenta con ocho pisos de parqueaderos, cuatro pisos de zonas sociales, un helipuerto en el último nivel y 27 pisos de apartamentos con acabados de gran lujo y amenidades para los residentes. Su construcción ha exigido una planeación detallada y una logística estricta para el suministro de concretos, empleando un total de 27.700 metros cúbicos de concreto, incluyendo los concretos impermeables de alta resistencia utilizados para las piscinas en el piso 11 y los balcones de cada habitación.
Túnel del Toyo
Se ha finalizado la excavación de la galería de rescate del túnel Guillermo Gaviria Echeverri, ubicado en El Toyo, después de la unión de los frentes de perforación al romper la última pared que separaba los dos lados de la obra. La galería de escape, que es un túnel paralelo al conducto principal, ha sido diseñada para manejar rápidamente cualquier emergencia y, por lo tanto, aumentar la seguridad del túnel. Es importante destacar que esta galería es 100 metros más larga que el Túnel del Toyo y está conectada al túnel principal a través de pequeñas galerías de conexión de 40 metros de longitud, situadas cada 400 metros. Este logro es una muestra de lo que sucederá en julio de este año, cuando se complete la perforación del túnel principal. Aproximadamente el 91,51% del túnel ya se ha completado, lo que significa que solo quedan 825 metros para la finalización. Cuando el megaproyecto se complete en 2025, el túnel será el más largo de toda América Latina y proporcionará una conexión crucial para el tráfico vehicular.
Nuevo Puente de Juanchito
La Gobernación del Valle del Cauca ha presentado su más reciente informe sobre el avance de las obras del nuevo puente de Juanchito sobre el río Cauca, en el límite de Cali y Candelaria, en el cual se destaca un progreso significativo en las calzadas sur y norte en el lado de Candelaria. El componente uno de la superestructura se encuentra actualmente en proceso de instalación del acero de refuerzo y fundición de concreto de las dovelas 5 y 4, así como en el enhebrado de los cables 14, 15 y 16 en la misma calzada para su posterior tensionamiento. En cuanto al componente dos de los accesos en el lado de Candelaria, se está llevando a cabo el suministro y compactación de piedra rajón, roca muerta y subbase granular, además del retiro de material de excavación. Por último, en los accesos, el progreso incluye trabajos de excavación y demolición de estructuras con maquinaria amarilla, así como perforaciones e inyecciones de lechada para aumentar la capacidad portante del suelo. La Secretaría de Infraestructura de la Gobernación del Valle del Cauca está supervisando de cerca el desarrollo de estas obras.
Ciudad Paraíso
La Gobernación del Valle del Cauca ha presentado un informe detallado sobre el progreso del proyecto del nuevo puente de Juanchito sobre el río Cauca, que se encuentra en el límite de Cali y Candelaria. Según el informe, el mayor avance de ejecución se ha logrado en las calzadas sur y norte del lado de Candelaria. El trabajo continúa en la instalación de acero de refuerzo y la fundición de concreto en el componente uno de la superestructura en la calzada sur. En el mismo lado de la calzada sur, se ha llevado a cabo el enhebrado de los cables 14, 15 y 16 para su posterior tensionamiento. En cuanto al componente dos de los accesos en el lado de Candelaria, se ha avanzado en la suministración y compactación de 2.834 metros cúbicos de piedra rajón, 2.624 metros cúbicos de roca muerta y 923 metros cúbicos de subbase granular, además del retiro de 4.526 metros cúbicos de material de excavación. En los accesos, se ha avanzado en la excavación de 5.236 metros cúbicos de material y la demolición de estructuras con maquinaria amarilla, así como en las perforaciones e inyecciones de lechada para aumentar la capacidad portante del suelo.
