En un evento exclusivo realizado el día jueves 30 de noviembre, Laurent Cavrois, director general de la concesión Vía 40 Express, anunció un cambio significativo en la identidad de la empresa encargada de la rehabilitación y expansión del corredor Bogotá – Girardot. La concesión, ahora bajo el control total de la compañía francesa Vinci Highways, ha decidido adoptar un nuevo nombre en sintonía con la sostenibilidad y con parte de su territorio, su nuevo nombre “Vía Sumapaz“. Según propias palabras de Laurent Cavrois “La autopista atraviesa la provincia del Sumapaz y está a lo largo del río Sumapaz se nos hizo una bonita correspondencia de nombrar nuestra empresa Vía Sumapaz”
La concesión, también respaldada por un firme compromiso ambiental con el ecosistema, ha destacado su compromiso mediante un emblema significativo: el frailejón. Este símbolo se percibe como una representación poderosa de su dedicación hacia la preservación del medio ambiente y la sostenibilidad. La vocera de la concesión expresó claramente su intención de permanecer en el territorio durante muchos años y subrayó la importancia de cuidar meticulosamente el entorno.
En consonancia con esta postura ambiental proactiva, la concesión ha puesto en marcha medidas concretas para alcanzar una reducción del 50% en sus emisiones directas para el año 2030. Estas iniciativas incluyen la instalación de paneles solares, la implementación de iluminación LED en el túnel y la progresiva sustitución de los vehículos por modelos eléctricos. Estas acciones destacan el compromiso de la concesión con la sostenibilidad y su contribución activa hacia la mitigación del impacto ambiental.
¿Cuáles fueron los avances mas significativos de la concesión?
En el anuncio oficial, Laurent Cavrois, CEO de Vía Sumapaz y director ejecutivo de VINCI Highways Latam, destacó que el cambio de nombre coincide con el progreso en los frentes de construcción y un enfoque colaborativo con la comunidad.
Cavrois explicó que la transición marca el final de un proceso, con VINCI Highways asumiendo el control de la concesión a principios de año, elevando su participación al 75%. Esta posición de liderazgo, junto con la colaboración con empresas afiliadas de VINCI en la construcción, proporciona una perspectiva sólida para la ejecución del proyecto.
En cuanto al progreso, señaló que en 2023 se completaron dos unidades funcionales significativas, que representan el 40% y 45% del trazado respectivamente. El cambio de nombre refleja la alineación de VINCI con los territorios y las comunidades, llevando a la decisión de adoptar el nombre Sumapaz, en representación del territorio atravesado.
En relación con las unidades funcionales, Cavrois detalló que la unidad 8 se entregó en 2019, abarcando desde el puente peatonal La Despensa en Soacha. En 2023, se completaron las unidades 1 y 4, y para 2024 se espera finalizar la tercera, que se extiende desde el túnel de Sumapaz hasta Fusagasugá.
La concesión también informó sobre la modernización de los puntos de recaudo y la expansión de los sistemas de pago. Además, planean lanzar una aplicación móvil con el objetivo de ofrecer más servicios a los usuarios del corredor. Se espera que durante diciembre de 2023 y enero de 2024, alrededor de 50,000 ciudadanos utilicen este corredor vial renovado.
¿Cuáles serán los tramos de la carretera Bogotá-Girardot que estarán completados y disponibles para su uso para el año 2024?
Hace algunos meses, la concesión Vía Sumapaz completó con éxito la entrega de la Unidad Funcional 1, que abarca 50 km desde Girardot hasta Melgar, y la Unidad Funcional 4, que comprende 14 km en la zona de Fusagasugá.
Fabián Lacouture, director técnico de la concesión, anticipó que el próximo año se llevará a cabo la entrega de otro tramo crucial del proyecto. “Para el año 2024, nuestro objetivo es concluir la Unidad Funcional 3, que es esencialmente el tramo que va desde la salida del túnel Sumapaz hasta Fusagasugá, abarcando Boquerón y el Alto de Canecas”, afirmó Lacouture.
Según el ingeniero, hacia el final del año, se busca reducir las áreas de trabajo a lo largo de la carretera, con el propósito de mejorar la comodidad de los viajeros que se desplazan durante la temporada decembrina.
