En marzo del siguiente año 2025, Colombia verá un cambio significativo en su capacidad exportadora con la inauguración del Puerto Antioquia, un proyecto de gran envergadura que promete transformar no solo la infraestructura portuaria del país, sino también su economía y conectividad. Este puerto multipropósito, Ubicado en la localidad de Turbo, en la subregión del Urabá antioqueño, se erige como uno de los más modernos y avanzados del país. Su construcción en el Golfo de Urabá, una zona ancestral rica en biodiversidad, marca un hito en la historia de Colombia, no solo por su magnitud, sino por su impacto previsto en el desarrollo regional y nacional.
Actualmente, las obras del Puerto Antioquia avanzan a paso firme. Y Ya se ha intervenido la vía de acceso al puerto, se ha progresado en la construcción del muelle, la plataforma de empalme y un viaducto de 4,2 kilómetros, que será uno de los más largos del continente en el sector portuario. Con una inversión de 760 millones de dólares, este proyecto no solo dotará al país de una infraestructura portuaria de primer nivel, sino que permitirá movilizar cerca de 7 millones de toneladas de carga al año. Además, contará con la capacidad para recibir buques de hasta 367 metros de largo y movilizar hasta 13,000 contenedores, lo que lo posiciona como un jugador clave en el comercio internacional.
El impacto de Puerto Antioquia en la economía nacional será enorme. Este megaproyecto no solo fortalecerá la infraestructura portuaria del país, sino que también actuará como un detonante para el desarrollo económico y social, especialmente en la región de Urabá. El puerto permitirá conectar de manera más eficiente el centro del país con una terminal en el Caribe, facilitando la salida de productos agrícolas e industriales hacia los mercados internacionales. Con ello se prevé la generación de 2,500 empleos directos e indirectos, además de la creación de más de 11,000 empresas asociadas al transporte marítimo, zonas logísticas, agencias de aduana y hoteles, lo que dinamizará la economía local y mejorará la conectividad del país.
Puerto Antioquia sin duda es una de las principales apuestas en materia portuaria del Gobierno Nacional, que ha destacado los avances significativos en su etapa constructiva, con un progreso superior al 60%. Este avance se refleja en la fabricación e instalación de pilotes y vigas tanto en la zona marítima como en la terrestre, un reto considerable para la ingeniería colombiana. En donde la vocación multipropósito del puerto le permitirá movilizar no solo contenedores, sino también graneles, carga general y vehículos. Este puerto también se beneficiará del dragado que se completó en 2022, logrando una profundidad promedio de 15 metros, lo que permite la recepción de buques de gran calado.
La interconexión del Puerto Antioquia con los proyectos viales Mar 1 y Mar 2, potenciará aún más su impacto positivo en la productividad y competitividad del país. Estos proyectos viales facilitarán el acceso a los mercados internacionales para los productos colombianos, especialmente los agrícolas, que representan una parte crucial de las exportaciones del país. Según Francisco Ospina, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), esta nueva terminal portuaria complementará los esfuerzos del Gobierno por mejorar la productividad intermodal y facilitará el acceso a los mercados internacionales.
Además, las intervenciones en Puerto Antioquia han sido diseñadas para ser amigables con el medio ambiente. Se han implementado acciones de restauración ambiental en 255 hectáreas, control de la deforestación y la compensación de manglares en más de 5 hectáreas. Estas medidas reflejan el compromiso del proyecto con la sostenibilidad y la preservación del entorno natural, un aspecto crucial dado el contexto ecológico de la región.
Por su parte Durante la inauguración de MinExpo Colombia 2024, un evento clave en el ámbito de la tecnología e innovación minera celebrado en Medellín, el secretario de Productividad y Competitividad de Antioquia, Santiago Valencia, destacó las virtudes de este nuevo puerto. Según Valencia, Puerto Antioquia representará una reducción del 30% en los costos de transporte para el sector productivo del país. Este ahorro es significativo, ya que permitirá a los exportadores colombianos ahorrar aproximadamente un dólar por kilómetro recorrido por cada carga transportada a este puerto multimodal. Esto, sin duda, mejorará la competitividad de los productos colombianos en los mercados internacionales.
Sumado a lo anterior, La importancia de Puerto Antioquia se verá reflejada en la industria minera, un pilar fundamental de las exportaciones nacionales. Cabe resaltar que el 40% de las exportaciones de Antioquia corresponden al oro, lo que subraya la relevancia de este puerto para el comercio del departamento y las regiones centradas y occidentales del país. Y Aunque las carreteras actuales para llegar al puerto desde Medellín, que superan los 350 kilómetros, son consideradas aceptables, Actualmente se tiene la necesidad de finalizar el Túnel del Toyo. Ya que una vez completado, reducirá en una hora adicional el tiempo de recorrido hacia el puerto, mejorando aún más la conectividad de la región.
Por su parte, Isabel Cristina Castañeda, actual secretaria de Minas (e) de Antioquia, también destacó la importancia del Puerto Antioquia para la industria minera. Según Castañeda, el estreno de este nuevo puerto marcará un hito para el sector, permitiendo la importación de maquinaria y equipos a costos de transporte significativamente más bajos. Esto favorecerá la exploración y explotación de materiales con tecnología más avanzada, lo que redundará en un crecimiento del sector minero.
Otro aspecto innovador de Puerto Antioquia es su diseño, y una de sus funcionalidades diferenciadoras con otros puertos del país y de la región, resalta en la recepción de contenedores, que se realizara en tierra, ya que el puerto cuenta con dos puentes que cruzan el canal construido por los bananeros hace mucho tiempo para conectar los embarcaderos de banano y plátano. Este canal también cruza el río León, y luego se conecta con un viaducto de 4 kilómetros que se adentra en el mar en el golfo de Urabá para llegar a la plataforma que recibe los buques. Este diseño permite una operación eficiente y segura, reduciendo los tiempos de carga y descarga.
Cabe mencionar que Puerto Antioquia también surge como una respuesta eficaz a la sobrecarga evidenciada en el Canal de Panamá. Esta nueva infraestructura ofrecerá una ruta alternativa relevante para el transporte de mercancías hacia Centroamérica, Norteamérica y Europa. Y los análisis preliminares sugieren que el funcionamiento de este puerto multimodal inyectará anualmente más de 20 millones de dólares a la economía de la región de Urabá. Además, se espera que catalice la creación de una robusta cadena logística, incorporando agencias aduanales y compañías de transporte, lo que dinamizará aún más la economía local.
La expansión anticipada de Puerto Antioquia también prevé la generación de 17,000 nuevos empleos formales y el establecimiento de aproximadamente 800 empresas adicionales. Estos empleos y empresas contribuirán a la dinamización de la economía local, aumentando la calidad de vida de los habitantes de la región y fortaleciendo la infraestructura económica del país.
Con estas proyecciones, Puerto Antioquia se perfila no solo como un hito en la infraestructura portuaria del país, sino como un motor de desarrollo económico y social que marcará un antes y un después en la historia de Colombia. La puesta en marcha de este puerto será, sin duda, un momento crucial en la transformación del país, abriendo nuevas oportunidades de comercio y desarrollo para las futuras generaciones.
