Para Realizar la Ampliación de la Avenida Ramiro Prialé se Recuperaron más de 2 Kilómetros de la Avenida
La Municipalidad Metropolitana de Lima ejecutó un operativo exitoso para recuperar dos kilómetros de espacios públicos con el propósito de ampliar la avenida Ramiro Prialé. Esta intervención forma parte de un conjunto de obras esenciales para optimizar la conectividad vial de la ciudad, un proyecto que permaneció abandonado por años y que ahora progresa bajo la gestión del alcalde Rafael López Aliaga. El operativo se llevó a cabo con la colaboración de más de 200 trabajadores municipales de diversas áreas, como Fiscalización y Control, Gestión del Riesgo de Desastres, Movilidad Urbana y Servicios a la Ciudad, contando además con el apoyo de la empresa Emape. Serenos y efectivos policiales utilizaron maquinaria pesada para desalojar las construcciones ilegales que ocupaban los espacios recuperados.
Por otro lado, el gerente de Proyectos Especiales, ingeniero Humberto Guzmán, subrayó la importancia de esta obra para el bienestar de Lima, afirmando que la liberación total de la avenida beneficiará a todos los ciudadanos. Este proyecto tiene como objetivo principal descongestionar el tránsito y facilitar el acceso a diversas zonas de la capital. La intervención abarcó el tramo comprendido entre el cruce de la Av. Ramiro Prialé con el Jr. Las Delicias y su intersección con Los Girasoles, en las cercanías del Puente Morón, en Ñaña. Además de la ampliación de la vía, la recuperación de estos espacios sentará las bases para futuras obras de infraestructura que fortalecerán el circuito metropolitano.
El Proyecto del Hospital Antonio Lorena en Cusco Espera Inaugurarse para el Próximo Mes de Noviembre
El Hospital Antonio Lorena, una obra de gran envergadura iniciada en el año 2012 en Cusco, ha enfrentado importantes retrasos atribuidos a corrupción, mala gestión y problemas legales. En 2015, el contrato con el consorcio brasileño OAS fue cancelado debido a incumplimientos graves, dejando la obra con un avance menor al 50%. Para reactivar el proyecto, en 2020 se firmó un acuerdo de gobierno a gobierno con Francia, lo que marcó un nuevo intento por concluir el hospital. Sin embargo, obstáculos técnicos y la pandemia de COVID-19 complicaron su avance, incrementando el presupuesto inicial de 291 millones de soles a más de 900 millones.
Posteriormente, la obra fue asignada a un consorcio uruguayo-argentino con el compromiso de concluirla en este mes de noviembre. Este nuevo grupo de empresas ha implementado soluciones estructurales, como refuerzos de fibra de carbono y estructuras metálicas, para garantizar la seguridad y longevidad del hospital. En junio de 2024, se superó una prueba de carga crucial, demostrando la resistencia del bloque 7, lo que permitió mantener el cronograma proyectado. Según el Programa Nacional de Inversiones en Salud (Pronis), el hospital, de nivel III, contará con más de 300 camas, salas de operación y un banco de sangre, mejorando significativamente la capacidad de atención en la región.
Se Completo la Inscripción de los Terrenos del Proyecto del Puerto de Corío que Será el Megapuerto de las Américas
El Gobierno Regional de Arequipa ha completado la inscripción de los terrenos en la Oficina de Registros Públicos para el desarrollo del proyecto del megapuerto De Las Américas, ubicado en el sector de Corío, comúnmente conocido como Puerto de Corío, al sur de la región. Esta iniciativa se sitúa en el distrito de Punta de Bombón, dentro de la provincia de Islay. Según la información proporcionada por la autoridad regional, se han reservado más de 15.947 hectáreas a nombre del Estado Peruano para llevar a cabo este proyecto.
Asimismo, el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez Sánchez, destacó la importancia de este avance, indicando que el proyecto no se limita a la construcción del puerto multimodal, sino que también contempla el desarrollo de una gran ciudad destinada a proporcionar servicios. En caso de que se materialice, Arequipa se posicionará como un referente portuario en el país, generando ingresos significativos tanto para el Perú como para la región, y creando miles de puestos de trabajo.
La Megaobra de la Carretera Interoceánica Sur que conecta al Perú con Brasil se Habilitó un tramo de 100 kilómetros
El megapuerto de Chancay se perfila como el más grande del Pacífico sur y promete revolucionar el comercio en Sudamérica. Construido por la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú, este ambicioso proyecto está programado para inaugurarse el próximo mes de noviembre durante la cumbre de APEC en Lima, con la posible asistencia del presidente chino, Xi Jinping. Con una ubicación estratégica a 80 km al norte de Lima, la iniciativa nació en 2007 gracias al visionario exmarino peruano Juan Ribaudo De La Torre. Actualmente, el proyecto es liderado por Cosco Shipping Ports, que posee el 60% de las acciones, mientras que la peruana Inversiones Portuarias Chancay controla el 40% restante.
Por otro lado, el puerto ha sido concebido con tecnología de vanguardia y una inversión de 1.300 millones de dólares, destacando por su eficiencia operativa y compromiso con la sostenibilidad. Equipado con grúas pórtico de 90 metros y sistemas autónomos que operarán las 24 horas, su diseño permitirá un incremento del 50% en la productividad respecto a estándares globales. Además, la terminal será completamente eléctrica, sin emisiones de carbono, y reducirá en un 40% el consumo energético comparado con otros puertos. Como medida de seguridad, todas las mercancías serán escaneadas con equipos proporcionados por la aduana de Estados Unidos, y su infraestructura está preparada para resistir terremotos de hasta 8,5 grados y tsunamis.
