Regiotram de Occidente
Las falencias en los trámites del Regiotram de Occidente fueron las razones por las cuales la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) archivó la licencia ambiental en el año 2023. Desde entonces, se han adelantado las labores que no requieren de este permiso para evitar la paralización completa de este ambicioso proyecto que pretende conectar a Cundinamarca con municipios como Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá.
Por su parte el consorcio chino encargado de la construcción y operación del Regiotram, se ha encargado de la construcción de los patios de este sistema de transporte, los cuales cabe resaltar que se encuentran 100 terminado el patio taller en el sector del Salitre y el Patio taller el corzo avanza en un 9.5%, en donde se avanza firmemente en la en la instalación de pantógrafos, en la construcción de catenarias y en la cimentación necesaria para garantizar la seguridad y la estabilidad de la infraestructura. Además, se trabaja en la construcción de tanques de aguas lluvias y pozos de inspección, asegurando un adecuado manejo de los recursos y el cumplimiento de las normativas ambientales.
Sin embargo, Después de la reunión que se sostuvo en Casa de Nariño entre los gobiernos de Bogotá, Cundinamarca y la presidencia, se dieron a conocer varias fórmulas para resolver algunos baches técnicos que hay en el camino por construir el Regiotram de Occidente. En esta reunión se acordó que esta semana saldrá un decreto que eximiría los proyectos férreos nacionales de contar con una licencia ambiental para operar en el país.
En el encuentro estuvieron el presidente Gustavo Petro, el alcalde de Bogotá, Carlos F. Galán, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, y el ministro de Transporte, William Camargo. Este último dio a conocer que esta decisión beneficiará, principalmente, al Regiotram de Occidente, el futuro Regiotram del Norte y demás proyectos férreos colombianos en zonas urbanas ya establecidas.
En ese orden de ideas, los encargados de expedirlo son la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y el Ministerio de Ambiente. Por su parte, el ministro de Transporte aseguró que este decreto los libera de algunas preocupaciones sobre dicha licencia y que garantiza una mayor eficiencia en la habilitación de estas intervenciones de los componentes férreos. Por tal motivo, estarán a la espera de los comentarios de las Agencias cuando sea publicado para poder continuar con el proceso.
Ya sobre el trabajo en los tres kilómetros restantes, en los cuales se debe solucionar el poliducto, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey explicó que esperarán el cronograma en el que se adelantarán las intervenciones correspondientes a la subterranización de dos ductos que actualmente tienen afectaciones sobre tramos del corredor férreo en la zona de Fontibón.
De igual manera también es importante comentar que el Regiotram de occidente tendrá nuevos recursos los cuales vendrán desde Ecopetrol y Cenit Transporte. Según el ministro Camargo, el presidente Petro ordenó que los recursos de las utilidades de la venta de combustibles fósiles se destinen para la profundización del jet-ducto y otros de transporte de combustible con el fin de destrabar este proyecto férreo. Según el Gobierno Nacional, serán cerca de $ 210 mil millones de pesos los recursos que serán destinados a esta importante obra de Cundinamarca.
El Regiotram de occidente abarcará 40 kilómetros, de los cuales 25 kilómetros estarán en el departamento y 15 en la capital del país. Además, contará con 17 estaciones que recibirán 18 trenes con 36 coches para movilizar así a 130.000 personas por día, reduciendo el tiempo de desplazamiento de dos horas con 30 minutos a 55 minutos.
Edificio BD Bacatá
El BD Bacatá alcanzó el piso 58 y superó a la torre Colpatria el día Miércoles 02 de junio de 2015, en ese mismo momento la torre se convirtió en el edificio más alto de todo el país. A partir de ahí se vislumbraba un buen futuro para la torre que se convertiría en una joya en corazón de Bogotá, sin embargo, años después, tras una serie de retrasos por diferentes motivos económicos, la torre fue postergando la entrega total del complejo inmobiliario, los trabajos se detuvieron en diferentes ocasiones y su culminación se retrasó a tiempo indefinido, pudiéndose extender hasta este año 2024.
Sin embargo y como muy buena noticia para la ciudad y por su puesto para inversores y residentes, el dia 23 de febrero se confirmó que el edificio fue vendido a Total Co, empresa que explicó cómo quedó repartida la propiedad y que terminaría las obras frenadas hace ya más de 5 años.
Con respecto a la información suministrada, se confirmó que el Banco Davivienda se quedó con una buena parte de la torre sur como parte de pago ante la iliquidez de su dueña original, la cual era Acción Fiduciaria. Esta torre la cual es la más alta del complejo cuenta con 67 pisos en los que estarían distribuidos un Hotel, Apartamentos de lujo y un Hotel Larga Estancia.
El banco Davivienda de igual manera vendió parte de su participación de la torre a Total Co, empresa que también compró una fracción directamente de la fiducia, quien será la constructora encargada de terminar las obras del BD Bacatá, principalmente acabados que llevaban 5 años sin completarse.
Ya en cuanto al dinero de inversionistas que estaban en ascuas por el futuro de las obras, estos podrían disfrutar de beneficios aportando una suma adicional a lo ya abonado. En cuanto a ello y según se dio a conocer, Si los inversionistas que ya habían aportado recursos quieren quedarse con algún apartamento, podrán sumar lo que ya habían abonado inicialmente y tener mejores precios de venta que el público en general.
De esta manera los nuevos inversionistas aportaran capital financiero necesario para la construcción y terminación de las propiedades. Su inversión respaldará a su vez la viabilidad económica del proyecto y permitirá llevar a cabo las diversas etapas que quedaron faltando desde el proceso de Liquidación Judicial de la sociedad BD Promotores Colombia S.A.S.
La participación de estos nuevos inversionistas aportará igualmente experiencia y conocimientos en el mercado inmobiliario, ya que su comprensión de las tendencias, riesgos y oportunidades contribuirá a tomar decisiones adecuadas y estratégicas a lo largo del proceso de desarrollo. Asimismo, la presencia de los nuevos inversionistas también puede generar confianza entre otros actores del mercado, como prestamistas, contratistas y compradores potenciales. Lo que facilita la obtención de financiamiento adicional y el establecimiento de alianzas estratégicas que fortalecerán al proyecto.
