La primera línea del Metro de Bogotá continúa consolidándose como el proyecto de infraestructura más ambicioso en Colombia, una iniciativa que busca transformar la movilidad urbana en la capital. Este martes 29 de octubre de 2024, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) llevó a cabo una audiencia pública de rendición de cuentas, donde expuso los logros obtenidos durante el último año. La rendición de cuentas fue un momento crucial para visibilizar los esfuerzos de la administración de Carlos Fernando Galán, quien ha respaldado el proyecto, en conjunto con el esfuerzo de más de 7,200 trabajadores y el apoyo de diversas entidades del Distrito.
Progreso en la construcción de la Línea 1 del Metro
En el evento, realizado en el Parque de los Niños y las Niñas, se destacó el avance significativo de la Línea 1 del Metro, que se consolida como el pilar de la movilidad sostenible para Bogotá. Hasta el 30 de septiembre de 2024, la Línea 1 ha alcanzado un avance del 40.76%. Este significativo progreso incluye labores de gestión predial y traslado anticipado de redes, en tanto que el concesionario avanza en ocho componentes cruciales de la obra. En comparación con el inicio del año, el proyecto ha experimentado un aumento en la ejecución de 11.76%. Cuando la administración actual asumió el liderazgo en diciembre de 2023, el proyecto registraba un 29% de avance. Hoy, el trabajo se manifiesta en construcciones visibles, reflejando el compromiso y empeño de las autoridades y el equipo técnico para materializar este cambio en la ciudad.
Dentro del proceso de Gestión Predial, que abarca la adquisición de 1,429 predios necesarios para el desarrollo de la infraestructura, se ha logrado un avance del 99.24%. En cuanto al contrato de concesión, el progreso es del 32.76%. Además, al corte del 24 de octubre, se han culminado la cimentación de 244 apoyos de los 745 previstos y la construcción de 189 dados de los 825 proyectados. En cuanto a columnas, de un total de 917, ya se han edificado 160, y se han fundido 86 capiteles de los 742 contemplados. Adicionalmente, se han instalado 3,564 pilotes de 8,111 y 123 dovelas de 7,628, habiéndose completado 11 vanos de un total de 580.
Para fortalecer el ritmo de las obras, la Empresa Metro de Bogotá ha logrado que el concesionario Metro Línea 1 (ML1) incremente el número de vigas lanzadoras, esenciales para la colocación de dovelas o vigas en U. Actualmente, hay seis vigas en operación y tres en montaje, localizadas en puntos estratégicos, como el ramal técnico entre el patio taller y la estación 1, en la estación 2, en la zona de Compensar en Kennedy y en la avenida NQS, pero más exactamente en la estación #9. Estas acciones reflejan la escala de la infraestructura y la coordinación entre múltiples sectores y niveles de gestión para garantizar el cumplimiento de cada etapa.
Avances significativos y producción de materiales en el extranjero
La ambición de este proyecto va más allá de las fronteras colombianas. Desde febrero de 2024, en China se adelanta la producción de sistemas ferroviarios para la Línea 1, alcanzando ya un 13.36% de avance. En abril inició la fabricación de trenes, que ha progresado hasta un 25.60%, y en junio se comenzaron las labores de construcción de edificios, talleres y cocheras, con un impresionante avance del 66.01%. A su vez, se espera que en el transcurso de los próximos meses arriben al país aproximadamente 6,600 toneladas (120 kilómetros) de rieles, 96 kilómetros destinados al viaducto y 24 kilómetros al patio taller, infraestructura que será fundamental para el futuro funcionamiento del sistema de transporte.
Estrategias y cierres en el sistema TransMilenio para facilitar la construcción
En 2024, con el objetivo de dar espacio al viaducto, se cerraron cuatro estaciones de TransMilenio en la avenida Caracas: calle 26, Marly, calle 63 y calle 72, sumándose a la estación Sena, cerrada desde 2023. En la calle 26, dos columnas fueron fundidas y desencofradas recientemente, las cuales son ya visibles para los ciudadanos de Bogotá. Esta medida es parte de la estrategia “Metro te acompaña,” lanzada el 4 de mayo de 2024, que ha permitido la realización de más de 2,000 actividades lideradas por diversas entidades distritales a lo largo del corredor de la Línea 1, brindando orientación y apoyo a los ciudadanos ante los cambios en el sistema de movilidad de la ciudad.
