¿Qué Avances ha Tenido la Construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá?

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¿Qué Avances ha Tenido la Construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá?

El mega proyecto del Metro de Bogotá avanza sin contratiempos, según lo reportado por la alcaldesa Claudia López y el gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez. En una revisión del cronograma de intervenciones presentado por Narváez, se constató que se ha gestionado el 96,2% de la totalidad de los predios requeridos para la construcción de la obra de movilidad, con la adquisición de 1.427 predios y la recepción de 1.373, faltando únicamente 54 propiedades.

El proceso de gestión predial del megaproyecto se ha llevado a cabo con criterio técnico y de concertación, lo que ha permitido avanzar en la demolición de 1.264 construcciones a lo largo del trazado, cercanas al 89% del total. Además, los ciudadanos pueden percibir los avances en los cuatro frentes de la obra: el patio taller en la localidad de Bosa; la construcción de los puentes vehiculares en la avenida Primero de Mayo con carrera 68; el intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas; y el traslado de las redes de servicios públicos secundarios que se efectúa a lo largo de todo el trazado.

En cuanto a la adquisición de predios para la construcción de la Estación 10 de la Primera Línea del Metro de Bogotá, Narváez declaró que se han comprado 33 predios y se ha hecho traslado de redes. Asimismo, se han invertido más de 1 billón de pesos en esta operación y se prevé la construcción de dos edificios laterales, cicloparqueaderos, áreas de cuidado y un viaducto central para el Metro.

El proceso integral para la adquisición de predios en el marco del Plan de Reasentamiento para la primera línea ha garantizado que los propietarios, inquilinos y moradores de los predios estén acompañados de principio a fin del proceso, para mantener su calidad de vida y, en la mayoría de los casos, mejorarla. La alcaldesa Claudia López destacó que el equipo de la Empresa Metro de Bogotá ha trabajado de manera eficiente en este sentido.

Además de los avances en las obras del megaproyecto vial, el distrito ha anunciado una intervención de arte urbano en las fachadas descubiertas tras las actividades de demolición, en coordinación con la Secretaría de Cultura y la Empresa Metro. Con este tipo de muralismo se fomenta la práctica artística en los entornos de la ciudad, y se integran las artes plásticas y visuales en las grandes obras de infraestructura de la ciudad.

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Catalina Valencia, secretaria de Cultura, aclaró que todas las grandes troncales de la ciudad estarán intervenidas con lienzos gigantes de arte urbano. Esto significa que, en el futuro, se realizarán intervenciones similares en las estaciones 10, 14, 15 y 16 del Metro de Bogotá.

En resumen, el proyecto del Metro de Bogotá avanza a buen ritmo y sin contratiempos, gracias al trabajo conjunto de la alcaldía, la Empresa Metro y los ciudadanos involucrados. La gestión predial del megaproyecto ha sido exitosa, ya que se han adquirido el 96,2% de los predios requeridos para la construcción de la obra, lo que equivale a 1.427 propiedades. Hasta el 28 de febrero de 2023, se han recibido 1.373 de estos predios, lo que significa que solo faltarían 54 propiedades, trámites que avanzan sin contratiempos.

Además, se han demolido 1.264 construcciones a lo largo del trazado, lo que representa cerca del 89% del total, y se han realizado avances en los cuatro frentes de la obra: el patio taller en la localidad de Bosa, la construcción de los puentes vehiculares en la avenida Primero de Mayo con carrera 68, el intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas y el traslado de las redes de servicios públicos secundarios a lo largo del trazado.

El gerente general de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, ha informado que ya se han comprado 33 predios y se ha hecho traslado de redes en la Estación 10 de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Asimismo, se han demolido 1.254 predios y se han entregado 1.046 al concesionario, lo que ha implicado una inversión de más de 1 billón de pesos.