El Imponente Megapuerto de Chancay se Inaugurará en el Mes de Noviembre Revolucionando el Comercio en Sudamérica
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que la Carretera Interoceánica Sur ha sido nuevamente habilitada para el tránsito hacia Brasil, tras finalizar las labores de mantenimiento y renovación de 100 kilómetros de pavimento. Estas obras, gestionadas por la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, abarcan el Tramo 2 de la vía, que comienza en el Perú y se extiende hasta la entrada de Brasil. La rehabilitación de este tramo permitirá recuperar la fluidez comercial entre ambos países y garantizar una conexión eficiente entre sus territorios.
Asimismo, el ministro Raúl Pérez Reyes precisó que la intervención cubre desde el kilómetro 0, en el distrito de Urcos, hasta el kilómetro 101, en el centro poblado de Hualla, provincia de Quispicanchi, Cusco. Las mejoras incluyeron la reparación de daños causados por el uso constante de la vía, junto con la instalación de refuerzos estructurales y la renovación del pavimento. También se ha actualizado la señalización horizontal, contribuyendo a la seguridad vial, a la reducción de tiempos de transporte y a un mayor confort para los usuarios. Esta obra beneficia directamente a más de 100 mil ciudadanos y fortalece el comercio y la infraestructura en la región fronteriza.
El Megaproyecto de la Nueva terminal en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Cuenta con un 95% de Avance
La ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima avanza con un 95% de ejecución y se perfila como una de las obras de infraestructura más destacadas del Perú. Este proyecto, valorado en $2.400 millones, representa la segunda mayor obra en curso en el país, atrayendo nuevas inversiones. La ampliación incluye la nueva terminal de pasajeros, actualmente con más del 90% de avance, pero excluye la torre de control y la segunda pista, ya entregadas a Corpac en el año 2022. El aeropuerto busca consolidarse entre los cinco principales de la región, con capacidad para manejar hasta 40 millones de pasajeros anualmente, ocupando 935 hectáreas, un área comparable al distrito de Miraflores en Lima.
Además, el diseño del aeropuerto promete una experiencia mejorada para los viajeros con infraestructura moderna distribuida en cuatro niveles. El proyecto apuesta por la sostenibilidad y la inclusión, con accesos y servicios adaptados para personas con movilidad reducida y discapacidades sensoriales. En términos de conectividad urbana, el acceso al aeropuerto se realizará por la Avenida Morales Duárez hasta la inauguración del puente Santa Rosa en 2027. Asimismo, el aeropuerto se integrará a la red de transporte público de Lima y Callao mediante nuevas rutas de colectivos y conexiones con el Metropolitano y el metro. En el ámbito comercial, la terminal ofrecerá una experiencia cultural y gastronómica única, reuniendo destacados exponentes de la cocina peruana. Se estima que, para el próximo año 2025, el ecosistema aeroportuario generará 121 mil empleos y aportará $1.562 millones al PIB, consolidando su relevancia en el desarrollo económico del Callao.
Se Realizó la Aprobación para la Modernización y Ampliación del Terminal Portuario de Matarani
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) ha aprobado el Plan Maestro del Terminal Portuario de Matarani, un proyecto estratégico orientado a impulsar el desarrollo del sur del Perú. Este plan, concebido con una visión de 30 años, busca modernizar y ampliar la capacidad del puerto para atender el incremento del flujo de carga, principalmente generado por la actividad minera y agroexportadora de la región. La iniciativa responde a la creciente demanda de infraestructura eficiente que potencie la competitividad del comercio exterior.
Además, la implementación del plan permitirá convertir a Matarani en un nodo logístico de relevancia internacional, facilitando la exportación de minerales y productos agrícolas hacia diversos mercados. También se proyecta que el puerto atraiga carga proveniente de países vecinos, como Chile, Bolivia y Brasil, consolidando su rol en el comercio regional. La modernización del puerto contribuirá al fortalecimiento de la economía local y nacional, incrementando las oportunidades de empleo y fomentando prácticas ambientalmente sostenibles.
Se Amplió el Pazo para Exponer las Propuestas para PTAR Chincha Hasta el Próximo mes de Diciembre
ProInversión ha informado que el plazo para presentar expresiones de interés respecto al Proyecto de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Chincha se extiende hasta el 30 de diciembre. Esta iniciativa, que beneficiará a más de 345.000 personas en siete distritos, se enmarca en una modalidad de asociación público-privada (APP) cofinanciada y requiere una inversión aproximada de 96.5 millones de dólares (sin IGV). A comienzos del mes, el proyecto fue declarado de interés, lo que abrió un plazo de 90 días para que posibles inversionistas presenten sus propuestas. En caso de existir varios interesados, se iniciará un proceso de selección; si no se presentan más postores, el proyecto se adjudicará directamente a FCC Aqualia, el proponente original.
Además, la PTAR Chincha, incluye la construcción de dos plantas de tratamiento de aguas con capacidad para procesar 600 litros por segundo, junto con la instalación de 21 kilómetros de redes principales, una estación de bombeo y 7.7 kilómetros de líneas de disposición final. La concesión, con un plazo total de 24 años, contempla cuatro años para diseño, financiamiento y construcción, y 20 años para operación y mantenimiento. Los postores deberán acreditar experiencia previa en la gestión de plantas de tratamiento similares para participar. El objetivo principal es garantizar el tratamiento adecuado de aguas residuales en los distritos involucrados, reduciendo enfermedades y mejorando la calidad de vida de sus habitantes.
