Perú está consolidando su camino hacia el desarrollo mediante la ejecución de importantes megaproyectos de infraestructura en los sectores vial, ferroviario y aéreo. Estas iniciativas, lideradas por el Gobierno a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, no solo buscan optimizar la conectividad nacional, sino también posicionar al país como referente en la región. Con avances significativos en su ejecución, estas obras están transformando el panorama nacional y mejorando la calidad de vida de millones de peruanos. A continuación, se destacan algunos de los proyectos más relevantes que están marcando este cambio.
Megapuerto de Chancay
El Megapuerto de Chancay, inaugurado el pasado 14 de noviembre, está destinado a posicionarse como un eje estratégico en el Pacífico Sur. Esta infraestructura, que representa una inversión de USD 3.500 millones, incluye 15 muelles, oficinas, servicios logísticos y un túnel de dos kilómetros para facilitar el flujo de carga. Su ubicación, a 70 kilómetros de Lima, y su capacidad para recibir los barcos más grandes del mundo lo convierten en un punto clave para las rutas comerciales globales. En su primera etapa, prevista para este año 2025, el puerto aspira a movilizar más de un millón de TEUs (contenedores de 20 pies) y alcanzar 1,5 millones en futuras ampliaciones, consolidándose como el cuarto puerto más activo de Sudamérica. Además, su estructura de propiedad compartida entre la empresa estatal china Cosco Shipping (60 %) y la minera peruana Volcan (40 %) refuerza su enfoque en el comercio internacional.
Asimismo, el puerto de Chancay desempeñará un papel crucial en la economía peruana, con proyecciones de contribuir USD 4.500 millones, equivalentes al 1,8 % del PIB, según el Ministerio de Producción. Durante la fase inicial, se estima que su impacto alcanzará un 0,9 % del PIB en el próximo año, fortaleciendo sectores como la exportación y la logística. Este puerto ya ha comenzado sus operaciones con la recepción de vehículos desde China y el envío de arándanos a Shanghái, destacando su conexión directa con Asia. Según el experto en comercio exterior Martín Ibarra, el puerto reducirá los costos de transporte entre China y América Latina en un 20 % y disminuirá el tiempo de tránsito en 15 días gracias al uso de mega barcos de hasta 18.000 contenedores y frecuencias directas, un avance sin precedentes en la región.
Igualmente, cabe resaltar que el megapuerto de Chancay refuerza la relación comercial entre Perú y Asia, un mercado estratégico en crecimiento. En 2023, Perú fue el tercer mayor exportador sudamericano hacia Asia, con un 9,8 % del total regional y un valor de exportaciones de USD 32.886 millones. Además, destaca como el tercer principal proveedor de mercancías a China, con envíos valorados en USD 23.093 millones, lo que representó un aumento del 9,8 % y una participación del 12,1 % en dicho mercado. Este proyecto, además de consolidar a Perú como un hub portuario de referencia, impulsará significativamente su competitividad en el comercio global.
Aeropuerto Internacional de Chinchero
La construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero, ubicado en Cusco, avanza conforme a los acuerdos establecidos entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Consorcio Natividad Chinchero. Este proyecto, destinado a convertirse en el segundo terminal aéreo más grande del país, ha experimentado ajustes significativos, como la firma de una adenda que permitirá iniciar en este mes de enero los procesos de contratación para componentes esenciales, entre ellos la pista de aterrizaje y la torre de control. Cabe destacar que las comunidades locales, (como Rachi Acllo, Ayllopongo y Yanacona), participan activamente en la construcción del cerco perimétrico, con un avance actual de 3 kilómetros. Esta colaboración refuerza el compromiso de integrar a la población en el desarrollo de infraestructuras clave.
Por otro lado, a pesar de los avances, el proyecto enfrenta importantes desafíos. Según la Contraloría General de la República, el aeropuerto registra un retraso del 47 % respecto al cronograma aprobado en el año 2022, lo que implica que su finalización no será en este año 2025, como se había previsto inicialmente. Hasta el pasado mes de junio, el progreso físico alcanzaba solo un 10.33 %, lejos del 57.78 % programado. Este incumplimiento afecta la culminación de un megaproyecto clave para el desarrollo de la región, cuyo objetivo es mejorar la conectividad y fortalecer el transporte aéreo en el sur del país. No obstante, el MTC ha presentado un cronograma revisado que asegura la entrega de la obra para septiembre del próximo año 2026, enfatizando un enfoque integral y estratégico para acelerar los trabajos.
Asimismo, la importancia del Aeropuerto Internacional de Chinchero radica en su impacto económico y social. Puesto que, se proyecta que esta moderna infraestructura tendrá capacidad para recibir más de 7.5 millones de pasajeros anuales, impulsando significativamente el turismo y generando empleos en Cusco y otras regiones. Según el ministro Raúl Pérez Reyes, la pista de aterrizaje mantendrá su longitud original de 4,000 metros, garantizando estándares óptimos de operación. Además, este terminal aéreo fortalecerá el desarrollo económico regional, promoviendo un crecimiento sostenido en el sector turístico y en otros ámbitos productivos.