Tercer Carril Bogotá – Girardot
La Concesión Vía 40 Express ha anunciado que los primeros 50 kilómetros de las obras del tercer carril entre Bogotá y Girardot estarán disponibles para los colombianos a partir del mes de junio de este año. Este será el primer tramo operativo de los 140 kilómetros que comprende el proyecto. El corredor habilitado en junio estará ubicado entre los municipios de Flandes, Girardot, Melgar y Ricaurte, que ha sido considerado el tramo más difícil de construir debido a la inestabilidad del terreno y la frecuencia de deslizamientos, especialmente en el área entre Girardot y Melgar. La cuarta unidad funcional, que incluye el casco urbano y la variante de Fusagasugá, también se estima que se entregará este año. El proyecto de Iniciativa Privada Tercer Carril Bogotá-Girardot incluye la rehabilitación de la doble calzada en una longitud de aproximadamente 140 km, la ampliación a tercer carril desde el peaje de Chinauta hasta Sibaté en ambas calzadas, y la ampliación a tercer carril desde el sector de Boquerón hasta el peaje de Chinauta, en la calzada izquierda en dirección a Girardot – Bogotá. El valor del contrato fue de $5,28 billones de pesos a precios de 2019.
Popayán-Santander de Quilichao
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) continúa con las obras del proyecto de Cuarta Generación (4G) Popayán-Santander de Quilichao, que busca construir un corredor de doble calzada a lo largo de 77 kilómetros entre Santander de Quilichao y Popayán. Este proyecto, que cuenta con una inversión de $1.6 billones, beneficiará a los habitantes de seis municipios del área de influencia directa y está generando empleo para más de 4.000 personas. El proyecto se divide en cuatro tramos que incluyen actividades de rehabilitación y mantenimiento de la vía, construcción de tramos en segunda calzada, puentes vehiculares, puentes peatonales, estaciones de pesaje, entre otros. Se espera que, una vez terminado, el tiempo de recorrido entre Popayán y Santander de Quilichao se reduzca de 2 horas y 30 minutos a 1 hora y 45 minutos.
Via Ibagué – Honda y Cambao – Manizales
El proyecto vial Ibagué-Honda, Cambao-Manizales, que está a cargo de la Concesionaria Alternativas Viales S.A.S., está progresando en su proceso de construcción en las unidades funcionales 3, 4 y 5, que atraviesan los municipios de Líbano Tolima, Murillo Tolima y la vereda La Esperanza, ubicada a unos 25 minutos de Manizales. La obra, compuesta por 5 unidades funcionales, ha completado el 100% de la construcción de la 1° y la 2° unidad, que cruzan de Ibagué al cruce de Armero y por Cambao-Armero-Mariquita y Honda respectivamente. Además, la 3° unidad funcional cuenta con un avance mayor al 42.75%, la 4° unidad funcional con un avance de alrededor del 65.64% y la 5° unidad funcional con más del 49.14% de avance. En consecuencia, el proyecto en su conjunto tiene un avance total mayor al 76%. La obra incluye una amplia variedad de terrenos, desde altitudes promedio de 1.565 msnm en Líbano hasta 4.100 msnm aprox. en el sector Alto de Ventanas, y contempla la construcción de 5 unidades funcionales, cada una con su propia serie de mejoras y ampliaciones viales.
Rivana Business Park
Rivana Business Park es un nuevo proyecto inmobiliario en Medellín que busca ser un referente en la ciudad. Este proyecto incluirá un centro empresarial corporativo y de servicios que contará con oficinas, comercios y un hotel como sus principales usos. Las dos torres estarán conectadas por una amplia zona pública conocida como Plazoleta de Los Colores. Además, Rivana Business Park obtendrá la Certificación LEED Gold. La ubicación de este proyecto se encuentra entre la Av. Regional y la Av. Industriales, abarcando las calles 19A y 24. El entorno inmediato del proyecto incluye la Plazoleta de Los Colores, un espacio público importante que se conectará con otros proyectos destacados de la zona, como Parques del Rio Medellín y una nueva estación del Metro de Medellín.
