En medio de un panorama de desarrollo y transformación, el Perú se encuentra inmerso en un ambicioso programa de construcción de infraestructura que está moldeando el futuro del país con ocho obras de envergadura que se están erigiendo como pilares del progreso. En este artículo, exploraremos el impresionante avance de estas importantes obras de infraestructura que están redefiniendo la cara del Perú y marcando un hito en su historia.

Carretera Canta- Huayllay

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional, continúa con los trabajos de ejecución de la obra de “Mejoramiento, rehabilitación, conservación por niveles de servicio y operación del corredor vial: Lima – Canta – Huayllay

Esta obra se ejecuta en el tramo comprendido entre las provincias de Canta (Lima), Yauli (Junín) y Huayllay (Pasco). Y Consiste en la solución definitiva, con pavimentación a nivel de carpeta asfáltica en caliente, en 74 kilómetros de esta vía, la que además forma parte del corredor vial que conecta a los departamentos de Lima, Junín y Pasco. A la fecha, la obra cuenta con un avance físico de 65%.

A la fecha se ejecutan trabajos de construcción de sub-base, base, obras de arte, asfaltado, construcción de pontones y señalización en el tramo de ejecución de obra.

Este corredor vial es parte de la cartera de proyectos de Provias Nacional y es ejecutada bajo el contrato de préstamo suscrito entre la República del Perú y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). 

Este corredor comprende el mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento, conservación por niveles de servicio de la infraestructura vial nacional, que comprende también la construcción de estaciones de peaje, pesaje, atenciones especiales y asistencia al usuario, entre otros, por un periodo de 8 años.

El proyecto se constituye como una vía alterna a la Carretera Central y al culminar, permitirá mejorar y asegurar la accesibilidad y transitabilidad del transporte de pasajeros y carga en condiciones de continuidad, fluidez y seguridad a través de este corredor vial, reduciendo los tiempos de viaje y los costos logísticos del transporte.

Túnel Machu Picchu

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional, también avanza en la construcción del túnel hacia Machu Picchu, en el distrito de Santa Teresa, ubicado en la provincia cusqueña de La Convención. Dicha vía se convertirá en una moderna ruta alterna para llegar a la famosa ciudadela inca.

La obra tendrá 1.744 metros de longitud, contará con dos carriles y un centro de control para su adecuado funcionamiento. Este proyecto es muy esperado por la población cusqueña, que tiene como única ruta oficial para llegar a Machu Picchu la vía férrea.

Según Se ha informado por parte de las autoridades competentes, hasta la fecha la construcción del túnel y los accesos correspondientes tienen un avance físico del 42%. Asimismo, ya están asegurados los recursos y presupuesto para este año, hasta la culminación del proyecto que sería en diciembre de este 2023.

Con la entrega de esta obra se beneficiará muchos habitantes de la provincia cusqueña de La Convención y permitirá optimizar el nivel de transitabilidad por esta vía, favoreciendo el traslado de pasajeros y de carga hacia los mercados locales y regionales.

Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, una ambiciosa mega obra a cargo de la concesionaria Lima Airport Partners (LAP), ha alcanzado un hito significativo al mostrar un impresionante avance mayor al 52%. Este logro se produce a menos de 17 meses de su fecha de entrega programada para enero de 2025, y promete transformar el panorama de la aviación en el Perú.

Esta noticia fue confirmada por el concesionario del aeropuerto, quien destacó el impecable progreso del proyecto que beneficiará a más de 30 millones de pasajeros de vuelos nacionales e internacionales. El nuevo Aeropuerto Jorge Chávez no solo se constituirá como un símbolo de modernidad, sino que también promete mejorar significativamente la eficiencia y la comodidad de los viajeros.

Uno de los aspectos más notables del nuevo aeródromo es su avanzada infraestructura y la implementación de sistemas complementarios para su funcionamiento. El proyecto abarca una variedad de elementos esenciales para la operatividad del aeropuerto. Entre las características clave se incluyen sistemas energéticos de vanguardia y maquinaria de última generación, como la pasarela de equipaje y maletas, que agilizará el proceso de entrega de equipaje para los pasajeros. Además, se llevará a cabo una interconexión eficiente con las fajas de abordaje, lo que facilitará el flujo de pasajeros.