Nueva Carretera Central
El proyecto de la Nueva Carretera Central se encuentra en una etapa avanzada de planificación, destacándose la elaboración del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI). Este documento incluye especificaciones constructivas, cronogramas y detalles técnicos de la autopista, como túneles, viaductos y muros de contención. La obra abarcará 185 kilómetros y conectará las regiones de Lima, Junín, Huánuco, Pasco, Huancavelica y Ucayali. Además, la obra enfrentará desafíos técnicos importantes, dado que su recorrido se extenderá desde los 300 metros sobre el nivel del mar hasta los 4.500 metros, con una inversión estimada en más de 24.000 millones de soles.
Asimismo, esta infraestructura contará con características de alta calidad, como cuatro carriles, un separador central y 34 kilómetros de túneles, 19 kilómetros de viaductos y 24 kilómetros de muros de contención. Se espera que su construcción, comience en el primer trimestre del año 2026 y culmine a inicios de 2031, el megaproyecto está asegurado por un acuerdo de Gobierno a Gobierno entre Perú y Francia, garantizando estándares técnicos elevados. La Oficina de Gestión de Proyectos (PMO Vías) de Provías, con el apoyo del gobierno francés, supervisará la ejecución de esta obra, que promete ser un referente en infraestructura vial para América Latina.
Cabe mencionar que, el proyecto no solo busca reducir el tiempo de viaje entre Lima y Junín a menos de tres horas, sino también promover el desarrollo económico y la integración de las regiones involucradas. Entre los beneficios previstos se encuentra la mejora en la conectividad de comunidades rurales con la capital y el fortalecimiento del transporte de personas y mercancías hacia el centro y oriente del país. Con la participación de empresas internacionales interesadas en el proceso de selección programado para este año 2025, se espera que esta autopista sea un motor clave para la transformación económica y social del Perú.
Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez
El Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, cuya inauguración está programada para el próximo 29 de enero, marcará un hito en la conectividad aérea de Sudamérica. Con una infraestructura moderna y significativamente ampliada, este proyecto emblemático se perfila como un motor clave para consolidar a Lima como un centro estratégico en la región. Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, las obras alcanzan un 99 % de avance, las cuales duplicarán el tamaño actual del aeropuerto, permitiendo un incremento sustancial en el tráfico aéreo y la afluencia de pasajeros. Este terminal, con una inversión aproximada de 2.000 millones de dólares en su primera etapa, responde a la creciente demanda internacional, impulsando tanto el turismo como el comercio exterior.
En cuanto a su capacidad, el aeropuerto actual atiende a 15 millones de pasajeros anualmente, pero el nuevo terminal comenzará con capacidad para 30 millones, con proyección a 40 millones en el corto plazo y posibilidad de expandirse hasta 60 millones si la demanda lo requiere. Este aumento no solo representa una mejora en infraestructura, sino también en la calidad del servicio, posicionando al país en términos competitivos en diversos sectores. El ministro destacó que este avance creará un “círculo virtuoso” donde el crecimiento del aeropuerto impulsará la actividad aeroportuaria, el empleo directo e indirecto, y el dinamismo económico en general.
Específicamente, este proyecto de infraestructura monumental, contará con una extensión de 935 hectáreas, equivalente al tamaño del distrito de Miraflores, y una inversión de 2.000 millones de dólares, posicionándose como una de las mayores iniciativas de la región. El terminal contará con 67 posiciones de aeronaves, 46 mangas de abordaje, 56 salas de embarque y sistemas capaces de procesar 1.200 equipajes de bodega y 300 equipajes de mano por hora, destacando su capacidad operativa y logística. La participación de más de 150 empresas ha sido clave en el desarrollo de esta obra, que incluye cinco niveles de servicio (cuatro pisos y un sótano) para optimizar la experiencia del viajero. Además, su diseño incorpora aisladores sísmicos en los cimientos, una innovación esencial para garantizar la operación continua en un país de alta actividad sísmica, según destacó Lima Airport Partners (LAP).
Línea 2 del Metro de Lima y Callao
Los trabajos de construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao avanzan simultáneamente en 54 frentes, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). En este contexto, se desarrollan actividades relacionadas con la obra civil, arquitectura, instalaciones ferroviarias y equipamiento eléctrico en estaciones y pozos de ventilación. Este proyecto subterráneo, el primero de su tipo en el país, promete optimizar la conectividad al reducir significativamente los tiempos de viaje entre Ate y el Callao.
Por otra parte, las labores en 23 de las 27 estaciones planificadas evidencian un progreso considerable. Además, desde el 21 de diciembre de 2023, la primera etapa (1A), que incluye las estaciones Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento, está operativa, beneficiando a los distritos de Ate y Santa Anita con más de 13 millones de viajes registrados hasta la fecha. Este tramo permite transportar a más de un millón de personas diariamente, consolidándose como un medio de transporte eficiente y accesible.
También, se trabaja en la construcción de pozos de ventilación y evacuación, los cuales presentan avances significativos tanto en obra civil como en la instalación de equipos electromecánicos. Estas infraestructuras son esenciales para garantizar la ventilación adecuada del túnel y proporcionar salidas de emergencia. En paralelo, el Ramal de la Línea 4, con un tramo subterráneo de 7 km, muestra progreso en sus ocho estaciones y siete pozos de ventilación, con más del 50 % de avance. Este ramal se conectará con la Línea 2 en la estación Carmen de la Legua Reynoso, fortaleciendo la integración del sistema de transporte en el Callao.
