Justo un año antes de la fecha prometida para la inauguración del tren maya. Según Andrés Manuel López Obrador, en diciembre de 2023 entrarán en operación siete tramos del proyecto, que abarcan 1.500 kilómetros de vía. Incluso Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno en la capital, dijo en Yucatán el 18 de diciembre que el trabajo se haría a pesar de las complicaciones en materia económica.
Hasta diciembre de 2022, los avances se registraban principalmente en los primeros cuatro tramos del proyecto. A pesar de ello, hasta el momento No hay información sobre los avances que registran los tramos cinco, seis y siete, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, debido a la disputa sobre el área donde fueron construidos. Sin embargo, a principios de noviembre de 2022 solo se habían tendido 37 kilómetros de vía, equivalentes al 2,4% del proyecto.
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— Tren Maya (@TrenMayaMX) December 17, 2022
De sus mil 554 kilómetros, en 700 de ellos aproximadamente, de Mérida a Chetumal, el Tren Maya correrá por doble vía y será electrificado, con muy baja emisión contaminante. #SúbeteAlTren 🚆 pic.twitter.com/z2B7A5K90R
Como avances más recientes, en el Tramo 1 se realizaron varios paraderos en Hecelchakán y Felipe Carrillo Puerto en el municipio de Campeche. Sin embargo, Este último paradero fue trasladado luego de que en el año 2021 se cambiara la ruta oficial y se concluyera que ya no transitaría por la ciudad de Campeche. Además, En el mismo estado se edifica un viaducto elevado por donde transitará el tren por encima del río. Por su parte en Yucatán se instalarán las vías en Chemax. Ya en Campeche, pero en cuestión del segundo tramo, se está construyendo un paradero en la ciudad de Hecelchakán. Tenemos que resaltar que estos paraderos son sitios en los que el Tren se detendrá sólo en caso de haber demanda, en caso de no tenerla, el ferrocarril continuará su curso normal. Estos paraderos Están 100% pensados para las pequeñas poblaciones desde donde las personas parten hacia sus lugares de trabajo en otros lugares de la ruta del tren, por lo cual cuentan lógicamente con un espacio e infraestructura mucho más pequeña que las estaciones.
Por su parte en Santa Cruz y Ruiz Cortines, se realizó la instalación de los durmientes, sobre los que después se instalarán las vías férreas. Ya en Mérida, que se encuentra ubicada en el Tramo Numero 4, se dio comienzo con la edificación de otro viaducto para cumplir y ayudar con el cruce normal de los vehículos.
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Para este final de mes de este año 2022, también se dio a conocer que el valor del proyecto se ha incrementado a los 230,000 millones de pesos, Lo que quiere decir que ha ocurrido un aumento del 47% con relación a la cifra original presentada en el año 2019. Tenemos que aclarar que este incremento y cambio en el valor de la edificación del tren maya se da, en primer lugar, por las más de cinco transformaciones que ha sufrido la ruta del ferrocarril, además de la electrificación de zonas de la ruta y el aumento del valor del hierro y acero, de acuerdo a las autoridades.
Como datos Importantes a resaltar acerca de la construcción del tren maya también está el que el Gobierno de Cuba expuso que se está preparando el primer envió de piedra rajón, con destino hacia México, todo ello para la edificación del proyecto del presidente López Obrador, en el que se despacharan cerca de 20 mil toneladas de grava.
