En este video Continuaremos con nuestra serie donde destacaremos varias obras de infraestructura que prevé construir o dejar listas la actual la administración, enfatizando cuál es su avance actual y en que consiste cada uno de estos proyectos, sin embargo, los invitamos a consultar la primera parte de esta serie antes de comenzar con este video.
Intercambiador vial de la calle 80
En una reciente sesión del Concejo de Bogotá, fue aprobado un cupo de endeudamiento de $13.1 billones, de los cuales $4.2 billones se destinarán directamente al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). Y entre los proyectos más destacados que se verán beneficiados con está financiación está el esperado intercambiador vial de la calle 80.
Sin embargo, la información mas destacada de esta importante obra para la ciudad, se dio en el mes de marzo en donde El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adjudicó la obra para la construcción del intercambiador al consorcio Probogotá 20, que, según la información oficial, desde esa misma fecha tendría 25 meses para entregar en funcionamiento el proyecto. Este periodo incluye estudios y diseños Fase III, aprobaciones, construcción y entrega de la obra. Sin embargo, hasta la fecha no se han visto avances físicos en este intercambiador vial para solucionar los problemas de trafico en este sector de la ciudad.
Esta será la primera obra que se realiza como Región Metropolitana Bogotá Cundinamarca y se espera con ella conectar a los municipios cercano con este corredor, ubicado en el occidente de Bogotá.
Cabe resaltar que según un estudio de la Secretaría de Movilidad de Bogotá para 2022, diariamente por la salida de la Calle 80 se registraba el tránsito de más de 50.000 vehículos mixtos. Por tal razón se estima que esta obra beneficiara a más de 250.000 personas de manera directa y a unas 800.000 de manera indirecta.
Este Nuevo intercambiador vial estará entre la calle 80 con avenida Las Quintas o (Carrera 119) y la carrera 120. El responsable de la obra, el consorcio Probogotá 20., está integrado por JMV Ingenieros y Teccivil, con una participación del 90% y 10%, respectivamente, al que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) le adjudicó el proyecto luego de evaluar las ofertas de seis proponentes.
Algunas características del proyecto serán:
- Glorieta a nivel que permite todos los movimientos en la intersección.
- La calzada norte de la Avenida Medellín (Calle 80) se eleva a tres carriles a la altura de la carrera 120.
- La calzada sur se mantiene en 2 carriles a nivel hacia el oriente. La carrera 120 pasa a dos carriles: uno de acceso a la glorieta y el otro hacía el Barrio Lisboa.
- Habrá un retorno operacional para la operatividad de Transmilenio.
- Se construirá un puente vehicular de 100 metros de longitud.
- Contará, además, con pasos seguros transversales para peatones y ciclistas.
Esta obra, además de facilitar los desplazamientos, tanto en transporte público como privado, tendrá un impacto positivo en la calidad de vida los habitantes de los municipios vecinos a la ciudad.
Regiotram de Occidente
El Regiotram de Occidente, esperado durante años, es otro importante proyecto que espera poder dejar listo la administración actual. Este sistema de trenes de cercanías, promete reducir los tiempos de viaje en más de la mitad, conectando Bogotá con Facatativá en apenas 55 minutos. En contraste, el recorrido actual en transporte convencional desde Bogotá a través de las calles 13 y 80 puede tardar más de 2 horas y 30 minutos. Esta iniciativa representa una mejora sustancial para quienes viven o visitan los municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, ofreciendo una alternativa rápida, moderna y sustentable para sus desplazamientos diarios.
Sin embargo, importantes componentes de este proyecto están pronto a comenzar como la adecuación de los rieles nuevos a lo largo de la vía férrea y la construcción de las nuevas estaciones, lo que será una señal visible del progreso del proyecto para los habitantes de las zonas aledañas. Esto sucede meses después de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) aprobará el componente eléctrico que permitirá operar este sistema ferroviario impulsado por energías limpias. Además, el Decreto 510 del 24 de abril de 2024 ha facilitado el camino para este tipo de sistemas, eliminando trabas ambientales previas y permitiendo que los permisos necesarios se obtengan directamente con las autoridades locales, como la Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá y la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR).