Mega proyecto Metro de Bogotá

El proceso integral para la adquisición de los predios ha garantizado que los propietarios, inquilinos y moradores de los predios estuvieran acompañados de principio a fin del proceso, para mantener su calidad de vida y, en la mayoría de los casos, mejorarla. Además, se han adquirido 16 propiedades para la traslado y construcción de la Subestación Eléctrica de calle primera.

Por último, la Secretaría de Cultura, en coordinación con Idartes y la Empresa Metro, realizarán una intervención de arte urbano en las fachadas descubiertas tras las actividades de demolición para embellecer su panorama. Este tipo de intervenciones se enmarcan en la política de fomento de prácticas artísticas de la ciudadanía en sus entornos y de integración de las artes plásticas y visuales en las grandes obras de infraestructura de la ciudad.

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Igualmente, El Instituto de Desarrollo Urbano ha informado que próximamente comenzarán las obras de demolición del puente de Venecia, ubicado en la intersección de la Avenida 68 con Autopista Sur, lo anterior se realizará el día 11 de abril. Se estima que este proceso de demolición durará cerca de seis meses. Una vez se haya completado la demolición, se dará inicio a la construcción de dos nuevos puentes en el sector: uno para el sistema de Transmilenio y otro para el tráfico mixto de vehículos.

La entidad ha señalado que la construcción de los puentes tomará alrededor de dos años y medio, lo que significa que estarían listos para mediados del 2026. Para llevar a cabo estas obras, el Instituto de Desarrollo Urbano implementará un Plan de Manejo de Tráfico para cerrar progresivamente el puente lo antes posible y ofrecer alternativas de vías a los miles de conductores que transitan por esta zona a diario.

Segunda Línea del Metro de Bogotá

La alcaldía de Bogotá ha anunciado que el proceso de licitación para la segunda línea del metro de la ciudad  se ha retrasado debido a que aún no ha recibido la contragarantía necesaria. Según fuentes anónimas citadas por Caracol Radio, este retraso se debe a una supuesta exigencia del Ministerio de Hacienda, que estaría solicitando una cuenta bancaria con billones de pesos como respaldo.

La razón detrás de esta petición es asegurar el éxito del proyecto y evitar investigaciones de organismos de control en caso de que se incumplan los plazos. Además, se ha planteado otra opción al distrito: permitir que la nación tome impuestos de los bogotanos durante un período determinado para continuar con las obras en caso de cualquier eventualidad. Esta medida aún debe ser aprobada por la Comisión Interdisciplinaria de Crédito Público, que consta de congresistas de la comisión tercera de la cámara y del senado.

A pesar de la frustración que puede generar el retraso, es importante recordar que los procedimientos existen para proteger a los ciudadanos y garantizar el éxito del proyecto de movilidad. Por lo tanto, la entrega de la contragarantía no es un trámite que se pueda realizar de manera inmediata, sino que se deben seguir ciertos procedimientos para asegurarse de que el proyecto se lleve a cabo de manera adecuada.

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La alcaldía de Bogotá ha señalado que trabaja arduamente para obtener la contragarantía y continuar con el proceso de licitación del proyecto de movilidad. La entrega de esta garantía permitirá que la ciudad siga avanzando en el desarrollo de este importante proyecto, que tiene como objetivo mejorar la movilidad en la capital colombiana.

Es importante destacar que el éxito del proyecto de movilidad no solo es importante para la ciudad de Bogotá, sino también para todo el país. El desarrollo de proyectos de este tipo puede tener un impacto positivo en la economía, en la calidad de vida de los ciudadanos y en el medio ambiente.

En resumen, aunque la entrega de la contragarantía se ha retrasado, se espera que en los próximos días se pueda completar este trámite y continuar con el proceso de licitación del proyecto de movilidad en Bogotá. Este retraso es una muestra de que los procesos existen para garantizar el éxito del proyecto y proteger a los ciudadanos, y es importante mantener esto en mente mientras se avanza en el desarrollo de este importante proyecto de movilidad para la ciudad y el país.

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