El Puente Norte y los hitos de construcción a largo plazo
Uno de los logros destacados de este año es la entrega y puesta en operación del Puente Norte de la Avenida 68 con Primero de Mayo, conocido como “El Pulpo,” una obra complementaria que facilitará la conexión con la troncal de TransMilenio en construcción por la avenida 68, el SITP, tráfico mixto, bicicletas y peatones. La segunda fase de este puente se prevé para diciembre de 2025. A largo plazo, se han fijado hitos claves para la Línea 1, incluyendo la entrega del primer tren para pruebas en Colombia antes del 19 de septiembre de 2026, la finalización de un tramo de 5.7 kilómetros de viaducto entre el Patio Taller y la Estación 4 antes del 22 de mayo de 2026, y la conclusión de la vía férrea antes del 17 de enero de 2027. En 2028 se iniciará la operación comercial, marcando el inicio de una nueva era de transporte masivo para Bogotá.
Compromiso ambiental y sostenibilidad en la Línea 1
El proyecto de la Línea 1 del Metro no solo representa un avance en movilidad, sino que se erige como un símbolo de sostenibilidad y compromiso ambiental para Bogotá. La obra, financiada por la Banca Multilateral, ha implementado rigurosos estándares y salvaguardias ambientales. Se estima que el metro evitará la emisión de aproximadamente 171,000 toneladas de CO2 anualmente, equivalente a la absorción de carbono de un bosque de 3.42 millones de árboles, gracias a su sistema 100% eléctrico que utiliza fuentes de energía renovable o de baja emisión de carbono. Estas características no solo contribuirán a la mitigación del cambio climático, sino que también mejorarán la calidad del aire en Bogotá, beneficiando a millones de ciudadanos.
Innovación en diseño y uso de recursos hídricos
El compromiso del metro con el entorno también se observa en el diseño bioclimático de sus estaciones, que aprovecharán la luz y la ventilación natural para reducir el consumo energético. Se han instalado sistemas de almacenamiento de agua pluvial con capacidad para 2,165 metros cúbicos, lo que permitirá su reutilización en redes sanitarias de las estaciones. Este enfoque se complementa con la construcción de una cisterna subterránea en la estación de la Avenida Primero de Mayo con Boyacá, que puede almacenar hasta 166 metros cúbicos de agua de lluvia, promoviendo un uso más responsable y eficiente del recurso hídrico en la ciudad.
Revitalización urbana y espacios para la comunidad
El proyecto de la Línea 1 del Metro tendrá un impacto positivo en la estructura urbana de Bogotá, pues contempla la renovación de más de 1.3 millones de metros cuadrados de espacio público y la creación de 94,856 metros cuadrados de andenes, separadores, parques y áreas verdes. En colaboración con el Jardín Botánico de Bogotá, se plantarán alrededor de 5,000 árboles de 69 especies nativas, contribuyendo a mejorar la biodiversidad y la calidad de vida en la ciudad.
Una infraestructura al servicio de todos: estaciones modernas y accesibilidad
Con un recorrido de 24 kilómetros desde el sur hasta el norte de Bogotá, la primera línea del metro contará con 16 estaciones, 12 de las cuales estarán equipadas con edificios laterales que conectarán al viaducto mediante pasarelas. Estas estaciones permitirán el acceso de usuarios de manera rápida y eficiente. Además, la integración tarifaria entre el Metro y el SITP permitirá que los usuarios transiten entre ambos sistemas sin tener que pagar dos tarifas.
Proyecciones de expansión y líneas adicionales
El balance positivo también alcanza a las futuras líneas de expansión del Metro de Bogotá. En abril de 2025 se adjudicará la construcción de la Línea 2, mientras que los estudios de factibilidad para la Línea 3 hasta Soacha se encuentran en desarrollo con un costo aproximado de 102,000 millones de pesos, de los cuales Bogotá aportará 59,000 millones, la Región Metropolitana 33,000 millones y la Gobernación de Cundinamarca 10,000 millones. Estas ampliaciones no solo reflejan el compromiso de la administración actual con la movilidad sostenible, sino que también proyectan un horizonte de crecimiento y modernización en el transporte de la región.
El avance de la Línea 1 del Metro de Bogotá representa una transformación para la capital, tanto en términos de movilidad como de sostenibilidad y calidad de vida. Este ambicioso proyecto, esperado durante décadas, finalmente se convierte en realidad, con un transporte moderno, seguro y eficiente que beneficiará a millones de bogotanos en los próximos años. La conexión entre el Metro y TransMilenio, sumada a las iniciativas de sostenibilidad y revitalización urbana, harán del sistema de transporte de Bogotá un referente en América Latina y un modelo de desarrollo urbano que beneficiará a las futuras generaciones.