A la fecha, el Regiotram de Occidente ha alcanzado logros significativos en sus estudios y diseños, los cuales ya cuentan con un avance superior al 85%. Además, las adecuaciones del taller de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) están prácticamente completas, con un avance del 99% en obra física y del 100% en sus áreas funcionales. Por su parte, el Patio Taller El Corzo, un espacio fundamental para el mantenimiento y la gestión de la flota, ya reporta un progreso del superior al 23%. Este patio taller será crucial para el cuidado, limpieza y mantenimiento tanto preventivo como correctivo de los trenes. Con estos trabajos se espera que se cumplan con los tiempos estimados por la Gobernación de Cundinamarca asegurando que su entrada en operación comience en 2026.
Igualmente, según información oficial, El diseño de estaciones elevadas con integración multimodal ha avanzado también considerablemente, restando solo observaciones menores antes de su implementación. Paralelamente, la gestión predial para el traslado de redes está en marcha, con la Empresa Férrea trabajando en la obtención de permisos para intervenir en terrenos privados y así llevar a cabo los traslados necesarios para el proyecto.
Puente y ciclo puente de Tibanica
Recientemente, se dio a conocer un ambicioso proyecto de infraestructura que promete transformar la movilidad entre la capital y el municipio de Soacha. Este se trata del Puente Tibanica, una obra que, al conectar la avenida Ciudad de Cali con la avenida Terreros en Soacha, busca descongestionar la autopista Sur y consolidarse como una nueva entrada a Bogotá. Este puente facilitará el tránsito de una nueva troncal de TransMilenio, beneficiando a miles de personas que diariamente transitan entre ambas ciudades.
El Puente Tibanica será el punto de conexión exacto entre el final de la avenida Ciudad de Cali, en la localidad de Bosa, y la avenida Terreros en Soacha. La obra contempla un puente vehicular de cuatro carriles, de los cuales algunos serán mixtos y otros exclusivos para el sistema TransMilenio. Además, el proyecto incluye una ciclorruta que unirá el costado occidental de Bogotá con Soacha, promoviendo alternativas de transporte más sostenibles.
El puente contará con 87 metros de longitud y un espacio público de 36,087 m², permitiendo a los habitantes de Ciudad Verde en Soacha y sus alrededores una alternativa eficaz para evitar la congestionada autopista Sur. La inversión estimada para este proyecto alcanza los $96,702 millones, cifra que subraya la importancia que la administración de Bogotá ha otorgado a esta solución vial.
El Puente Tibanica se encuentra en la etapa de estudios y diseños, la cual se proyecta finalizar en el mes noviembre o diciembre de este año. Con estos diseños en mano, la Alcaldía planea iniciar el proceso de licitación en 2025, con la meta de comenzar la construcción en el primer semestre del mismo año. La obra aliviará la movilidad de más de 250,000 personas residentes en Ciudad Verde, al tiempo que reducirá las congestiones en los nueve corredores de ingreso a la ciudad, que suelen saturarse especialmente durante los fines de semana festivos y temporadas de alto tráfico.
Con esta infraestructura, la Alcaldía de Bogotá espera dar un paso significativo en la mejora de la movilidad regional, proporcionando una entrada adicional que mejorará tanto el ingreso como la salida de Bogotá hacia Soacha y el suroccidente del país.
Cable aéreo de San Cristóbal
Bogotá sigue apostando por la movilidad limpia y sostenible con el avance de la construcción del cable aéreo San Cristóbal, un proyecto que transformará la vida de los residentes y visitantes de esta localidad. El proyecto Iniciado el 2 de diciembre de 2023, ya registra un avance del 30.64% con corte al día 28 de octubre, esperando que entre en funcionamiento en el segundo semestre de 2026, de acuerdo con el cronograma establecido.
