La construcción del transporte público masivo en Guadalajara y Monterrey está marcando un momento de transformación y modernización en la movilidad urbana de México. La Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara, con una extensión de 21 kilómetros y 8 estaciones, se espera que sea un elemento crucial para la conectividad en el Área Metropolitana de Guadalajara, beneficiando a más de 100,000 usuarios diarios. Mientras tanto, en Monterrey, la construcción de la Línea 6 del Metro avanza con rapidez, junto con la implementación del monorriel que revolucionará el transporte en la región. Ambos proyectos prometen no solo mejorar la movilidad, sino también transformar la experiencia de transporte público para los residentes de estas ciudades mexicanas.
Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara
La construcción de la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara, un proyecto de transporte público masivo, se inició en mayo de 2022. La cual se planeó originalmente para iniciar sus operaciones en marzo de 2024, sin embargo, al día de hoy, el progreso de la obra alcanza aproximadamente el 50%. Los primeros vagones que conformarán la Línea 4 llegaron al país el pasado lunes 19 de febrero de 2024, marcando un hito en el desarrollo del proyecto.
Asimismo, la Línea 4 del Tren Ligero será la primera ruta de transporte de pasajeros en México que se integrará al derecho de vía del tren de carga, con una extensión de 21 kilómetros y 8 estaciones, esta línea se convertirá en un elemento crucial para la movilidad en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). Se estima que inicialmente moverá a 106 mil usuarios diarios, lo que proporcionará una solución para conectar a los residentes de Tlajomulco con otras partes del Área Metropolitana de Guadalajara.
Mas específicamente, los vagones del tren serán modernos y estarán equipados con tecnología actualizada para brindar un servicio eficiente y cómodo a los pasajeros. Con una capacidad de 300 pasajeros por viaje y una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, por lo que se espera que la Línea 4 contribuya significativamente a mejorar la conectividad y la accesibilidad en la región.
En cuanto a la construcción de la Línea 4 del Tren Ligero, esta también implica la rehabilitación integral de los entornos urbanos a lo largo de su recorrido. En donde se planea mejorar 15 nodos viales, incluyendo 13 a nivel y 2 superiores, así como la implementación de cruces peatonales seguros con alarmas y semáforos para garantizar la seguridad de los usuarios.
Por lo cual, una vez que esté en pleno funcionamiento, se espera que la Línea 4 del Tren Ligero beneficie a más de cien mil pasajeros diarios, aliviando las dificultades que enfrentan aquellos que dependen de un transporte público ineficiente y las largas distancias que implica trasladarse desde Tlajomulco hasta la zona Metropolitana de Guadalajara.
En detalle, las ocho estaciones de la Línea 4 serán Las Juntas, Periférico Sur, Adolf Horn, Concepción del Valle, San Sebastián, La Fortuna, Centro Universitario y Tlajomulco Centro. Estas estaciones servirán como puntos vitales de acceso y transferencia para los usuarios que se desplazan a lo largo de la línea.
Por otro lado, los primeros vagones que arribaron al país provienen de China, fueron recibidos por el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez. Estos vagones, que ya están en los patios y cocheras de la Línea 3, han pasado por un extenso proceso de fabricación que incluye la soldadura, pintura, fabricación de bogies, ensamblaje y la instalación de equipos necesarios para su funcionamiento.
Incluso, la llegada de los vagones marco un hito importante en el proyecto de la Línea 4 del Tren Ligero, que ha sido un esfuerzo conjunto de años. Por lo que el gobernador Alfaro Ramírez expresó su alegría y satisfacción por el progreso alcanzado, destacando el largo camino desde la concepción del proyecto hasta su materialización.
Por último, Con la llegada de los primeros vagones, se espera que la construcción de la Línea 4 del Tren Ligero continúe avanzando según lo programado, con el objetivo de comenzar las operaciones en el primer semestre de 2024. Ya que, una vez completa, la Línea 4 no solo mejorará la movilidad en la región, sino que también brindará a los residentes una opción de transporte público eficiente y digna.
Líneas 4 y 6 de Metrorrey
En china, la empresa CRRC es la encargada de fabricar los nuevos vagones destinados al Sistema de Transporte Metrorrey de Nuevo León. Este proyecto está destinado a impulsar la innovación en el transporte público mexicano y a ampliar las opciones de movilidad en el estado.
Incluso desde el extremo oriental, se iniciaron las pruebas físico-mecánicas del primer monorriel de México, que será empleado en las líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey. Estas pruebas son fundamentales para asegurar el correcto funcionamiento del sistema, permitiendo la detección y corrección inmediata de cualquier irregularidad.
Por lo cual, el pasado 28 de febrero, el gobernador Samuel García presentó el primer vagón destinado a estas líneas del Metrorrey, señalándolo como una solución efectiva al tráfico del área metropolitana.
En detalle, cada tren del monorriel, estará compuesto por seis vagones similares al exhibido, además tendrá la capacidad de transportar a 720 personas y opera de manera autónoma y eléctrica. En cuanto a su velocidad máxima alcanzará los 80 kilómetros por hora, lo que permitirá tiempos de viaje reducidos, como el trayecto del Aeropuerto de Monterrey a cualquier punto de la ciudad en menos de 45 minutos.