La seguridad también es una prioridad en este proyecto. Se instalará un sistema de videovigilancia de última tecnología para garantizar la seguridad de los ciudadanos que transiten por el aeropuerto. Además, se utilizarán alarmas de vanguardia para informar y responder rápidamente a cualquier accidente o incidente que pueda ocurrir en las instalaciones. En cuanto a su tamaño, la ciudad aeropuerto ocupará inicialmente unos impresionantes 210,000 metros cuadrados, pero se prevé una expansión adicional hasta los 250,000 metros cuadrados para el año 2026.

Megapuerto de Chancay

La construcción del Megapuerto de Chancay avanza a gran velocidad, con el propósito de establecerse como el principal centro portuario en la región. El viceministro de Transportes, Ismael Sutta, ha anuncio que las pruebas de atraque en la moderna infraestructura del nuevo terminal portuario están programadas para iniciar en el año 2024.

Estas pruebas implicarán la amarradura de embarcaciones reales en los muelles para evaluar su correcto funcionamiento. En total, el terminal constará de cuatro muelles con una longitud combinada de 1500 metros. El videministro destacó que el Terminal de Chancay tendrá la capacidad de recibir a los buques de carga más grandes del mundo, aquellos capaces de transportar más de 18,000 contenedores. Además, se planea una posible expansión en el futuro que podría aumentar el número de muelles a 15.

Este ambicioso proyecto, denominado el Terminal Portuario de Chancay ubicado en Huaral, se proyecta como el epicentro del comercio marítimo en la región del Pacífico Sur, con conexiones directas hacia Asia y Oceanía. Esto facilitará que países de América Latina y del Pacífico puedan transportar sus mercancías hacia Perú, estableciendo una ruta directa hasta Shanghai, China. Este enfoque ofrecerá ventajas significativas en términos de ahorro en costos y tiempo de entrega.

La empresa china Cosco Shipping Ports está a cargo de la construcción del proyecto del Terminal Portuario de Chancay, que actualmente muestra un progreso general del 45%. Este terminal es de vital importancia para el comercio internacional, ya que se convertirá en un hub regional que redistribuirá la carga de países como Chile, Ecuador y Colombia, fortaleciendo aún más su posición como un elemento crucial en la infraestructura portuaria de la región.

Vía Expresa del Cusco

La Vía Expresa del Cusco, una megaobra de gran impacto y trascendencia, ha estado en el centro de la atención debido a su importancia para la mejora de las condiciones sociales y el transporte en la región, además de la significativa inversión financiera que representa. Esta obra se ha convertido en un tema de interés público por diversas incidencias relacionadas con su avance y fecha de culminación, que prometen beneficiar tanto a los cusqueños como a los turistas que visitan esta histórica ciudad.

Los trabajos de construcción de la Vía Expresa del Cusco fueron iniciados por la empresa china el 17 de febrero de 2021, después del saneamiento de 6,146 metros cuadrados de terreno por parte del Gobierno Regional del Cusco. Desde entonces, este ambicioso proyecto ha avanzado significativamente, y ha alcanzado un progreso mayor al 70%, según un comunicado emitido por la empresa encargada de las obras. Sin embargo, Rocío Huamán, directora del Plan Copesco del Cusco, informó que, si bien el inicio de los trabajos se remonta a febrero de 2021, se otorgó una ampliación de plazo a la empresa dentro del marco del contrato internacional. Según esta modificación, el proyecto de la Vía Expresa del Cusco deberá concluir el 26 de mayo de 2024.

Igualmente, La directora también destacó que se han superado las observaciones formuladas por la Contraloría General con el objetivo de acelerar el avance del proyecto, todo ello después de que La empresa encargada de la obra reconociera que se han enfrentado desafíos relacionados con interferencias sanitarias y eléctricas en la zona, lo que generó ciertos retrasos en el proyecto. A pesar de ello según la misma empresa, han tomado medidas para abordar estos problemas, incluyendo la implementación de servicios adicionales y la apertura de más frentes de trabajo para resolver estas cuestiones de manera efectiva.

La Vía Expresa del Cusco se ha convertido en una necesidad apremiante para los ciudadanos y visitantes, ya que su culminación implicaría tiempos de desplazamiento vehicular más cortos y menores gastos para quienes transitan por la ciudad.