Este cable aéreo, de 2.8 kilómetros de longitud, recorrerá los barrios de San Cristóbal a través de tres estaciones: 20 de Julio, La Victoria y Altamira, soportado por 21 pilonas de entre 20 y 40 metros de altura. Además de mejorar el acceso, el proyecto también contribuirá a embellecer y reforestar la zona con la plantación de 77 nuevos árboles de especies como guayacán de Manizales, pino romerón y roble australiano, entre otros más.
Asimismo, el proyecto ha avanzado en diversas etapas de construcción, implementando un componente ambiental sólido. En donde se han llevado a cabo capacitaciones, la remoción de residuos de construcción, la limpieza de sumideros, actividades de arqueología pública para preservar el patrimonio local y por su puesto la construcción de las diferentes estaciones. Igualmente, se ha desarrollado un programa con la comunidad, donde se imparten talleres de formación en cultura ciudadana y desarrollo urbano, impulsando una conciencia cívica y un sentido de responsabilidad en la comunidad.
El cable aéreo San Cristóbal se sumará al sistema TransMiCable en Ciudad Bolívar, el primer cable aéreo de Bogotá, inaugurado en 2018. Este nuevo sistema contará con 144 cabinas monocable de pinzas desenganchables con capacidad para 10 personas cada una, permitiendo incluso la adaptación para personas con discapacidad o coches para bebés. Adicionalmente, se habilitarán 240 cicloparqueaderos distribuidos entre las estaciones de La Victoria y Altamira, y más de 17,800 m² de espacio público.
El proyecto, liderado por la Unión Temporal Cable San Cristóbal y supervisado por HMV Servicios S.A.S., tiene una inversión total de 634,000 millones de pesos y estima movilizar a alrededor de 4,000 personas por hora en cada sentido, disminuyendo el tiempo de desplazamiento en un 72 % para los habitantes del sector. Esta obra promete revitalizar la localidad, potenciando el desarrollo económico, turístico y cultural en San Cristóbal.
Cable aéreo de Potosí
Una de las apuestas más importantes de la Alcaldía de Bogotá para transformar la movilidad en cuatro localidades de la ciudad que se caracterizan por ser de difícil acceso, son los cables aéreos, por tal razón es que se viene construyendo el cable aéreo de san Cristóbal y se vienen realizando los estudios y diseños del cable aéreo de potosí.
En cuanto a ello, En la tarde del jueves 14 de diciembre de 2023, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció la adjudicación de construcción del cable aéreo Potosí en Ciudad Bolívar, medio de transporte con el que también se beneficiarán los habitantes de Cazucá (Soacha). De acuerdo con la entidad, la Unión Temporal Ciudad Aérea será la encargada del estudio y los diseños de ese sistema de transporte sostenible.
El proyecto tiene un plazo de 12 meses para estudios y diseños desde la fecha de adjudicación, es decir que a finales de este año ya se tendrán que tener estos estudios para su construcción. Se espera que la obra esté finalizada en enero de 2027 para iniciar operaciones en marzo. Sin embargo, para poder empezar su construcción oficial se tendrá que contar con toda la documentación requerida, para así firmar el acta de inicio de la obra.
El cable de Potosí será el tercer cable aéreo de Bogotá y el segundo ubicado en Ciudad Bolívar. Este Contará con 4 estaciones; las cuales son Portal Sur, Tres Reyes, Santa Viviana y Potosí, que estarán ubicados a lo largo de los 3.3 kilómetros de longitud de este cable. En donde la capacidad del cable será capaza de movilizar a 4.000 pasajeros/hora/sentido y Cerca de 600 mil personas se beneficiarán con esta obra.
Este cable mejorará la calidad de vida de los residentes y las personas que transitan por este sector, ya que ahorrarán alrededor de 40 minutos en sus traslados, con un desplazamiento estimado de nueve minutos desde Potosí hasta la estación del Portal del Sur.
igualmente, Junto con el cable se desarrollará un Proyecto Integral de Revitalización, estructurado con más y mejor espacio público y equipamientos sociales, del cuidado y culturales.
Por último, cabe resaltar que además del mejoramiento de la movilidad, los cables aéreos tienen beneficios ambientales y sociales que mejoran la calidad de vida de usuarios y habitantes de las zonas en las que operan.