Por su parte, el vagón en exhibición se encuentra ubicado en el Parque Fundidora, y se espera que en 15 días se habilite el acceso al interior de la unidad. Es importante mencionar que este primer vagón, es similar a los utilizados en China, Japón, Egipto y Tailandia, y estará en exhibición durante un año.
Además, los vagones del monorriel requirieron una inversión de 30 mil millones de pesos y este vagón es uno de los 78 vagones que se prevé estén listos para el Mundial 2026.
Por otro lado, la empresa a cargo, CRRC es una empresa especializada en la producción de trenes para pasajeros y equipos de tránsito ferroviario urbano, la empresa ha construido los vagones para líneas en Shanghai, Hong Kong, Singapur, Tailandia, Brasil, Bangkok, China, entre otros países.
Cabe mencionar que este monorriel tiene como objetivo brindar servicio a la Línea 4, que abarcará unos 7.5 kilómetros entre Monterrey y San Pedro, y la Línea 6, que se extenderá por 17 kilómetros desde el Hospital de Ginecología hasta Apodaca.
Y en cuanto al diseño de estos vagones, estos incluyen modernas pantallas de información digital que mejorarán la experiencia de viaje de los usuarios, ofreciendo datos sobre rutas, horarios y paradas. Los vagones también prometen una experiencia eficiente de viaje, con una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, lo que agilizará los tiempos de traslado y mejorará la eficiencia del servicio.
Es importante destacar que estos vagones fabricados por CRRC en China garantizan estándares de calidad y tecnología de punta en su diseño y construcción. Además, estos vagones forman parte de un mercado global, siendo utilizados en diferentes países alrededor del mundo, lo que demuestra su adaptabilidad a diversos entornos urbanos.
En cuento a la obra de construcción de la Línea 6 del Metro en Nuevo León que conectará con el municipio de Apodaca, ha alcanzado un progreso del 40 por ciento, según lo informado durante la supervisión llevada a cabo por el gobernador Samuel García Sepúlveda. Durante esta inspección, se destacó el montaje de trabes a lo largo de la Avenida Prolongación Madero, donde el gobernador observó la colocación de la primera de 576 piezas aligeradas con poliestireno y reforzadas con 70 toneladas de acero. Estas trabes están diseñadas para soportar las cargas totales de la estructura en construcción.
Además, en un evento oficial, el gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, dio inicio a la segunda fase de construcción de la Línea 4 del Metro, marcando un hito importante en el avance de la infraestructura de transporte público en la región. Por lo cual, durante su discurso, el gobernador resaltó la magnitud del proyecto, señalando que la Línea 4, junto con la Línea 6, formará el monorriel más largo de América y el segundo más extenso del mundo.
El gobernador enfatizó la importancia de avanzar en proyectos que impacten positivamente la vida de los ciudadanos, con especial atención en áreas críticas como el agua, la seguridad y la movilidad. La segunda fase de la Línea 4 abarcará una longitud de 5.21 kilómetros e incluirá 5 estaciones, con medidas para minimizar interrupciones en el tráfico y priorizando trabajos nocturnos.
Es relevante mencionar que la primera etapa de la Línea 4 comenzó hace un año en la Avenida Constitución, con un avance del 40% en la construcción de la Línea 6 y un 25% en la Línea 4. Respecto a la infraestructura instalada, se han colocado diversas piezas, incluyendo pilas, zapatas, columnas, capiteles y trabes de rodadura, fabricadas en la planta de Marín, de las cuales 13 ya han sido instaladas en su lugar correspondiente.
Por lo cual, el inicio de la segunda fase de la Línea 4 del Metro representa un paso significativo hacia la mejora de la movilidad en Nuevo León, reafirmando el compromiso del gobierno estatal con el desarrollo y la modernización del transporte público en la región.
Sin embargo, a pesar de que los vagones están listos, aún falta mucho por concluir en las vías del monorriel.
La nueva Línea 6, iniciará en la avenida Constitución y Félix U. Gómez, para dirigirse a la Torre Administrativa por la avenida Fundidora, posteriormente, avanzará hacia la avenida Prolongación Francisco I. Madero. Esta nueva Línea se ubicará a lo largo de la avenida Prolongación Madero y Miguel Alemán, pasando por Trabajadores Cetemistas, el centro comercial Paseo La Fe, Citadel, Sendero La Fe, Plaza Altea, hasta la calle Andrés Guajardo, en el municipio de Apodaca.
La obra de la Línea 6 del Metro se espera que finalice el 26 de febrero del 2026 y que ponga a disposición de los usuarios un total de 43 vagones y 18 estaciones, las cuales serán las siguientes:
Por último, además de estas importantes noticias, el mismo gobernador Samuel García comento el pasado 5 de diciembre la ampliación de las líneas 4 y 6 del Metro, las cuales abarcarán desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey en Apodaca hasta las instalaciones de Tesla, en Santa Catarina. Lo que hará mucho mas extensas cada una de estas líneas y lo convertirá tal como lo menciono el mismo gobernador, en el monorriel más largo de América y el segundo más extenso del mundo.