Puente Kutuctay

Un hito en la construcción de infraestructura vial está tomando forma en el corazón de los Andes peruanos. El puente Kutuctay, que unirá las regiones de Cusco y Apurímac, ha superado el 60% de su avance, marcando un progreso significativo en esta ambiciosa obra.

Financiado en su totalidad por Minera Las Bambas a través del mecanismo de Obras por Impuestos, este proyecto promete no solo mejorar la conectividad, sino también cambiar la vida de miles de personas en la provincia de Cotabambas. El Consorcio Kutuctay, la empresa a la cual se adjudicó la construcción de este importante puente, ha confirmado que la obra estará completa en los próximos meses. Esto representa la realización de un sueño largamente acariciado por los pobladores de Cotabambas, Región Apurímac, que han esperado más de 60 años para ver esta realidad. La inversión total de este proyecto asciende a 43.9 millones de soles, financiados íntegramente por Minera Las Bambas en virtud de un convenio suscrito en el marco de la Ley de Obras por Impuestos con Provías Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Igualmente,

La Municipalidad Provincial de Cotabambas también ha estado trabajando arduamente en este proyecto, realizando obras civiles y mejoras en la vía de acceso. Su objetivo es garantizar una adecuada transitabilidad vehicular hacia el puente Kutuctay, brindando a los residentes y visitantes una infraestructura vial de calidad. Cabe resaltar que este proyecto es solo una parte de un conjunto de iniciativas que se alinean con los compromisos asumidos en el Plan de Desarrollo de Cotabambas. En donde su finalidad es mejorar la calidad de vida de la población de la provincia, impulsando el desarrollo económico y social en la región.

Ampliación del Muelle Sur en el Puerto del Callao

El ambicioso proyecto de expansión del Muelle Sur en el Puerto del Callao, impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y ejecutado por DP World Callao S.R.L., ha alcanzado un progreso del 60%. Este proyecto, conocido como el “Muelle Bicentenario,” representa una inversión total de US$ 350 millones. Actualmente, el muelle tiene una longitud de 650 metros, pero se extenderá en 400 metros adicionales hasta llegar a 1050 metros, lo que le permitirá recibir simultáneamente hasta tres buques. Es relevante destacar que desde agosto se ha puesto en funcionamiento los primeros 200 metros del frente de atraque del Muelle Sur, y desde el 15 de septiembre, los restantes 200 metros también están operativos.

En cuanto al equipamiento, se instalarán tres nuevas grúas pórtico en el muelle y 16 nuevas grúas de patio, todas ellas eléctricas y provenientes de China. Se espera que la expansión esté completamente operativa para mediados de 2024. Esta infraestructura también incluirá plataformas para contenedores refrigerados y permitirá 420 nuevas conexiones, lo que aumentará la capacidad de manejo de contenedores de 1.5 millones de TEU a 2.7 millones de TEU al año. Con estos avances, se logrará cargar y descargar un contenedor cada 20 segundos en el Puerto del Callao, destacando que alrededor del 90% de todos los contenedores movilizados en Perú se operan en este puerto.

Centro Comercial en San Juan de Lurigancho

El Mall Aventura se prepara para abrir las puertas del primer centro comercial en San Juan de Lurigancho, programado para el próximo mes de noviembre. Este proyecto ha requerido una inversión de US$ 85 millones y promete ofrecer una amplia gama de opciones en tecnología, gastronomía, moda y belleza. El centro comercial contará con marcas reconocidas que antes no tenían presencia en este importante distrito, albergando a más de 200 tiendas especializadas en diversos rubros distribuidas en cinco niveles, incluyendo un sótano que albergará a PlazaVea y Promart. Además, habrá dos estacionamientos en plantas bajas y una variada oferta gastronómica y de entretenimiento en el último piso superior.

Este centro comercial, con sus 60 mil metros cuadrados de área arrendable, está cerca de su inauguración y ya cuenta con un 73% de ocupación comercial. Se espera que se convierta en un lugar emblemático, siendo el primer centro comercial construido en el distrito más poblado del Perú, que cuenta con más de 1.2 millones de habitantes.